专利名称：自行车涨闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于自行车的车闸。
现在的自行车应用的车闸有很多种，其中一种是涨闸，是由涨闸盒、闸盒盖、固定轴、偏心轴、闸瓦、闸支板、摇臂等组成。涨闸盒固定在轴身上，与轴身同步转动。闸盒盖用闸支板与叉腿连接，并通过其中心孔安装在轴棍一端，与轴棍共同紧固在车架上。固定轴和偏心轴成对称位置安装在闸盒盖上，偏心轴可以转动。在固定轴和偏心轴的两侧，装配两个闸瓦，由两只拉簧相互拉紧，两个闸瓦上端卡在固定轴两侧，下端接触在偏心轴两侧。闸瓦是由内涨闸片、外涨闸片、闸皮、铆钉组成。摇臂一端紧固在偏心轴上，另一端与刹车力的传动机构相连接。刹车时，摇臂在外施力的作用下，偏心轴转动，闸瓦随偏心距增大而涨压在涨闸盒圆周内壁上，使涨闸盒停止转动，达到刹车目的。外施力消失后，闸瓦在拉簧作用下脱离涨闸盒终止刹车。这种涨闸组成零件多，零件功能重叠，整体结构较复杂，加工工艺要求严，工艺过程长，成本较高。刹车时，由于闸瓦一端受力外涨，闸皮表面不能有效地与涨闸盒全摩擦，造成闸皮摩擦不均匀，降低了刹车效果。
本实用新型的目的是提供一种组成零件少、结构较简单、加工工艺容易实现，成本低，刹车效果好的一种自行车闸。
本实用新型的技术方案是闸盒用螺纹连接方式紧固在轴身上，与轴身同步转动。闸盒盖的支板部分与叉腿连接，圆盖部分通过其中心孔与轴棍紧固不动。在闸盒盖上固定有闸芯，闸芯上装有定位板、曲面刹车板、弹簧挡圈。沿定位板和曲面刹车板的圆周上装有三个闸瓦。闸瓦上固定有销轴，销轴上装有转套，销轴位于定位板导向槽内，转套位于刹车板的曲面上。刹车时外施力使曲面刹车板在闸芯上转动，同时也使位于曲面上的转套由曲面的低处被转换到曲面的高处，销轴也随之在定位板导向槽内顺径向滑动，将闸瓦涨压在闸盒内壁上，使闸盒停止转动，达到刹车目的。
本实用新型由于采用定位板和曲面刹车板，使刹车时三个闸瓦能定向，同步运动，闸皮的摩擦面能全部均匀地涨压在闸盒内壁上，达到刹车灵敏，安全可靠。简化了结构，减少了零件，降低了成本，外观造形简练轻巧。
本实用新型的详细结构由以下附图给出
图1是本实用新型的一种结构主视图。
图2是
图1中沿A－A线剖视图。
图3是
图1中闸盒盖上的刹车结构后视图。
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
参见
图1－3，该车闸的闸盒3紧固连接在轴身1上，当自行车骑行时随轴身1同步转动。闸盒盖4是圆板件，中心呈凸形通过其中心孔紧固在轴棍2一端，周边上有一个弧形槽和一支臂，臂端与叉腿6相连接固定。闸芯8大端由圆柱销5固定在闸盒盖4上，小端外圆周处有一凹槽，弹簧挡圈16位于槽内。定位板9以过盈配合，曲面刹车板10以间隙配合依次装配在闸芯8上。定位板9上有三个导向槽17。曲面刹车板10上有三个曲面18和一个转臂，臂端与外施力的传动机构相铰接，弹簧挡圈16防止曲面刹车板10外滑。在定位板9和曲面刹车板10的圆周配置了三个弧形闸瓦7。闸瓦7是由闸片11、销轴12、转套13、闸皮14、铆钉15组成的。闸片11是弧形槽件，其槽沿中部固定有销轴12，销轴12上装有转套13，闸皮14由铆钉15固定在闸片11上。闸瓦7与定位板9、曲面刹车板10装配时，其销轴12位于定位板9的导向槽17内，转套13位于曲面刹车板10的曲面18低点。
该车闸的刹车过程是这样的骑行者的刹车力，通过其传动机构使曲面刹车板10的转臂，在闸盒盖4的弧型槽内向前摆动，带动板身以闸芯8为轴转动，位于曲面18上的转套13，由曲面18的低处被转换到高处，支撑转套13的销轴12同时在定位板9的导向槽17内顺径向滑动，将三个闸瓦7同步涨压在闸盒3的内壁上，产生正压力和摩 擦力，使闸盒3停止转动，达到刹车目的。
权利要求1.一种自行车涨闸，由闸盒、闸皮、铆钉等组成，其特征是在闸盒盖上固定有闸芯，闸芯上装有定位板、曲面刹车板、弹簧挡圈，沿定位板和曲面刹车板的圆周上装有三个闸瓦，闸瓦上固定有销轴，销轴上装有转套，销轴位于定位板导向槽内，转套位于曲面刹车板的曲面上。
专利摘要本实用新型提供了一种自行车涨闸。该车闸主要是由闸芯、定位板、曲面刹车板、弹簧挡圈、闸瓦等组成。而且在闸瓦上固定有销轴，销轴上装有转套。刹车时闸瓦能定向同步运动，摩擦面积大，接触均匀，刹车灵敏，安全可靠，零件少，结构紧凑，外观造型简练、轻巧。
文档编号B62L1/00GK2086716SQ9021955
公开日1991年10月16日 申请日期1990年10月19日 优先权日1990年10月19日
发明者刘艳清 申请人:刘艳清