专利名称：自行车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车附件，具体地说是一种减震装置。
自行车因其速度较慢，一般均未设置减震系统。随着变速自行车、越野车、山地车的民用化转向，已有越来越多的人乘骑这种速度较高的自行车了。随着速度的提高，震动问题就显露出来当连续骑车一段较长时间后，会出现轻微头痛的现象，其主要原因是由于震动产生。因此在自行车上加装减震装置就显得越来越有必要。
本实用新型的目的就是提供一种可减轻震动，保护乘骑者身体健康的自行车减震装置。
本实用新型是这样实现的在自行车三角架的鞍座套管内通过紧固件连接定位杆的基座，定位杆上部插入自行车鞍座的插管内，插管插入套管内并保持动配合，在插管的下端和定位杆基座处分别固定连接减震弹簧的两个端部。这样整体构成一个减震器，达到减震、避震的目的。
以下结合附图对本实用新型做进一步详述。
图1是本实用新型的轴侧图。
如图所示，自行车三角架的套管1中部有定位孔6，通过螺栓2将定位杆3固定于套管内。弹簧4套在定位杆3上，其一端固定于定位杆的基座根部，弹簧另一端固定于自行车鞍座的插管5下端。弹簧两端的固定方式可采用焊接或穿孔套接的方式。定位杆3穿入插管5内，是对鞍座起定位作用，以防止鞍座偏转。因而可将定位杆3的横截面制成为矩形，对应鞍座插管5的内孔也为矩形截面。其他方式还可制成为椭圆形或三角形等等。自行车三角架的鞍座套管1上有至少一组以上的定位孔6，一般可设置2－3组，每组定位孔可调整定位杆及鞍座的初始高度，便于不同乘骑者的需要。
本实用新型的结构简单，安装使用十分方便，且鞍座高度可调。安装后外观与普通自行车一样。对保护乘骑者的大脑不受震动伤害起到促进作用。
权利要求1.一种自行车减震器，其特征在于在自行车三角架的鞍座套管1内通过紧固件2连接定位杆3的基座，定位杆上部插入自行车鞍座的插管5内，插管插入套管1内并保持动配合，在插管的下端和定位杆基座处分别固定连接减震弹簧4的两个端部。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于定位杆3的横截面为矩形，对应鞍座插管5的内孔也为矩形截面。
3.根据权利要求1或2所述的减震器，其特征在于自行车三角架的鞍座套管1上有至少一组以上的定位孔6。
专利摘要本实用新型是一种自行车减震附件，在自行车三角架的鞍座套管内通过紧固件连接定位杆的基座，定位杆上部插入自行车鞍座的插管内，插管插入套管内并保持动配合，在插管的下端和定位杆基座处分别固定连接减震弹簧的两个端部，这样整体构成一个减震器，达到保护骑者免受震动伤害的目的。本装置结构简单，鞍座高度可调，安装使用十分方便。
文档编号B62J1/00GK2157907SQ9223801
公开日1994年3月2日 申请日期1992年10月23日 优先权日1992年10月23日
发明者赵伟 申请人:赵伟