专利名称：变速传动器的制作方法
技术领域：
变速传动器是乘骑者驱动轮式车的传动装置，驱动轴与车轮轴套同心并以齿轮变速传动，主要用于摩托车、自行车、三轮车及其他人力车。
1989年10月25日公告的CN2046475U号中国实用新型专利申请说明书(申请号89211470.3)记载的前轮驱动自行车，其齿轮传动机构由壳体、支架、齿轮、轴、轴套构成。支架与二个轴套固接。轴装主动齿轮，其两端分别穿过轴套与踏板端连接。从动齿轮套在轴套，与壳体通过棘轮棘爪相连。主动齿轮、从动齿轮分别与并例同轴的两传动齿轮啮合，形成传动机构。这种机构的齿轮轴承及轴、轴套由壳体、支架两个部件支承组合，结构件多。壳体随着传动而带动车轮一同转动，这种传动机构只有一种传动比，棘轮棘爪作为单独的飞轮结构。
本实用新型的目的在于提供一种结构比较紧凑的车辆驱动变速传动器。
本实用新型的变速传动器仍由变速箱、一端动配合插接于变速箱内的轴套、动配合穿过变速箱轴孔及轴套的轴、位于变速箱内的传动齿轮组成。同轴固定套接的主动齿轮与齿轮轴端位于变速箱轴承的从动齿轮啮合。其结构特点是并列固定套接于变速箱内轴套端的从动变速齿轮与主动变速齿轮对应啮合，传动并带动轴套转动；并例的主动变速齿轮通过内环棘爪动配合卡套于从动齿轮的棘齿形花键轴；拨叉的叉端位于主动变速齿轮的两侧，拨叉的拨柄穿过变速箱的导孔。并例的主动变速齿轮通过内环棘爪动配合卡套于从动齿轮的棘齿形花键轴是指，并例的主动变速齿轮动配合套于棘齿形花键轴，可相对转动，但主动变速齿轮内环的棘爪与棘齿形花键单向相卡，正向随从动齿轮转动，逆向相对从动齿轮转动，形成飞轮作用的单向传动结构。同时，并列的主动变速齿轮在拨叉的拨动下沿棘齿形花键轴的轴向滑动，使相对的某一组或另一组主、从变速齿轮啮合，形成换档变速结构。同一结构起到飞轮和滑动变速换档两种结构的作用，使结构件减小，结构更加紧凑。
本实用新型的变速传动器通过变速箱装于车的支架，而轴套作为车轮空心轴。当驱动变速传动器的轴转动，通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动，带动从动齿轮的轴及棘齿形花键轴转动，由主动变速齿轮的棘爪的啮合带动主动变速齿轮转动。最后通过主动变速齿轮、从动变速齿轮的某一组啮合，带动轴套及车轮转动。当轴套及车轮和主、从变速齿轮的转动，使主动变速齿轮转速高于棘齿形花键轴的转速，或者棘齿形花键轴逆向转动时，则棘爪滑过棘齿，主动变速齿轮相对棘齿形花键轴及从动齿轮转动。当拨动拨叉，拨叉带动并列的主动变速齿轮沿棘齿形花键轴滑动，使啮合的一组主、从变速齿轮脱开，另一组主、从变速齿轮组啮合，改变传动比。
为了便于拨叉的拨动，拨叉的拨柄前端转轴位于变速箱内凸起的转轴座，便于拨叉的扭转拨动。
本实用新型的变速传动器与已有的技术比，具有如下优点棘齿棘爪的飞轮结构又起到了相对滑动花键的作用，使得结构件相应减少，结构更加紧凑合理；可以变换传动比，进行有效的变速，以适应不同情况下的驱动传动；变速箱为固定件，不随着传动运转，不会对外界物体产生危害和影响正常的工作，啮合传动的部件都集中在变速箱内，不受外界的干扰和影响，更便于润滑和保养。
附图中，
图1表示了一种自行车用的本实用新型变速传动器结构示意图，图2是其A－A方向视图。
以下结合附图的实例进一步说明本实用新型的变速传动器。这种自行车用的变速传动器由圆柱形变速箱3、4，动力 轴15，辐盘轴套16，主动齿轮11，从动齿轮5，两只并列的主动变速齿轮6、7，两只并列的从动变速齿轮12、13，拨叉1组成。变速箱由圆柱碗形箱体3和盖板4对接而成，两者通过螺钉2连接。箱体3和盖板4对应处开有轴孔17、18和从动齿轮的轴承孔19、21。辐盘轴套16一端通过盖板4的轴孔17插入变速箱内，并与轴孔17动配合。动力轴穿过箱体的轴孔18和辐盘轴套，两端露出，用于连接踏拐。动力轴15与箱体轴孔及辐盘轴套内经动配合。动力轴伸出箱体的端部带有凸挡台20，动力轴另一端部带有调整螺纹及固定螺帽，并套有轴承架。主动齿轮11，从动齿轮5，主动变速齿轮6、7，从动变速齿轮12、13都位于变速箱内。主动齿轮11与动力轴15静配合套接，也可与动力轴制成一体。从动齿轮通过其轴9的两端分别位于箱体轴承孔19，盖板的轴承孔21而位于变速箱内，并与主动齿轮啮合。从动齿轮轴9的一段为棘齿形花键轴，即这段花键轴的凸键22为棘齿形。两只并例的大小主动变速齿轮动配合套于棘齿形花键轴23，主动变速齿轮通过其内环的棘爪单向卡于棘齿形花键槽25。一般棘爪与主动变速齿轮内环凹壁之间销轴26动配合套插。可将棘爪连成一体的销轴26动配合插套于主动变速齿轮内环凹壁的轴孔。棘爪前尖端卡于棘齿形花键斜壁，并可沿键槽轴向滑动。与大小主动变速齿轮可分别相啮合的大小两只从动变速齿轮并列，静配合套于变速箱内的辐盘轴套端14，与辐盘轴套固定连接。拨叉1的叉端27位于大的主动变速齿轮的两侧，拨叉的拨柄上端穿过变速箱的导孔28，伸到变速箱外，并连有拨柄把手。拨叉的拨柄下端为转轴29，转轴位于变速箱内壁凸起的转轴座30。拨动拨柄，通过拨叉带动主动变速齿轮沿棘齿形花键轴滑动，变换与从动变速齿轮的不同啮合，形成两种不同的变速比。当踏动动力轴15转动，通过主动、从动齿轮啮合带动从动齿轮轴9转动，再由从动齿轮的棘齿形花键轴通过与棘齿啮合，带动主动变速齿轮6、7转动，最后通过主动变速齿轮与从动变速齿轮12、13的其中一组的啮合，带动辐盘轴16及自行车轮转动。当踏动动力轴逆向转动或主动变速齿轮转速大于棘齿形花键轴的转速时，棘爪滑过棘齿形花键，使主动变速齿轮相对棘齿形花键轴逆向转动，形成自行车的滑行。
权利要求1.变速传动器由变速箱、一端动配合插接于变速箱内的轴套、动配合穿过变速箱轴孔及轴套的轴、位于变速箱内的传动齿轮组成，同轴固定套接的主动齿轮与齿轮轴端位于变速箱轴承的从动齿轮啮合，其特征在于并列固定套接于变速箱内轴套端的从动变速齿轮与主动变速齿轮对应啮合，并列的主动变速齿轮通过内环棘爪动配合卡套于从动齿轮的棘齿形花键轴，拨叉的叉端位于主动变速齿轮的两侧，拨叉的拨柄穿过变速箱的导孔。
2.如权利要求1所说的变速传动器，其特征在于拨叉的拨柄前端转轴位于变速箱内凸起的转轴座。
专利摘要变速传动器是乘骑者驱动的轮式车的传动装置，主要用于摩托车、自行车、三轮车及其他人力车，驱动轴外套着车轮中轴套，驱动轴固定套着的主动齿轮与从动齿轮啮合。从动齿轮的棘齿形花键轴外缘并列套着主动变速齿轮，并由棘爪与棘齿花键啮合，并列固定套接于轴套的从动变速齿轮与主动变速齿轮相对啮合。同轴的驱动轴通过这些齿轮的啮合带动轴套及车轮转动，实现紧凑的变速传动器。
文档编号B62M11/06GK2097157SQ9022585
公开日1992年2月26日 申请日期1990年12月7日 优先权日1990年12月7日
发明者杨恩柏, 杨恩义, 刁长文, 王勇 申请人:王勇, 杨恩柏, 杨恩义, 刁长文