专利名称：婴儿车后轮防震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车，尤其是一种可于婴儿车后轮处设防震结构的婴儿车的后轮防震装置。
然而，现有婴儿车的后轮防震装置，是在后轮轴与后支杆间分别设置枢接座及衔接套管，并在二者间设置一垂直方向的弹簧，用以吸收路面不佳所产生的震力；但以现有的防震装置而言，其弹簧垂直设置只能吸收垂直方向的震动力，因此当轮子底端因路况不佳而作动时，弹簧周缘所承受的力量不均匀，其因施力点并非是在轮子的正底端处，而是在轮子前端下缘处(如图4所示)，其所产生的震动力是一具有垂直分力及水平分力的斜向作用力，故现有防震装置仅吸收垂直震动力，吸震效果不佳，而使处于车内的婴儿感到不舒适，同时弹簧受水平震力影响，造成弹簧偏斜而产生结构破坏，减短弹簧使用寿命。
本实用新型的主要目的是在于提供一种具更佳防震效果的婴儿车防震装置。
本实用新型的另一目的，在于调整座的设计，利用调整座改变横杆间的距离，而使弹簧能得到更佳的活动空间，以达到吸收震动的目的。
本实用新型的技术方案在于提供一种婴儿车后轮防震装置，其是在一枢接座设置有轴孔，且以轴孔套在后轮轴心上，而枢接座末端可枢接一刹车块，另枢接座前端枢接一衔接于后支杆的衔接套管，其中，枢接座前端设有一方块，在方孔二侧设有枢孔，又在底端二侧形成凸缘，并在凸缘上设有一横杆，一衔接套管具有穿孔，在衔接套管的上端设有孔，并在底端形成一凹口，且凹口的二侧贯穿一横杆，又在衔接管中央处设有枢孔，将衔接套管穿设在枢接座的方孔内，以枢轴由枢接座及衔接管的枢孔处穿设予以枢接，在凸缘处的横杆及凹口处的横杆间设置弹簧，再者将衔接套管以铆钉铆固于后支杆上，构成本实用新型的整体设计。
前述的婴儿车后轮防震装置，其中，衔接套管上端设有滑轨，并在滑轨的适当处设置一定位块，一调整座设有滑槽，于滑槽内设一凹孔，并以滑槽组装于滑轨上，可作上、下的位移调整二横杆间的距离，改变弹簧伸缩能量。
本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。本实用新型的弹簧设置，因其是在后轮轴上设置一具有方孔的枢接座，并在底端设置一横杆，且在后支杆末端衔接一衔接套管，将衔接套管枢接于枢接座的方孔，同时在衔接套管底端设置有一横杆，在衔接套管的横杆与枢座的横杆间设置一弹簧，借此弹簧的设置，能有效地吸收不佳路况对轮子所产生斜向作用力，使婴儿舒服地坐在婴儿车内。此外，本实用新型调整座的设计，可改变横杆间的距离，而使弹簧能得到更佳的活动空间，以达到吸收震动的最佳效果。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型的外观示意图。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型的剖面示意图。
图4是本实用新型的作动示意图。
图5是本实用新型的实施例示意图。
请参阅
图1、2所示，其为本实用新型的外观及分解示意图，可以明显看出本实用新型具有一枢接座1，该枢接座1设置有一轴孔11，枢接座1前端设有方孔12，且在方孔12二侧设有枢孔121及一枢轴122，而底端二侧设置具有定位孔14的凸缘13，又枢接座1末端设有弧体16，并在弧体16上设有枢孔17及在二侧设有凸块18。
另本实用新型设有一具穿孔21的衔接套管2，其上端设有孔26，衔接套管2周缘的上端处设有滑轨22，又在滑轨22上的适当处设有一定位块23，且衔接套管2的底端设有一凹口24，其二侧设有孔25，并于衔接套管1中间处设有枢孔27；配合衔接套管2的滑轨22设有一调整座3，调整座3设置一具有凹孔32的滑槽31；另配合枢接座1可设有一刹车块4，其前端二侧形成凸缘41，凸缘41中央处设有枢孔42且适当处设有二定位孔43。
本实用新型的组合型态，请参阅图2所示，并配合
图1、3所示，首先将调整座3以其滑槽31由衔接套管2的滑轨22下方组设于滑轨22上，且可作上下的位移，再将衔接套管2由枢接座1所设的方孔12中穿入，并以枢轴122穿设于枢接座1的枢孔121与衔接套管2的枢孔27中，使衔接套管2枢接于方孔12内；又于枢接座1底端的凸缘13处，以一横杆15穿设并固定于凸缘13的定位孔14中，而又一横杆28穿设固定于衔接套管2所设的孔25中，且于二横杆15、28之间设置一弹簧5；可设置一刹车块4以其前端二侧的凸缘41套于枢接座1的弧体16外侧，并以枢轴44穿设二枢孔42、17枢接刹车块4及弧体16，且使弧体16侧面的凸块18卡在刹车块4二定位孔43其中一孔内，此组合为本实用新型的整体型态。
请参阅图5所示，其是为本实用新型的实施例示意图，其中枢接座1所设的轴孔11是组装于后轮的轮轴6上，而衔接套管2以穿孔21上端套在后支杆7末端处，并以铆钉由孔26处将衔接套管2铆固在后支杆6末端。
当轮子受到震动时，轮子会使后轮轴6所设的枢接座1往后震动，其震动所改变的位移量，由弹簧5所吸收，同时弹簧5所处的角度随震动大小作变化，除了可得到较佳防震效果之外，还可防止弹簧5发生偏斜的现象。
后轮在路况平坦时，可将调整座3往下压掣，令其所设的凹孔32卡在滑轨22的定位孔23中，而使调整座3的座体33顶住方孔12侧边，增加横杆28与横杆15之间的距离，如图4所示。
另本实用新型在路况凸凹较为严重时，可作另一型态的改化(如图3所示)，其中调整座3可以往上拉掣，使调整座3的凹孔32脱离于滑轨22的定位块23中，而减少横杆28与横杆15之间的距离，使弹簧5有更多的活动空间来增加弹簧5的吸震能力。
权利要求1.一种婴儿车后轮防震装置，其是在一枢接座设置有轴孔，且以轴孔套在后轮轴心上，而枢接座末端可枢接一刹车块，另枢接座前端枢接一衔接于后支杆的衔接套管，其特征在于枢接座前端设有一方块，在方孔二侧设有枢孔，又在底端二侧形成凸缘，并在凸缘上设有一横杆，一衔接套管具有穿孔，在衔接套管的上端设有孔，并在底端形成一凹口，且凹口的二侧贯穿一横杆，又在衔接管中央处设有枢孔，衔接套管穿设在枢接座的方孔内，枢轴穿设枢接於枢接座及衔接管的枢孔处，在凸缘处的横杆及凹口处的横杆间设置弹簧，衔接套管以铆钉铆固于后支杆上。
2.根据权利要求1所述的婴儿车后轮防震装置，其特征在于衔接套管上端设有滑轨，并在滑轨的适当处设置一定位块，一调整座设有滑槽，于滑槽内设一凹孔，并以滑槽组装于滑轨上。
专利摘要一种婴儿车后轮防震装置，其主要是在后轮轴上设有一枢接座，在其前端处设有方孔，并在方孔内以枢轴枢接一衔接后支杆的衔接套管，又衔接套管底端及枢接座的底端各设有横杆，在二横杆间设置一弹簧，又衔接套管上设有调整座，可调整横杆间的距离，借此结构达到更佳的防震效果。
文档编号B62B7/00GK2263039SQ9621334
公开日1997年9月24日 申请日期1996年8月16日 优先权日1996年8月16日
发明者陈丽琚 申请人:陈丽琚