专利名称：自行车弹簧减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种弹簧减震装置，特别适用于现有自行车。
自行车作为一种方便价廉的代步工具，已广泛地被人们使用。随着人们对自行车的不断改进，自行车愈趋实用、美观。橡胶充气轮胎的出现以及一些力学缓冲结构使得骑自行车者省力，感觉平稳。但是，现有的自行车在长途骑乘，特别是道路坎坷不平时，不仅使骑乘者腰酸臂疼，而且剧烈的震动使自行车难以驾驭。例如自行车前轮同车架的联接是通过前叉腿刚性联接，在坎坷的道路上行驶时仅仅依靠车胎及前叉自身弹性进行缓冲减震是不够的。又例如现有自行车座凳，虽然人们在其壳体材料上有多许改进，但就其总体结构仍然是在刚性座凳轴上设置数根横拉弹簧和两根或两根以上竖直弹簧。横拉弹簧构成具缓冲效应的凳面，竖直弹簧可使凳面的部分〈一般是后部〉得到缓冲。由于这些缓冲减震装置局限于座凳某些部位，座凳的整体并未得到良好减震。
征对上述现有技术之不足提出本实用新型的目的提供一种具有良好减震性能、美观实用的自行车减震装置。
实现本实用新型的目的是利用弹簧减震原理。基于这一发明构思，本实用新型涉及的减震装置包括将现有刚性前叉改为弹簧减震前叉；将现有刚性座凳轴改为弹簧减震座凳轴。弹簧减震器具有构造简单，制造调试容易等特点，将其用于自行车前叉腿，可大大提高前叉之缓冲抗震性能，把现有刚性座凳轴改为弹簧减震轴，可使座凳整体得到缓冲减震，配合弹簧缓冲前叉可使自行车具有最佳缓冲减震性能。
下面通过实施例，结合附图
对本实用新型作进一步描述。
图一为弹簧减震前叉应用于自行车上的侧视示意图。
图二为弹簧减震座凳轴侧剖示意图。
图一中，1为自行车车架，2为前轮圈。弹簧减震前叉包括套筒式弹簧减振器3，杠杆4、支持杆5、套筒式弹簧减振器3可为现有技术，其结构是外套筒6内设弹簧，弹簧的一端和内轴7相连，内轴7可在外套筒6内沿轴向滑动。套筒式弹簧减振器3的外套筒6与前叉横档的连接和现有刚性前叉腿的连接方法相同。套筒式弹簧减振器3的内轴7的前端通过销8栓接着杠杆4、杠杆4可沿销8旋动。杠杆4的前端a处用于固定前轮轴，杠杆4的另一端有条形孔b。支持5的一端固定在外套筒6上，另一端有销9。杠杆4在套筒式减振器3作伸缩运动时，通过条形孔b，可相对于支持杆5作旋动和移动。本弹簧减震前叉的另一支叉腿和上述完全相同。
图二中，10为轴，其一端是圆柱，另一端开有螺纹，中段为有棱柱，其棱数大于3条〈本实施例棱数为6条〉。11为筒。筒11的两端设置有两个以上钢套12〈本实施例为两个〉，钢套12可使轴10在筒11内只能沿轴线滑动，而不能旋动。13为减震弹簧、14为缓冲弹簧，它们分居筒11两端，簧卡15控制减震弹簧13的位置。通过紧固螺帽16将减震弹簧13、筒11、缓冲弹簧14控制在轴10上。本弹簧减震座凳轴的安装方法是将筒10插入自行车车架安装孔内，并通过自行车原有紧固螺钉调整插入深度并固定在本架上。轴10圆柱端安装自行车座凳。在受到冲击时由于本弹簧减震座凳轴的作用可使座凳整体得到良好减震。
本自行车弹簧减震装置均可用钢材制成。
权利要求1.一种自行车弹簧减震装置，其特征在于由弹簧减震前叉，弹簧减震座凳轴构成。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于弹簧减震前叉由套筒式弹簧减振器3，栓接于套筒式弹簧减振器3的内轴7上的杠杆4，固定于套筒式弹簧减振器3的外套筒6上的支持杆5组成。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于由一端为圆柱，另一端有螺纹，中段为有棱柱的轴10以及套于轴上的减震弹簧13、筒10、缓冲弹簧14、簧卡15、紧固螺帽16组成。
4.如权利要求1或权利要求2所述的装置，其特征在于杠杆4的一端有一条形孔b。
5.如权利要求1或权利要求3所述的装置，其特征在于筒11内有两个钢套12。
专利摘要一种自行车弹簧减震装置、包括弹簧减震前叉和弹簧减震座凳轴。整个装置可用钢材制成。本实用新型具有减震性能优良，美观实用等特点。
文档编号B62J1/06GK2034149SQ88204330
公开日1989年3月15日 申请日期1988年4月7日 优先权日1988年4月7日
发明者罗剑峰 申请人:罗剑峰