专利名称：轻型汽车车身的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种轻型汽车车身。
现有的轻型汽车车身，其车头上部为挡风玻璃1和引擎盖2。挡风玻璃和汽车底盘的角度近似垂直，引擎盖和汽车底盘的角度近似平行。挡风玻璃和引擎盖之间为一个钝角。这使得汽车行驶中所受的风的阻力较大，而且车身的外观造型比较呆板。
本实用新型的任务是提供一种具有较小的风阻系数的汽车车身，并使汽车具有合于现代审美观的外观造型。
本实用新型的任务通过下述方案实现。
车头的挡风玻璃1和引擎盖2的外廓线3自上而下为一条直线；自车顶中央沿挡风玻璃、引擎盖到车头前部中央的直线与汽车底盘所成的角度在22度到37度之间；较佳的角度为28度；从车侧面看去，车头呈楔形。
为使汽车便于维修，需打开挡风玻璃。为此挡风玻璃由绞链4固定在车窗的上框5上。挡风玻璃和上框之间按照公知的方式装有可使挡风玻璃沿绞链向上转动约80－90度并将挡风玻璃保持在该角度的弹起杆6上。
本实用新型使汽车车身具有合于现代审美观的流线型外廓。本实用新型的车头呈楔形，其角度保证使汽车具有较小的风阻系数，从而减低行车的燃油消耗。此外，本实用新型的驾驶室视野开阔，驾车更为安全。
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图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的挡风玻璃开合的示意图。
权利要求1.轻型汽车车身，其车头上部为挡风玻璃1和引擎盖2；其特征在于挡风玻璃和引擎盖的外廓线3自上而下为一条直线；自车顶中央沿挡风玻璃、引擎盖到车头前部中央的直线与汽车底盘所成的角度在22度到37度之间，较佳的角度为28度；从车侧面看去，车头呈楔形。
2.根据权利要求1所述的轻型汽车车身，其特征在于所说的挡风玻璃由绞链4固定在车窗的上框5上；挡风玻璃和上框之间按照公知的方式装有可使挡风玻璃沿绞链向上转动约80－90度并保持在该角度位置的弹起杆6。
专利摘要本实用新型为一种轻型汽车车身。本实用新型的车头的挡风玻璃和引擎盖的外廓线，自上而下为一条直线，该直线和汽车底盘所成的角度在22度到37度之间，较佳的角度为28度。从汽车侧面看，车头呈楔形。本实用新型的风阻系数较小，可减低行车时燃油消耗，其外观为符合现代审美观的流线型造型。本实用新型的驾驶室视野开阔，驾车更为安全。
文档编号B62D25/08GK2098424SQ9120105
公开日1992年3月11日 申请日期1991年1月24日 优先权日1991年1月24日
发明者纪勇 申请人:纪勇