专利名称：前踏摆杆式省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前踏摆杆式省力自行车。
现有的自行车一般都采用旋转下踏式传动机构，其结构简单，作用力较好。但是，由于人们在骑车暂停时，习惯将脚放置在地上作为支撑，通常都把鞍座安放得较矮，行进中因不能将腿蹬直而感到费力。同时由于是旋转下踏式，鞍座必须设计成现有的形状，与臀部的接触面太小，骑车时感到很不舒适，特别是在长时间骑车时更使人感到难受。下踏式也容易溅污鞋裤。
本实用新型的目的就是要提供一种前踏摆杆式省力自行车，它能使人感到舒适省力，又能较好地防止泥浆溅污鞋裤。
本实用新型的目的是这样实现的在自行车车架前部两侧安装有一对L型摆动式杠杆脚踏传动机构，将双脚的前后踏动力经上属机构通过链轮传递到后轮；同时，由于脚踏机构前置，使鞍座与地面的垂直距离和鞍座与脚蹬的距离得以相互照应；由于前踏为平行踏动，也使人体腿部因此而抬高，腿部摆动幅度减小，为鞍座设计成宽坐椅创造了条件。鞍座采用宽靠背L型座椅，即有一定的舒适感又较好地利用了人体腰部的力量。采用前小轮即可保证转弯角度又可免使自行车超长。
本实用新型的L型摆杆、传动杆、前中轴和短曲柄均由碳钢制成。一对L型摆杆分别安装在车架前部两侧，摆杆中孔与车架前中轴动配合，两侧摆杆围绕前中轴分别可作前后摆动。摆杆上端(长杆)连接脚蹬，下端(短杆)与传动杆一端动配合连接，传动杆的另一端则与中轴上的链轮上的短曲柄动配合连接。短曲柄的中心孔距小于摆杆的短杆中心孔距，摆杆的前后摆动即可通过连杆使短曲柄和链轮作旋转运动。座椅较一般自行车约往后移，可上下，前后调整。由于人体腿部已往前伸，且摆杆式传动脚踏机构前置，所以前后轮荷重之比仍然可以符合一般46的设计要求。同时，由于座椅后移也避免了摆杆前伸太远而影响整车造型。
本实用新型仿人体结构比较合理，舒适省力，制造工艺并不复杂。脚蹬升高后越野性能得到改善，而且鞋裤也可免受泥浆溅污。尤其是自行车中下部空间较大，还可以作为助力器或其它设备的安装位置。
本实用新型特别适合于老年人用自行车和轻便三轮车。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1和图2是根据本实用新型前踏摆杆式省力自行车的实施例局部示意图。
图1为正视图，
图1中，(1)为前置小轮；脚蹬(2)经L型摆杆(3)、前中轴(4)和连杆(5)与短曲柄(6)连接，其转动部位均为动配合；(7)为车架；(8)为中轴；(9)为链轮；(10)为链条；(11)为L型座椅。
当作用力于脚蹬(2)时，摆杆(3)绕前中轴(4)前后摆动，同时带动连杆(5)作前后运动。中轴(8)上的短曲柄(6)在连杆(5)的作用下则带动链轮(9)旋转，并通过链条(10)将作用力传递到自行车后轮，驱使自行车前进。L型摆杆(3)的弯度最好在90度－120度之间，其长杆中心孔距为0.15米－0.25米，短杆中心孔距为0.03－0.15米。L型座椅(11)和前中轴(4)与地平线的倾斜角度最好在30度－40度之间以便骑行时舒适省力。前置小轮(1)的直径以0.30米－0.51米为宜。L型座椅(11)较一般自行车的鞍座宽(0.20米－0.25米)×(0.20米－0.25米)且平整并有一小靠背高为0.10米－0.25米可使骑行者感到舒适。短曲柄(6)具体实施时的中心孔距0.02米－0.07米应小于摆杆(3)的短杆中心孔距，本传动机构的动配合部位均可使用滚动轴承或滑动轴承连接。脚蹬(2)可以与摆杆(3)铸压在一起成为一个整体，脚蹬面为弧面，该方式虽然简单但并不影响整车性能。
图2为俯视图。
权利要求1.前踏摆杆式省力自行车，有一个前置小轮(1)和一对脚蹬(2)，链轮(9)固定在中轴(8)上，车架(7)的后上部安装有一个L型座椅(10)，其特征在于车架(7)的前中部安装有前中轴(4)，前中轴(4)的两端安装有一对L型摆杆(3)；摆杆(3)的上端(长杆)安装有脚蹬(2)，下端(短杆)通过一对连杆(5)与中轴(8)上的链轮(9)上的一对短曲柄(6)连接，其转动部位均为动配合。
2.如权利要求1所述的自行车，其特征是L型摆杆(3)的弯度为90度－120度，长杆中心孔距为0.15米－0.25米，短杆中心孔距为0.03米－0.15米。
3.如权利要求1所述的自行车，其特征是L型座椅(11)和前中轴(4)与地平线的倾斜角度为30度－40度。
4.如权利要求1所述的自行车，其特征是前置小轮(1)的直径为0.30米－0.51米。
5.如权利要求1所述的自行车，其特征是L型座椅(11)的座面为(0.20米－0.25米)×(0.20米－0.25米)，靠背高度为0.10米－0.25米。
6.如权利要求1所述的自行车，其特征是短曲柄(6)的中心孔距为0.02米－0.07米，具体实施时限定小于摆杆(3)的短杆中心孔距。
7.如权利要求1所述的自行车，其特征是在于脚蹬(2)与摆杆(3)、摆杆(3)与前中轴(4)、摆杆(3)与连杆(5)、连杆(5)与短曲柄(6)之间的动配合部位均可使用滚动轴承或滑动轴承连接。
8.如权利要求1所述的自行车，其特征是脚蹬(2)可以是固定式，与摆杆(3)铸压在一起成为一个整体，脚蹬面为弧面。
专利摘要前踏摆杆式省力自行车，有一对L形摆动式杠杆脚踏传动机构。
其特征在于摆杆、传动杆、前中轴和短曲柄由碳钢制成，摆杆位于车架前部两侧，摆杆中孔与车架前中轴动配合并可绕前中轴前后摆动，摆杆上端有脚蹬，下端与传动杆动配合，传动杆的另一端与中轴上的链轮上的短曲柄动配合。当作用力于脚蹬时，摆杆前后摆动并通过连杆使短曲柄带动链轮作旋转运动。鞍座采用宽靠背座椅。本实用新型舒适省力，鞋裤受溅污少，越野性能好。
文档编号B62M1/24GK2191811SQ9323268
公开日1995年3月15日 申请日期1993年12月30日 优先权日1993年12月30日
发明者刘静 申请人:刘静