专利名称：帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机驾驶室车篷。
目前国内各种拖拉机驾驶室车篷，大都采用焊接铁篷式，这种铁篷自重太重、加工工艺复杂，造价高、振动和噪音都相当大，且透气性和保温性差，安装不方便。
本实用新型的目的是对前述拖拉机车篷给予改进，采用帆布代替铁皮，减轻驾驶室的自重，简化加工工艺，降低生产成本，减少噪音和振动、提高透气性和保温性。拆装方便，改善驾驶员的工作环境。
本实用新型提供的帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷，由组合金属框架1、缓冲装置6、减震装置7、前风挡篷顶12、侧围篷14组成。
本实用新型
图1为组合金属框架结构图(1)组合金属框架、(2)右侧组合件、(3)左侧组合件、(4)组合螺钉、(5)横向组合件、(6)缓冲装置、(7)减震装置。
图2为减震装置的放大图(8)联固联栓、(9)上支承板、(10)减震垫、(11)下支承板。
图3为前风挡篷顶(12)为前风挡篷顶、(13)窗户图4为侧围篷(14)侧围篷、(15)窗户图5为抽带结构放大图(16)紧固条带、(17)紧固螺丝、(18)固定夹子。
组合金属框架1由右侧组合件2、左侧组合件3通过横向组合件5用组合螺钉4联接，在组合金属框架1的最佳有效位置上焊有固定夹子18。由于组合金属框架1是由以上几部分组合而成，所以安装拆卸都十分方便。
减震装置7安装在组合金属框架1与车体接触的支承点上，由上支承板9、减振垫10、下支承板11用紧固螺栓8联接紧固，其中减震垫可以是8～12mm的橡胶板或弹簧。减震垫可以承受600公斤以上的压力，所以能有效地减小拖拉机在行驶过程中由振动产生的破坏因素。
缓冲装置6装在组合金属框架1的底部，即组合金属框架1与车体的接触部位，它可以是工业上用过的废橡胶管。缓冲装置可以保护驾驶室车篷和车的接触位置，又能减缓车在行驶中产生的颠簸和振动。
帆布车篷由前风挡篷顶12和侧围篷14两部分组成，帆布车篷12、14的最佳有效线上缝有紧固条带16，并通过紧固条带16与组合金属框架1上的固定夹子18用紧固螺丝17联接固定。如果取掉固定夹子18，直接紧固在组合金属框架1的有效位置上，也可使用。帆布车篷上开有窗户15。这两部分均可方便拆装。其中侧围篷14可根据季节的不同松动紧固螺丝17装上或拆下。夏天，取下侧围篷14，可以通风透气，降低驾驶室内温度。冬天，装上侧围篷14，使整个驾驶室内保持密闭性，保持驾驶室内的温度。帆布篷本身不产生噪音，所以能较好地起到隔音减震和保温的作用。
前风挡篷顶12和侧围篷14上开有窗户15，以保证驾驶员可以观察任何一个视线角度，确保拖拉机行驶无误。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1.帆布代替了铁皮，减少了车篷自重，又由于帆布本身不产生噪音和保温性能，使得车篷噪音明显减少，保温性能增强，成本降低。
2.采用组合金属框架，简化了原有焊接加工工艺。
3.采用了缓冲和减震装置，减小了拖拉机在行驶过程中产生的颠簸和振动。
4.帆布篷的可拆卸性，可以根据季节不同随时安装或拆卸，以达到通风、透气、保温的目的。
由以上几点可知本实用新型明显地改善了驾驶员的工作环境，简化了加工工艺，降低了产品成本。
下面给合本实用新型的最佳实施例组合金属框架1中左、右两侧组合件2、3是由长为4.5m，直径20mm，壁厚为2mm的薄壁钢管变成，横向组合部件5是三块长1.04m、宽100mm、厚1mm的铁皮，组合螺钉4是M4×15mm的自攻螺丝，共用16个自攻螺丝。组合金属框架1的窗户13上镶有玻璃，厚度5mm，规格为450×900mm，框架1的最佳有效位置上焊有固定夹子18，共有24个。框架1与车体的接触支承点上装有减震装置7，共四个。减震装置7中的上支承板9、下支承板11是厚度为6mm、规格为6×10mm的A，普通钢板，减震垫9是厚度为10mm、规格为6×10mm的橡胶垫，橡胶垫可以承受600公斤以上的压力。缓冲装置6是套在组合金属框架1与车体接触位置上，共8段。
帆布车篷两部分均用帆布缝制成型，在车篷的最佳有效缝合线上缝有紧固条带16，是1寸宽的背包带。紧固条带16与组合钢管架1上的固定夹子18用紧固螺丝17联接。两部分车篷的两侧都有窗户15，上缝有透明聚乙稀膜，厚度为0.2mm，规格为40×40cm，侧围篷14的后面也有透明聚乙稀膜，厚度为0.2mm，规格为850×400mm。本装置总重量约为20公斤，造价低，任何小型厂家均可生产。
权利要求1.一种帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷它由组合金属框架1、缓冲装置6、减震装置7、前风挡篷顶12、侧围篷14和窗户13、15组成，其特征在于上述前风挡篷顶12、侧围篷14利用缝制在其上的紧固条带16用紧固螺丝17固定在组合金属框架1的最佳有效位置上。最佳有效位置上焊有固定夹子18，帆布篷体与机车的接触支承点上装有缓冲装置6和减震装置7。
2.根据权利要求1所述的帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷，其特征在于组合金属框架1是由左侧组合件3、右侧组合件2，通过横向组合件5用组合螺钉4紧固的，组合金属框架1上有窗户13。
3.根据权利要求1所述的帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷，其特征在于减震装置7是由减震垫10、上支承板9和下支承板11用紧固螺栓8联接的，其中减震垫是由8～12mm的橡胶板或用弹簧代替。
4.根据权利要求1所述的帆布抽带拆装拖拉机架驶室车篷，其特征在于缓冲装置6是用橡胶管制成。
专利摘要一种帆布抽带拆装拖拉机驾驶室车篷，对田间各季节的生产及运输作业提供使用性能上的保证，密闭性能良好，防止尘土的侵入，保证驾驶室的清洁。该实用新型采用可拆装的组合金属框架(1)、前风挡篷顶(12)和侧围篷(14)组成。在组合金属框架(1)与车体的接触支承点上装有减震装置(7)和缓冲装置(6)，减轻了原铁皮焊接式车篷的自重，又能减少噪音和振动，一般小型厂均可生产。
文档编号B62D29/00GK2033375SQ8820444
公开日1989年3月1日 申请日期1988年4月7日 优先权日1988年4月7日
发明者李德君, 王坚 申请人:李德君