专利名称：发动机驱动的双轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机驱动的双轮车，特别是一种借助于操作手把上的离合器操作杆，通过蜗轮减速器，将发动机动力可以减速传递给双轮车前轮并可解除发动机动力的备有可自由拆卸发动机驱动装置的自动及人力两用双轮车。
以往，对于发动机驱动的双轮车，已经有许多建议，如将发动机的回转直接传递给前轮，或者将发动机的动力回转直接传递给后轮等，然而，这种发动机全是作为双轮车整体的一部分安装着，不能拆卸。
因此，来自于发动机的高速旋转直接传递给车轮，不能平稳地发动或运行，发生危险的可能性增大。
此外，由于发动机部件构成车体的一部分，这样，对于带发动机的双轮车不能拆去发动机变成普通的双轮车、也不能对普通的双轮车装上发动机变成带发动机的双轮车，两者不能互相转用。
本实用新型的目的是克服上述以往技术的缺点及使用不便，提供一种可平稳地发动和运行、同时其发动机驱动部的本体能容易地安装到普通的双轮车上或从其上拆下的发动机驱动的双轮车。
按照本申请的第一目的，其结构是，借助于离合器装置将发动机的驱动动力连接到动力传递连结部件上，并通过蜗轮减速装置对该动力进行减速，由动力传递装置传递给双轮车的前轮，可平稳安合地启动及行走的发动机驱动双轮车。
本申请的第二方面是，将发动机驱动装置的整体用轻型材料制成长方形，通过适当的安装架使其下部的链条动力传递装置及燃料箱容易拆卸地安装在手把架上而作的改进。
本申请发动机驱动的双轮车利用带离合器的减速装置，对发动机的速度减速，使其启动及运行得到平稳的控制，因而保证了驾驶者的安全。另一方面，由于发动机驱动装置的整体及链条动力传递装置容易安装和拆卸，因此可以将普通的双轮车变成发动机驱动的双轮车或者将发动机驱动的双轮车，变成普通的双轮车，因此，二者可以互相转用，以便外出或运动。
图1是本申请发动机驱动装置的正面图；图2是
图1的正面图；图3是装有
图1所示发动机驱动装置的发动机驱动的双轮车的立体图；图4是图3的局部放大图。图中(1)发动机驱动装置(5)发动机部件(7)离合器部件(8)动力传递连接部件(9)蜗轮(10)蜗轮(14)链齿轮(15)链条(17)汽油箱(19)支撑架(21)安装架
(22)安装架下文叙述本申请的实施例。
本申请的发动机驱动的双轮车(B)，如图3所示，在备有前轮(F)、后轮(R)的普通双轮车的手把架(28)上借助于安装架(21)、(22)可拆卸地平行安装有发动机驱动装置(1)及汽油箱(17)，在前述发动机驱动装置(1)的下部，设有与双轮车前轮(F)链轮(20)联动的动力传动装置(16)，借助于发动机装置(1)的动力传递给前述链轮而行进。
前述发动机驱动装置(1)，以长方形为主的铝制本体(2)、发动机部件(5)、启动器(4)、燃料供给装置(18)构成，前述本体下部(3)内装有，离合器部件(7)、动力传递连接部件(8)、蜗杆及蜗轮所组成的蜗杆副减速器(9)、(10)(减速比1/16-1/20)，并分别经过旋转轴(11)、(12)及(13)将发动机的动力减速传递给蜗杆副减速器侧的输出链轮(14)，进一步，如
图1及图3所示，经过链条(15)传递给双轮车前轮的驱动链轮(20)，驱动双轮车前轮(F)转动。
发动机(5)的排气管(6)从发动机的下部沿前轮架(28)朝下方延伸，并通过安装架(20)固定在前述轮架上，由此朝更下方延伸，与前轮下方朝后配置的排气口(23)连接。
另一方面，发动机驱动装置(1)，其后方安装部(2)上装有支撑架(19)，通过安装架(21)、(22)将该支撑架(19)用螺钉固定在手把架(28)的合适位置上。
汽油箱(17)装在手把架(28)与平行于该手把架(28)设置的发动机驱动装置(1)与之间的上方后部空间，即安装架(22)上，并通过给油管(27)与发动机驱动装置本体侧部的给油部(18)连接。
上文所构成的发动机驱动的双轮车(B)的操作如下，首先，牵拉启动器(4)的绳索(L)，使发动机(5)启动，操作离合器操作杆(25)，使离合器部件(7)与动力传递连接部件(8)连接，将动力传递给蜗轮减速器(9)-(10)，使其回转速度减速到1/16-1/20，经过链轮(14)传递给前轮驱动齿轮(20)，使车行进。
当然，切换离合器操作杆(25)，便解除离合器部件(7)与动力传递连接部件(8)的连接，终止前轮(F)的动力传递，可制动或不制动而停车。
此外，由于发动机驱动装置(1)通过上述特殊的一对支撑架(19)及安装架(21)、(22)可自由拆卸地安装在手把架上，因此，只要卸下这一部分及链条的动力传递装置(16)就可以当成普通的自行车使用，反之而对于普通的双轮车，将此发动机驱动装置及附件装上就可以变为发动机驱动的双轮车，因此，两者可以容易地互相转用。
根据本申请的结构及作用，具有如下效果；(1)、可以将高速的发动机动力，减速传递给驱动轮，因此可以平稳及安全地运行。
(2)、发动机驱动装置重量轻且结构紧凑，因而易于安装。
(3)、由于可拆卸、可安装，因此可以将市售的双轮车变为发动机驱动的双轮车，反之亦然，能实现二者的可逆变换。
权利要求1.一种发动机驱动的双轮车，其特征是，包括发动机驱动装置(1)，动力传递装置(16)及汽油箱(17)，所述的发动机驱动装置(1)可自由安装、拆卸地装在手把架(28)上，所述的动力传递装置(16)通过齿轮(14)及链条(15)将动力传递给双轮车前轮(F)，齿轮(14)与驱动装置内的蜗轮减速器(9)-(10)联动，汽油箱(17)连接在前述汽油发动机驱动装置(1)上，借助于手把上的离合器操作杆(25)，可以将前述汽油发动机驱动装置的动力与前述蜗轮减速器(9)-(10)的连结或解除。
2.根据权利要求1所述的发动机驱动的双轮车，其特征是，前述汽油发动机驱动装置(1)，大致平行地装在双轮车(B)的手把架(28)上，汽油箱(17)安装在前述汽油发动机(1)上部的安装架(22)上，发动机排气口(23)是通过排气管(6)引导到前轮(F)下方。
3.根据权利要求1所述的发动机驱动的双轮车，其特征是，前述汽油发动机驱动装置(1)的蜗轮减速器(9)-(10)的减速比是1/16-1/20。
4.根据权利要求1所述的发动机驱动的双轮车，其特征是，发动机驱动装置(1)是由收容在长方形铝支架内的本体(2)、装在本体上面的启动器(4)、装在本体前面的发动机(5)、装在本体侧面的安装架(19)构成的，所述发动机驱动装置的本体(2)备有通过离合器部件(7)及动力传递连接部件(8)可自由切换而构成的蜗杆副减速器(9)-(10)。
专利摘要一种发动机驱动的双轮车，它备有发动机驱动装置，该装置带有安装、拆卸容易的减速装置，通过将普通的或市售双轮车分解或组装便可以得到安全的发动机驱动的双轮车。本装置的结构是将离合器操纵的发动机驱动装置与动力传递装置作成轻型的长方形，上述双轮车通过在普通的双轮车手把架前容易地安装或拆卸发动机驱动装置便可得到。具有一定减速比的蜗轮减速器组装在前驱动装置中，其运行的安全性高，可以将普通的双轮车变成发动机驱动的双轮车，反之亦然。
文档编号B62M7/00GK2259353SQ95250198
公开日1997年8月13日 申请日期1995年11月24日 优先权日1995年11月24日
发明者宫本均, 宫本丰, 岛田周一 申请人:宫本工程株式会社, Mtr贸易株式会社, 和光商事株式会社