一种汽车缓冲装置的制作方法

本实用新型属于汽车设备技术领域，涉及一种汽车缓冲装置。

背景技术：

车辆在行驶过程中，发生碰撞时有发生，一旦发生，车辆受损，严重时还会车毁人亡。为了尽量减少车辆在碰撞中受到的损失，设计师们把注意力几乎都集中在加强车架前端部位的强度，使其在受到碰撞时的变形在允许的范围内。这样做的缺点是：不但大大增加其结构的复杂性及制造成本，而且终究没有摆脱车辆的刚性碰撞，这对车和人仍然存在很大的伤害可能性。

汽车缓冲装置作为缓冲减震部件，需要承受一定的剪切力，同时，又不能产生异响。如中国专利申请号CN201020526956.2公开了一种减震器上支座总成,包括橡胶硫化件、支座和盖板,其特征在于:所述橡胶硫化件由铰接支架、垫片和橡胶硫化而成；所述橡胶硫化件的上下两个端面分别设置有带锥度的橡胶小凸起,所述橡胶硫化件的侧面沿圆周设置有橡胶凸筋。它也是通过改善缓冲块的外形来达到提高缓冲块的可靠性。它的主要结构是：在缓冲块的上、下安装面设定若干凸点来增加缓冲效果，改善噪声。但是它的缺点：在实际适用中此种结构只能减小异响到一定程度，但是不能完全消除。

技术实现要素：

目的：针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种汽车缓冲装置。

技术方案：本实用新型所提供的汽车缓冲装置，包括连接部1、弹簧5，其特征在于还包括与连接部1相连的缓冲板2，缓冲板2通过弹簧5与外壳4相连、弹簧5与外壳4之间还设有缓冲垫6。

所述外壳4的内壁上设有缓冲卡3。

所述的缓冲卡设置2～5个。所述的缓冲卡采用硅橡胶制成。

所述的弹簧为螺旋弹簧。

所述的缓冲垫，其厚度为10～22mm。所述的缓冲垫是采用特殊的减震材料。所述的特殊的减震材料通过如下方法得到：将天然橡胶、顺丁橡胶、硫化剂、促进剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨酯、改性剂加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫化处理，得到产品。

有益效果：本实用新型通过结构设计，可以有效的缓冲汽车收到的冲击，此外缓冲垫采用特殊的材料制成，具有良好的抗压能力及弹性，可以有效的缓解驾乘人员受到冲击后的不适感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1中，1-连接部；2-缓冲板；3-缓冲卡；4-外壳；5-弹簧；6-缓冲垫

本实用新型所提供的汽车缓冲装置，包括连接部1、弹簧5，其特征在于还包括与连接部1相连的缓冲板2，缓冲板2通过弹簧5与外壳4相连、弹簧5与外壳4之间还设有缓冲垫6。

所述外壳4的内壁上设有缓冲卡3。

所述的缓冲卡设置2～5个。所述的缓冲卡采用硅橡胶制成。

所述的弹簧为螺旋弹簧。

本实用新型所述的缓冲垫，其厚度为10～22mm。所述的缓冲垫是采用特殊的减震材料。所述的特殊的减震材料通过如下方法得到：将天然橡胶、顺丁橡胶、硫化剂、促进剂、防老剂、分散剂、炭黑混合物、聚氨酯、改性剂加入密炼机，进行混炼，在加入可溶性酚醛树脂和亚甲基给体六次甲基四胺的混合物，进行混炼得到混炼胶后，热炼成型，硫化处理，得到减震材料。

本实用新型所提供的汽车缓冲装置收到冲击时，外壳压缩弹簧，在挤压的过程中，逐个受到缓冲卡的阻挡，逐步削减冲击力，最后当弹簧被挤压到最终时，弹簧垫起到缓冲作用。缓冲垫采用特殊的材料制成，具有良好的抗压能力及弹性，可以有效的缓解驾乘人员受到冲击后的不适感。