专利名称：汽车备用胎防盗锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车备用胎升降器防盗装置，涉及一种分离结合伸缩转动式防盗锁。适用于汽车后箱板底部，人力转动式备用胎升降器防盗锁。
目前，汽车备用胎防盗装置有采用报警装置，其先觉条件是司机必须在场或报警电路若存在故碍就会失灵；还有采用防盗装置，如中国专利CN2159916Y《车辆备用胎防盗装置》，它需在汽车大架上钻四个孔来安装锁头，再将摇杆锁上，其防盗性能差，且安装不便。
本实用新型的目的是提供一种安装在汽车备用胎升降器上的汽车备用胎防盗锁装置。该备用胎防盗锁装置是由备胎升降器传动轴连接的传动杆与锁具控制传动轴的摇把实现伸缩分离结合。
本实用新型汽车备用胎防盗锁装置，包括锁芯、摇把卡槽和与汽车备用胎升降器连接的内管传动齿管，其特征是呈管状的内管传动齿管和外滑动齿管套装而成，内管传动齿管后端部依次开有与汽车备胎升降器的连接孔和与外管伸缩连接的内管离合齿，前端装有锁芯、固定锁芯的定位堵头及回位挡圈，并开有内管锁挡滑道，滑道内装有锁挡；外管滑动齿管后端部依次为销钉护管和外管离合齿，前端部开有摇把卡槽，并设有凸台外管定位锁挡。
本装置为伸缩离合转动式防盗锁，其内管的连接孔与汽车备胎升降器的传动杆连接。使用时，将钥匙插入顺时旋转180度，即锁挡在滑道内向前移至定位堵头，使内外离合齿结合为一体，同时连接孔和摇把槽露出，就可安装、升降备胎了。锁时，将外管推回，内、外管离合齿分离，钥匙逆转180度取出即可，此时外护管即将连接孔护住，并可任意转动，从而起到了保护的作用。
本实用新型与现有技术比较具有如下优点1本装置意在锁住外齿管与内齿管不能结合，外齿管可以任意转动，而使备胎不能升降；2防盗性能高，安装方便，造价低；3适用范围广，可长、可短，用于25吨至20吨的各种车辆；此外，还适用于类似于此结构的机械传动式锁具。
本实用新型由以下附图及实施例给出。
图1为本实用新型的整体结构的分解组装图。
图2为本实用新型的位置示意图。
图3为本实用新型与备用胎升降器连接的组装图。
本实用新型是由呈状的内管传动齿管和外滑动齿管套装而成。传动齿管内径Φ16mm，外径Φ20mm，长510mm的传动管，后端部依次开用与汽车备胎升降器Φ10mm的连接孔(1)和与外滑动齿管伸缩连接的内传动管离合外六方(3)，前端装有锁芯(9)，固定锁芯的定位堵头(8)堵头内径Φ21mm，外径Φ25mm，长20mm的管，上有Φ6mm的孔由M5沉头螺丝通过内管顶住锁芯使其固定；回位挡圈(7)内径Φ21mm，外径Φ25mm，长5mm的管，由外管上的M5的沉头螺丝固定；装在滑道(5)内的锁挡(6)通过锁舌与锁芯(9)相连接；外滑动齿管内径Φ27mm，外径Φ33mm，长460mm的滑动齿管，后端部依次为内径Φ45mm、外径Φ50mm，长60mm的销钉护管(10)。管内设有内六方(2)。护管和外管焊接而成，其前端部开有10×10mm的卡槽(1)，并设有凸台外管定位锁挡(4)。
权利要求1一种汽车备用胎防盗锁装置，包括锁芯(9)、摇把卡槽(11)和与汽车备用胎升降器连接的内管传动齿管，其特征在于呈管状的内管传动齿管和外滑动齿管套装而成，内管传动齿管后端部依次开有与汽车备胎升降器的连接孔(1)和与外管伸缩连接的内管离合齿(3)，前端装有锁芯(9)、固定锁芯的定位堵头(8)及回位档圈(7)，并开有内管锁档滑道(5)，滑道内装有锁档(6)；外管滑动齿管后端部依次为销钉护管(10)和外管离合齿(2)，前端部开有摇把卡槽(11)，并设有凸台外管定位锁档(4)。
专利摘要本实用新型属汽车备用胎升降器防盗装置，涉及一种分离结合伸缩转动式防盗锁。其特征是内传动齿管和外滑动齿管套装而成；内传动齿管后端开有汽车备胎升降器的连接孔和内管离合齿，前端装有锁芯和内管锁挡滑道；外滑动齿管后端部为锁钉护管和外管离合齿，前端部开有摇把卡槽和凸台外管定位锁挡。该装置在锁住外滑动齿管时与内齿管不能结合，使备胎架不能升降。具有防盗性能高、安装方便，适用于2.5至20吨的各种车辆。
文档编号B62D43/00GK2245018SQ95250539
公开日1997年1月15日 申请日期1995年12月25日 优先权日1995年12月25日
发明者张强 申请人:张强