专利名称：可变客货两用微型轿车车厢的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种微型轿车车厢新技术。
一般微型轿车大多数采用两厢车型，它具有车身短小，价格实惠等优点，受到家庭，出租车行业，个体工商业主们的青睐，但其不足之处是只能载客，不能装载大件行李或货物，使用功能受到限制，还不能满足人们的使用需要。
本实用新型的目的是提供一种可变客货两用微型轿车车厢新技术，它即能保持微型轿车的车型和乘座能力、又能在变形以后成为客货两用微型轿车，以解决以上的不足，满足人们的使用需要。
本实用新型的目的是这样来实现的将传统的微型轿车车厢的背车门往车厢顶盖上延伸，使其成为一个7字型背车门。并在车背上将7字型背车门与车厢顶盖用绞链连接。在变型时将7字型背车门往上打开，使其与车背，车头形成一个三级阶梯形状。在7字型背车门与车厢底板之间由折叠支柱、支杆、支杆挂扣、支撑杆，小型铝合金卷帘门和折叠蓬布构成一个封闭的车厢，将折叠后座椅往前座椅后背折叠起来，就成了一辆即能载客，又能装载大件行李或货物的客货两用微型轿车。
本实用新型因为只在车厢的后厢部分往上扩大，构成一个有一定容积的车厢，来实现客货两用的功能。所以，它即没有改变车身的长度和宽度，也不会影响整车的行驰性能，即能单作客用轿车，又能作为客货两用轿车，具有很好的经济实用价值。
以下结合附图加以说明
图1为本实施例打开作客货两用轿车时示意图。
图2为本实施例收合作一般轿车时示意图。
如
图1所示车厢顶盖(1)与7字型背车门(2)在车背上用绞链连接，7字型背车门(2)内侧下部装有小型铝合金卷帘门(8)，两根折叠支柱(3)上半部分分别装在7字型背车门(2)内侧下部两边，并将折叠支柱(3)上的卷帘门导轨槽(4)与小型铝合金卷帘门(8)两边对准上好槽口，折叠支柱(3)下半部分分别在车厢后侧壁(10)为轴连接。支杆(5)与折叠支柱(3)下半部分为轴连接，支杆挂扣(6)安装在车厢后侧壁(10)上，支撑杆(7)套管与车厢后侧壁(10)为轴连接，支撑杆(7)顶杆与7字型背车门(2)为轴连接。折叠蓬布(9)根据7字型背车门(2)打开后与车厢后侧壁(10)边上、折叠支柱(3)所形成的左右二侧窗口的大小裁定缝制经压摺成型将周边与7字型背车门(2)，折叠支柱(3)车厢后侧壁(10)粘合安装好。
当打开7字型背车门(2)门锁时，支撑杆(7)顶杆弹出作力使7字型背车门(2)向后上方打开，并使背车门与车背车头形成一个三级阶梯形状。同时折叠支柱(3)也跟着展开180°成一立杆顶住7字型背车门(2)，将支杆(5)抬起扣在支杆挂扣(6)上扣住以保证折叠支柱(3)有效地顶住7字型背车门(2)，并使折叠支柱(3)上下两部分同一边上的卷帘门导轨槽(4)联合成一体，以使小型铝合金卷帘门(8)能在卷帘门导轨槽(4)上活动上下开闭。同时折叠蓬布(9)也跟着展开封闭左右二边打开后的窗口，然后，将由小型铝合金卷帘门(8)代替7型背车门(2)作背车门使用，使其构成一个封闭的车厢，将折叠后座椅往前座椅后背折叠起来，就成了一辆即能载客，又能装载大件行李或货物的客货两用轿车。
如图2所示，收合时，先将小型铝合金卷帘门开启收回，再将左右两边的支杆(5)分别从支杆挂扣(6)上打开，将7字型背车门(2)往下关闭，支撑杆(7)顶杆受压收回、折叠支柱(3)折叠180°收合成两节，贴靠在车厢后侧壁(10)内、同时折叠蓬布(9)也跟着收合折叠在7字型背车门(2)与车厢后侧壁(10)之间的空隙中，将7字型背车门(2)锁定，再将折叠后座椅展开复位，就成了一辆能保持微型轿车的车形和乘座能力的微型轿车。
权利要求1.一种可变客货两用微型轿车车厢，其特征在于车厢的背车门是一个7字型背车门(2)，并在车背上与车厢顶盖(1)用绞链连接，7字型背车门(2)与车背、车头形成一个三级阶梯形状。
2.如权利要求1所述的可变客货两用微型轿车车厢，其特征在于7字型背车门(2)内侧装有小型铝合金卷帘门(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种微型轿车车厢新技术，它改变传统的背车门为7字形背车门，并在车厢的后厢部分往上扩大构成一个有一定容积的车厢，来实现客货两用的功能，它即没有改变车身的长度和宽度，也不会影响整车的行驰性能，既能单作客用轿车，又能作为客货两用轿车，具有很好的经济实用价值。
文档编号B62D39/00GK2242833SQ95227709
公开日1996年12月18日 申请日期1995年12月6日 优先权日1995年12月6日
发明者李华明 申请人:李华明