专利名称：汽车方向盘的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种交通运输领域中车辆控制连接件的木质汽车方向盘的制造方法，特别是涉及一种可制成原木表面包覆内层胶木原料与骨架的汽车方向盘，具有极佳强固性与外观美感性，而具有产业利用价值的汽车方向盘的制造方法。
木质汽车方向盘具有质感细致握持舒适的特性，且在品质上亦具有不易受潮、较为坚固、使用安全性高等优点而普遍受到驾使人员的喜好；然而，以往以知的木质汽车方向盘，无论是在方向盘的制造、木料的取得、或是在实际的使用上，都有可见的缺陷与不便，而始终难于完善。
以原木汽车方向盘为例，使用原木加工成型的方向盘，必须以昂贵的价格取得原木料，再以手工切削出所需的的形状，其中还包括方向盘表面供手指握持的弯弧、曲面的细部加工等，因此使得成品的价格高昂，而非为一般大众所能够接受。
降低原木汽车方向盘制造成本的方式之一，是使用曲木卷绕、黏合成型的方向盘；此种方向盘的制造方法，是利用曲木为原料，分别将其卷绕成型为上、下对应的两半体，在中间夹持Y形架后再以黏接剂将上、下两半体黏合而构成方向盘；这种方向盘虽然具有价廉的优点，但整体而言，在方向盘表面的凹、凸细部加工方面，受限于曲木原料而仍极为不便，这使得其外观上很难达到柔和、圆润与流线的美感性，且在不同干、湿与温度变化大的地区使用，也容易造成龟裂、变型，再者，因方向盘是以上、下对应的两半体黏合，其黏合面很容易形成方向盘表面的间隙，尤其是经过长时间的使用后，黏接剂的化学变化、或有任何中央Y型架与曲木间的质差，都会造成方向盘的机构松动与强度降低等等变化现象，而形成安全上的顾虑。
有鉴于上述传统原木方向盘的缺陷，本发明人基于丰富的实务经验及专业知识，经过不断研究、设计，并经反复多次试制样品及改进后，终于创设出本发明，使其能以价廉的原料，制成结构更为坚实、外观更为细致与具有高质感、使用上更为安全的木质方向盘，而具有产业的利用性。
本发明的主要目的在于，克服现有技术的不足，而提供一种汽车方向盘的制造方法，使其以特定配方制成的胶剂，混合于废木屑纤维制成胶木原料，再在粉槽内加入中心骨架，制成雏型品，再在外表面包覆原木薄片，以模具加温加压，而能制成具有极佳强固性与外观美感性的方向盘。
本发明的次一目的在于，提供一种汽车方向盘的制造方法，使其在制程中使用价廉的木屑为原料之一，配合胶接剂与方向盘的内部骨架一体成型，而能获得坚固耐用的方向盘成品。
本发明的另一目的在于，提供一种汽车方向盘的制造方法，使其在制程中以多层原木薄片与浸胶处理的棉布，形成方向盘的表层原料，而能获得具有原木纹形的外观与优良韧性的方向盘成品。
本发明的再一目的在于，提供一种气车方向盘的制造方法，使其在制程中以模具加压将方向盘成型，而能制成造型细致、凹凸部位柔和圆润的方向盘成品。
本发明的目的是由以下技术方案来实现的。一种汽车方向盘的制造方法，其是以适当比例的胶剂混合于木屑，经搅拌30-40分钟后形成胶木原料，将该胶木原料连同一方向盘的金属骨架，置入一粉槽内稍为加压，使胶木原料包覆于金属骨架，再将该粉槽倒置于模具内，取出粉槽，经第一次加温加压的模压制程，而制成方向盘雏型品，退模取出雏型品后，在模具内置入上、下两表层原料与雏型品，再经第二次加温加压的模压制程，降温脱模后，即得到原木表层原料包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘。
本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的胶剂，是指由福美林、尿素、三聚氰氨、氨水等原料成分，在80℃适当温度下先行调制而成，其原料及组成比例为福美林69％，尿素15％，三聚氰氨10％，氨水6％。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的木屑，其是以废木料打碎并研磨成细纤维，除去粉尘后得到所需的木屑；或者是，使用其他具有细长纤维的植物杆径，取代废木料，将其打碎、研磨成细纤维，除去粉尘后所得到的木屑。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的胶木原料，是使用35Kg的木屑，混合9Kg的胶剂，经搅拌30-40分钟而制成。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的粉槽，其包括由一外框壁、一内框壁组成，两者之间设有复数的连接板将其定位，在两框壁之间形成用以纳置胶木原料与金属骨架的空间，粉槽的底端设有一底垫，内框壁的壁面上设有凹槽，用以置入金属骨架的三角架。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的粉槽的制程，是将胶木原料置入该粉槽中大约1/2容量，再置入方向盘金属骨架，再置入另1/2胶木原料布满粉槽，略为加压使其紧密后，将金属骨架被包覆于胶木原料的内部。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的模具，包括一底模与一上模，位于该底模与上模的接触面，分别设有可供纳置方向盘的模槽，位于模槽的中心，对应于金属骨架中间的三角架上所设螺孔的位置，分别设有至少两个销孔，用以插设两插销，当上模T压并接触底模时，恰可将该两插销的上下两端，分别置入上模与底模中心位置所对应的销孔内，形成模压制程中固定金属骨架的定位点。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的第一次模压的制程，是将模具的上模与底模设定温度140-150℃，油压机压力150P，加压8分钟后泄压，而得到方向盘的雏型品。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的表层原料，包括表面经涂布胶剂处理后的至少三层直纹薄木片、至少一层横纹薄木片、与一层棉布层所叠置而成，叠置时，先以两层直纹薄木片相黏合、依序在底端黏设一层横纹薄木片、再黏设一层直纹薄木片、最后再以一层棉布层为方向盘的接触面，而制成的表层原料。前述的汽车方向盘的制造方法，其中所述的第二次的模压制程，是将表层原料以棉布层向上置入底模的模槽，再置放该方向盘雏型品，最后再将另一表层原料以棉布层向下，放置于方向盘雏型品的上端，将模具的上模与底模设定温度140-150℃，油压机压力设定为150P，加压五分钟后泄压，降温脱模后，即得到由原木表面包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘成品。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本发明其主要是用适当比例的福美林、尿素、三聚氰氨、氨水等原料成份，在适当温度下先行调制成胶剂；将废木料经打碎并研磨成细纤维，除去粉尘后加入该胶剂混合而形成胶木原料；将胶木原料置入方向盘粉槽中大约1/2容量，再置入方向盘骨架，再置入另1/2胶木原料布满粉槽，略为加压后，将该粉槽倒置于模具内，取出粉槽，使方向盘原料经模具加温加压而成型为方向盘雏型品；退模取出该雏型品后，在模具内置入上、下两表层原料再置入雏型品，经加温加压，降温脱模后，得到原木表面包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘。其以特定配方制成的胶剂，混合于废木屑纤维制成胶木原料，再在粉槽内加入中心骨架，制成雏型品，再在外表面包覆原木薄片，以模具加温加压，而可制成具有极佳强固性与外观美感性的方向盘；其在制程中使用价廉的木屑为原料之一，配合胶接剂与方向盘的内部骨架一体成型，而能获得坚固耐用的方向盘成品；其在制程中以多层原木薄片与浸胶处理的棉布，形成方向盘的表层原料，而可获得具有原木纹形的外观与优良韧性的方向盘成品；其在制程中以模具加压将方向盘成型，而能制成造型细致、凹凸部位柔和圆润的方向盘成品。
综上所述，本发明可制成原木表面包覆内层胶木原料与骨架的汽车方向盘，具有极佳的强固性与外观美感性，确有产业的利用价值，而具有实质上的实用性，其不论在结构上或功效上皆有大幅改进，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本发明的具体制造方法及其结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本发明的制造流程方框图。
图2是本发明的制造流程中所使用的粉槽与骨架结构立体图。
图3是本发明的制造流程中所使用的表层原料的结构分解立体图。
图4是本发明的制造流程中所使用的模具与方向盘雏型品的分解立体图。
图5是本发明的制造流程中所使用的模具剖视图。
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的汽车方向盘的制造方法其具体方法、结构特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，本发明汽车方向盘的制造方法，其制造流程是使用经特殊配方的胶剂10，以适当比例混合于木屑11，经搅拌30-40分钟后形成胶木原料12；将该胶木原料12连同一方向盘的金属架50，置入粉槽20内稍为加压，使胶木原料12包覆于金属骨架50；再将该粉槽20倒置于模具30，取出粉槽20，经第一次加温加压，而制成方向盘雏型品13，退模取出雏型品13后，在模具30内置入上、下两表层原料40与雏型品13，经第二次加温加压，降温脱模后，即可得到原木的表层原料40包覆内层的胶木原料12与金属骨架50的汽车方向盘。
上述制造过程中所使用的胶剂10，是指由福美林、尿素、三聚氰氨、氨水等原料成分，在80℃适当温度下先行调制而成，其原料及组成比例为福美林 69％尿素 15％三聚氰氨 10％氨水 6％经预先调制而成的胶剂10，可用于混合于木屑11以形成所需的胶木原料12，以及，可用于方向盘表层原料40的各薄木片层与棉布层的黏合成型。
前述的木屑11，是以废木料打碎并研磨成细纤维，除去粉尘后得到所需的木屑11；或者是，使用其他具有细长纤维的植物杆径，来取代废木料，将其打碎、研磨成细纤维，除去粉尘后亦可得到所需的木屑11。
前述的胶木原料12，是使用35Kg的木屑11，混合9Kg的胶剂，经搅拌而制成，经混合搅拌后，使该胶木原料12具有黏性，再配合方向盘的金属骨架50进行下一粉槽的制造过程。
请参阅图2所示，本发明的粉槽制造过程，是利用图中所示的粉槽20，使金属骨架50被包覆于胶木原料12内；该粉槽20，其包括由一外框壁21、一内框壁22，两者之间设有复数的连接板23将其定位，使两外框壁21、内框壁22之间形成用以纳置胶木原料12与金属骨架50的空间，粉槽20的底端设有一底垫24，用以止挡粉槽20内的胶木原料12向下泄漏，内框壁22的壁面上设有凹槽25，用以置入金属骨架50的三角架51。
该金属骨架50，包含由实心圆形的外框与框内一Y形的三角架51，两者之间连为一体成型，三角架51的中心部位设有若干螺孔52，在组装方向盘时该螺孔52为用以将方向盘锁固于车体上，在本发明的制造过程中，则可借该螺孔52用作后述模压制程所需的定位点。
将前述的胶木原料12，置入该粉槽20中两外框壁21、内框壁22之间的空间内大约1/2容量，再置入方向盘的金属骨架50，再置入另1/2胶木原料12布满粉槽20，略为加压使其紧密后，即使该金属骨架50被包覆于胶木原料12的内部，而能进行下一模压的制造过程。
请参阅图4、图5所示，本发明的第一次加温加压的模压制程、与第二次加温加压的模压制程，均是利用图中所示的模具30，使上述的内部具有金属骨架50的胶木原料12成为方向盘成品；该模具30，包括一底模31与上模32，位于该底模31与上模32的接触面，分别设有可供纳置方向盘的模槽33，位于模槽33的中心，对应于金属骨架50中间的三角架51上所设螺52的位置，分别设有至少两个销孔34，用以插设两插销35，当上模32下压并接触底模31时，恰可使该两插销35的上下两端，分别置入上模32与底模31中心位置所对应的销孔34内(如图5所示)，借此用作固定金属骨架50的定位点，以使金属骨架50及其外部包覆的胶木原料12能位于模槽33内正确的位置。
第一次模压的制程是将上述的粉槽20，连同包覆金属骨架50的胶木原料12，共同倒置于模具30的底模31上如图4所示的底模31)；此时，前述至少两插销35已被插设于销孔34内，倒置动作中，需将粉槽20内金属骨架50中间的两螺孔52对应套设于该两插销35，倒置后，取下粉槽20，即使包覆金属骨架50的胶木原料12位于模槽33内正确的位置；将模具30的上模32与底模31设定温度140-150℃，油压机压力150P，加压8分钟后泄压，而得到方向盘的雏型品13。
退模取出雏型品13后，在同一模具30内，配合该雏型品13的上下端分别置入上、下两表层原料40，再进行第二次模压制程。
该表层原料40，如图3所示，其包括表面经涂布胶剂10处理后的至少三层直纹薄木片41、至少一层横纹薄木片42、与一层棉布层43所叠置而成；为了配合方向盘的形状，各该单层薄木片与棉布层在布胶叠置之前，预先裁剪为中间具有圆孔的形状，叠置时，先以两层直纹薄木片41相黏合、依序在底端黏设一层横纹薄木片42、再黏设一层直纹薄木片41、最后再以一层棉布层43为方向盘的接触面，而完成表层原料40的制造。
如图4所示，第二次加温加压的模压制程是先将该表层原料40以棉布层43向上(以接触方向盘的雏型品)置入底模31的模槽33，再置放该方向盘的雏型品13，最后再将另一表层原料40以棉布层43向下(以接触方向盘的雏型品)，置于方向盘的雏型品13的上端；在放置方向盘的雏型品13的动作中，同样的需将该雏型品13中间三角架上的两螺孔52，对应套设于模具30中间的两插销35上，以使方向盘的雏型品13能位于模槽33内正确的位置；将模具30的上模32与底模31设定温度为140-150℃，油压机压力为150P，加压五分钟后泄压，降温脱模后，即得到由原木表面包覆内层胶木原料12与金属骨架50的汽车方向盘成品14。
上述表层原料40的直纹薄木片41、横纹薄木片42，是使用胡桃木片或印有天然木材纹路的印刷纸；因表层原料40是由前述多层的直纹薄木片41、横纹薄木片42及胶剂10的间隔叠合结构，再在最底层设有具有韧性的棉布层43，在模压操作时，受模槽33内凹凸弧面形状的压制亦不会造成方向盘的表面产生裂痕，加压处理后，能使方向盘的表面具有优良的韧性，又因其内部为金属骨架50，而使方向盘成品具有极佳的强度与表面的耐温性，并使方向盘的表面呈显原木的质感。
因木屑11其取得容易，木胶原料成型较原木价格低廉，故能降低成本；再者，方向盘表面的细部形状，譬如手指凹槽、机能性的曲面、弧面等，皆可在制造时由模具30事先设计决定，而以模压方式一次成型，因而简化了方向盘半成品的加工制程，并能视订单的需要，制成各种不同样态的方向盘。
此外，木皮与木屑完全包覆金属骨架50所成型的一体，因胶木原料12加温加压后的均匀度佳，加压成型后使方向盘的质量与强度非常平均、稳定，木片表层密封加压，配合内层木屑而具有不龟裂、不变型，能适应不同干燥度、湿度与温度变化大的地区使用，并能始终保证其强度与机能的稳定，而可提高使用的安全性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更与等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种汽车方向盘的制造方法，其特征在于以适当比例的胶剂混合于木屑，经搅拌30-40分钟后形成胶木原料，将该胶木原料连同一方向盘的金属骨架，置入一粉槽内稍为加压，使胶木原料包覆于金属骨架，再将该粉槽倒置于模具内，取出粉槽，经第一次加温加压的模压制程，而制成方向盘雏型品，退模取出雏型品后，在模具内置入上、下两表层原料与雏型品，再经第二次加温加压的模压制程，降温脱模后，即得到原木表层原料包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的胶剂，是指由福美林、尿素、三聚氰氨、氨水等原料成分，在80℃适当温度下先行调制而成，其原料及组成比例为福美林 69％尿素15％三聚氰氨10％氨水6％。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的木屑，是以废木料打碎并研磨成细纤维，除去粉尘后得到所需的木屑；或者是，使用其他具有细长纤维的植物杆径，取代废木料，将其打碎、研磨成细纤维，除去粉尘后所得到的木屑。
4.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的胶木原料，是使用35Kg的木屑，混合9Kg的胶剂，经搅拌30-40分钟而制成。
5.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的粉槽，包括由一外框壁、一内框壁组成，两者之间设有复数的连接板将其定位，在两框壁之间形成用以纳置胶木原料与金属骨架的空间，粉槽的底端设有一底垫，内框壁的壁面上设有凹槽，用以置入金属骨架的三角架。
6.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的粉槽的制程，是将胶木原料置入该粉槽中大约1/2容量，再置入方向盘的金属骨架，再置入另1/2胶木原料布满粉槽，略为加压使其紧密后，将金属骨架被包覆于胶木原料的内部。
7.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的模具，其包括一底模与一上模，位于该底模与上模的接触面，分别设有可供纳置方向盘的模槽，位于模槽的中心，对应于金属骨架中间的三角架上所设螺孔的位置，分别设有至少两个销孔，用以插设两插销，当上模下压并接触底模时，恰可将该两插销的上下两端，分别置入上模与底模中心位置所对应的销孔内，形成模压制程中固定金属骨架的定位点。
8.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的第一次模压的制程，是将模具的上模与底模设定温度140-150℃，油压机压力150P，加压8分钟后泄压，而得到方向盘的雏型品。
9.根据权利要求1所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的表层原料，其包括表面经涂布胶剂处理后的至少三层直纹薄木片、至少一层横纹薄木片、与一层棉布层所叠置而成，叠置时，先以两层直纹薄木片相黏合、依序在底端黏设一层横纹薄木片、再黏设一层直纹薄木片、最后再以一层棉布层为方向盘的接触面，而制成的表层原料。
10.根据权利要求1至9任一权利要求所述的汽车方向盘的制造方法，其特征在于其中所述的第二次的模压制程，是将表层原料以棉布层向上置入底模的模槽，再置放该方向盘雏型品，最后再将另一表层原料以棉布层向下，放置于方向盘雏型品的上端，将模具的上模与底模设定温度140-150℃，油压机压力设定为150P，加压五分钟后泄压，降温脱模后，即得到由原木表面包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘成品。
全文摘要
一种汽车方向盘的制造方法,用适当比例福美林、尿素、三聚氰氨、氨水等原料,在适当温度下调制成胶剂;将废木料打碎研磨成细纤维,除去粉尘加入胶剂混合成胶木原料;将胶木原料置入方向盘粉槽中约1/2,再置入方向盘骨架,再置入另1/2胶木原料,略为加压后,将粉槽倒置于模具内,取出粉槽,使方向盘原料经模具加温加压成为雏型品;退模取出雏型品,在模具内置入上下两表层原料再置入雏型品,经加温加压,降温脱模后,得到原木表面包覆内层胶木原料与金属骨架的汽车方向盘。
文档编号B62D1/04GK1175528SQ96109098
公开日1998年3月11日 申请日期1996年8月29日 优先权日1996年8月29日
发明者林权树, 李秀峰 申请人:林权树, 李秀峰