专利名称：改良的登山自行车用竖管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改良的登山自行车用竖管，主要由竖管及前伸杆所组成，而前伸杆与套合手把的圈管为一体成型，藉圈管末端相对前伸杆处形成的支撑突缘，及前伸杆两侧形成的平直面，使圈管支撑手把的强度更增强，而能使登山自行车的竖管更加稳固地支撑手把。
自行车的种类很多，从一般作交通工具的普通自行车，进展至速度较快的跑车，现在则针对年轻人对冒险新鲜活动的爱好日趋增长，发展出了一种登山用的自行车，可行驶于不平整的山路，以带给人登山的另一种乐趣。综观登山用自行车，因为行驶于不平整的路面，所以其装置与一般自行车相比，从轮胎、刹车装置到车架形态都有不同，其中登山自行车的竖管呈略垂直管状，主要供自行车的手把可套合于其中，一般均设成如图3所示，其中竖管5焊设一略呈上扬的前伸杆51，前端形成接合端521，而于接合端521处焊设一圈管52，自行车的手把穿设于圈管52。
从登山自行车的用途分析，其具有不同于一般自行车的性能，主要因其行驶于不平整的颠簸路面，一方面轮胎的抓地力需要加强，而自行车的行骑顺畅与否在于手把控制车身平衡的好坏，愈不平整的路面，人们愈抓紧手把，并且为防路面的凸出部份影响骑车时重心不稳而倾倒，对于手把的握持力，不仅加大力量而已，尚需加上施以两端手把的下压力，而手把直接穿过前伸杆51的圈管52内侧，所以圈管52与前伸杆51的接合强度，就需格外加强。由上述即可得知，圈管52既要承受手把本身的重量，又因登山的路面颠簸，骑车人需加强对于手把的握持力，并且对手把下压方向施力，使圈管承受更大的力，其中下压力的关键部位为于圈管52与伸杆51间，但圈管52仅以焊接方式焊设于前伸杆51的接合端521周侧，而焊接处的强度实人忧虑，因为焊接部份常为应力集中区，就其受力的强度而言，此处焊接的强度对于保证登山车的安全实有不足。
另有一种如图4所示的竖管6，以一体成型的铝挤型制成，其中前伸杆61垂直于竖管6，前伸杆61接着于前端往下形成圈管62，虽然此一形态无上述焊接的缺失，但圈管62与前伸杆61的形态为平常的杆状顺势向下弯，对于圈管62的支撑强度并无肋益，此种竖管6与前伸杆61的整体形状实在仅适用于跑车开态的自行车，使用于登山自行车上，则嫌手把位置过低，使容易受路面不平整因素影响使用的控制灵活度，且使路面的凸出尖锐部份，容易间接地碰撞到骑车的人。综观上述的两种竖管5、6的形态，前伸杆51、61与圈管52、62皆无法达到登山自行车的要求，因而有待改进。
本实用新型的主要目的，在于提供一种登山自行车用的竖管，主要由竖管及前伸杆所组成，前伸杆一体形成圈管，圈管与前伸杆接触面周侧形成支撑唇缘，且前伸杆的两侧至支撑唇缘处形成平直面，使圈管更为厚实地突出于前伸杆，进而加强圈管的支撑强度，达到强化竖管支撑手把的目的。
本实用新型的改良的登山自行车用竖管，主要为由竖管及前伸杆所组成，其中于竖管一端侧焊设一前伸杆，前伸杆于前端一体形成一于内侧具套合面的圈管，圈管连接于前伸杆处周侧突伸形成支持唇缘突出于前伸杆。
所述的改良的登山自行车用竖管，其中前伸杆两侧至支持唇缘止，各形成一平直面。
以下结合附图详细说明本实用新型的结构、特征及其目的。
图1为本实用新型的外观图；图2为本实用新型的实施状态图；图3为一种现有竖管的外观图；图4为另一种现有竖管的外观图。
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图1，本实用新型主要由竖管1及前伸杆11所组成，其中于竖管1一端侧略为上扬处焊设一前伸杆11，前伸杆11于前端一体形成一于内侧形成有套合面121的圈管12，而圈管12连接于前伸杆11处周侧，形成有支持唇缘122，前伸杆11两侧至支持唇缘122止，各切设有一平直面111，所以如
图1的剖面所示，藉此平直面111的形态，使支持唇缘122更突出于前伸杆11边侧，使圈管12的体积更加厚实。
如图2所示，手把3由圈管12内的套合面121套穿入，再锁设紧固后，由于前伸杆11与圈管12为一体成型，而且圈管12末端缘形成有支持唇缘122，使圈管12承受手把3及其下压力的能力增强，将更形稳固。
由上述的说明，与现有技术比较，本实用新型具有下列的优点(1)因为前伸杆11与圈管12为一体成型，所以并无焊接不良造成的使用强度上的顾虑，其连结强度较焊接连接大，而且连结处受力平均。
(2)圈管12与前伸杆11相接处突伸形成支持唇缘122，且于前伸杆11的两侧形成平直面111，使圈管12的部分较习用的圈管厚实，当套合面121套穿手把3时，有足够的支撑力以平稳地承受手把3本身的重量，再加上前伸杆11与圈管12为一体成型，使骑行于不平的路面时，亦不会因手部增加下压、握持的施力，而使前伸杆11圈管12的支撑强度不够，使骑行于山路时，仍保证结构稳固，使用安全。
(3)由于前伸杆11与圈管12为一体成型的铝挤型，所以省去了焊接的加工费用及加工程序，制造成本亦未提高，并能提高支撑强固性。
权利要求1.一种改良的登山自行车用竖管，包括竖管及前伸杆，其中竖管一端侧焊设一前伸杆，前伸杆前端一体形成有具有套合面的圈管，其特征在于，圈管连接于前伸杆处周侧突伸形成有支持唇缘突出于前伸杆。
2.如权利要求1所述的改良的登山自行车用竖管，其特征在于，前伸杆两侧至支持唇缘止，各形成一平直面。
专利摘要本实用新型涉及一种改良的登山自行车用竖管，主要由竖管及前伸杆所组成，前伸杆的前端形成一圈管，其中前伸杆与中央设有套合面的圈管为一体成型，而圈管与前伸杆接触面周侧突伸形成支撑唇缘，且于前伸杆的两侧至支撑唇缘处形成平直面，使圈管更为厚实，而加强圈管的支撑强度。
文档编号B62K21/00GK2104816SQ9122779
公开日1992年5月20日 申请日期1991年11月8日 优先权日1991年11月8日
发明者陈国章 申请人:结华车料股份有限公司