专利名称：一种减震缓冲自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震缓冲自行车。
现有的自行车，没有减震缓冲机构，人们在骑车行驶时，特别是在坎坷路面上或是越野途中行驶时，往往感到颠簸难受，很容易疲劳，也降低了行车速度。并且容易损伤车零件，缩短车的寿命。
本实用新型的目的是提出了一种设有缓冲结构的减震缓冲自行车。
本实用新型的任务是这样实现的，本实用新型是一种减振自行车，前叉叉头分别装在两摇臂的转动轴上，两摇臂的前端与两缓冲导杆的下端都装在前车轮轴的两端，在前叉下段设点用弹簧拉住摇臂后端，两缓冲导杆穿过固定在车把立管上的导向卡，两缓冲导杆间设有能保持两缓冲导杆左右平衡的定位联件，在缓冲导杆上端点与导向卡之间，穿有小弹簧，前盖瓦托架固定在前叉上段，车立管下端固定装有缓冲联件，缓冲联件的下端装在平叉前端的转动轴上，平叉叉口根部横向装有中间可转动的导向栓，下有限位沿的穿有弹簧的导向杆上端装在缓冲联件上部，下端穿过导向栓的导向孔，后盖瓦托架固定在立管上段。
上述的减震自行车，在导向卡下方限位卡上方的缓冲导杆上穿有大负载弹簧。
本实用新型与现有技术相比，由于在自行车上采取了减震缓冲机构，所以避免了自行车行驶时的颠簸给人和车带来的不便和损伤，既使人行车时感觉舒适，又提高行车速度，延长了车的寿命。
图1为本实用新型的正视结构示意图。
图2为本实用新型的前视结构示意图。
图3为本实用新型的平叉的结构示意图。
图1、图2、图3是本实用新型的一个实施例。图中的减振自行车，前叉(16)叉头分别装在两摇臂(18)的转动轴上，两摇臂(18)的前端与两缓冲导杆(1)的下端都装在前车轮轴(19)的两端，在前叉(16)下段设点用弹簧(17)拉住摇臂(18)后端，两缓冲导杆(1)穿过固定在车把立管(7)上的导向卡(5)，两缓冲导杆(1)间设有能保持两缓冲导杆(1)左右平衡的定位联件(2)，在缓冲导杆(1)上端点与导向卡(5)之间，穿有小弹簧(6)，前盖瓦托架(15)固定在前叉(16)上段，车立管(8)下端固定装有缓冲联件(14)，缓冲联件(14)的下端装在平叉(13)前端的转动轴上，平叉(13)叉口根部横向装有中间可转动的导向栓(11)，下有限位沿的穿有弹簧(12)的导向杆(10)，上端装在缓冲联件(14)上部，下端穿过导向栓(11)的导向孔，后盖瓦托架(9)固定在立管(8)上段。在导向卡(5)下方限位卡(3)上方的缓冲导杆(1)上穿有大负载弹簧(4)。
权利要求1.一种减震缓冲自行车，其特征在于前叉(16)叉头分别装在两摇臂(18)的转动轴上，两摇臂(18)的前端与两缓冲导杆(1)的下端都装在前车轮轴(19)的两端，在前叉(16)下段设点用弹簧(17)拉住摇臂(18)后端，两缓冲导杆(1)穿过固定在车把立管(7)上的导向卡(5)，两缓冲导杆(1)间设有能保持两缓冲导杆(1)左右平衡的定位联件(2)，在缓冲导杆(1)上端点与导向卡(5)之间，穿有小弹簧(6)，前盖瓦托架(15)固定在前叉(16)上段，车立管(8)下端固定装有缓冲联件(14)，缓冲联件(14)的下端装在平叉(13)前端的转动轴上，平叉(13)叉口根部横向装有中间可转动的导向栓(11)，下有限位沿的穿有弹簧(12)的导向杆(10)上端装在缓冲联件(14)上部，下端穿过导向栓(11)的导向孔，后盖瓦托架(9)固定在立管上段。
2.根据权利要求1所述的减震缓冲自行车，其特征在于在导向卡(5)下方限位卡(3)上方的缓冲导杆(1)上穿有大负载弹簧(4)。
专利摘要一种减震自行车，前叉装在两摇臂转动轴上，摇臂前端与缓冲导杆下端装在前轮轴两端，前叉有拉摇臂的弹簧，缓冲导杆穿过车把立管的导向卡，缓冲导杆间有定位联件，导向卡上下穿有弹簧，前盖瓦托架设在前叉上，车立管下有缓冲联件，下端装在平叉前，平叉装有导向栓，穿有弹簧的导向杆上连缓冲联件，下端穿过导向栓导向孔，后盖瓦托架装在立管上。避免了颠簸给人和车带来的不便和损伤，使人舒适，提高车速，延长车寿命。
文档编号B62K25/12GK2152753SQ9223798
公开日1994年1月12日 申请日期1992年12月18日 优先权日1992年12月18日
发明者顾顺利 申请人:顾顺利