专利名称：摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置。
目前台湾社会几乎每个家庭均有摩托车代步，而此已成民生必需品的摩托车，其销售市场即甚具潜力，亦诱使摩托车制造业者积极投入开发研创的工作，以期获消费者的青睐；而缘于摩托车是属一个人财产，非为公众任何人均可使用，其基本上即具有一锁固车体不为任何人任意骑乘的设计，而目前摩托车本身的锁固设计主要是于车头处设一主开关锁，以藉其内锁体限制车头无法转向；另，此一主开关锁通常亦用以启闭电门控制车上的各种电气组件通电状态。
如图9所示，即一习用的主开关锁结构，于锁心10后端形成一拨杆20，拨杆20上并套设一滑座30，滑座30底端则固结一凸柱40；另拨杆20后端连接一导电座50而与电门的导电单元60相连动；当锁心10受钥匙插入按压并逆转至LOCK时，拨杆20即推抵滑座30使凸柱40移动而插于车头的锁孔锁掣；顺转至OFF时，复带动凸柱40解掣；而当转至ON时，则后端导电座50适触及导电单元60而启动电门。
然，摩托车上另可见有油箱，行李箱及座垫等设备亦配置有锁具，而此些设备的锁具一般是均利用主开关的钥匙加以开启，当欲打开油箱、行李箱或座垫时，乃需将主开关锁上的钥匙取下再予配合锁具开启，此即显便利性不足。
本实用新型的目的即在于提供一种摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，主要以单一主开关锁利用其内置锁心配合一按压开关及一受锁心转动连动的旋座，而令此按压开关与旋座另可带动车体上其他的开关锁，以方便于一处即可控制多处开关锁的启闭。
本实用新型的技术方案是一种摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，包含有锁座、锁心、按钮、转体、壳罩、滑座、杆柱、拨块、旋座、筒座、导电座、导电盘、固定盘及连动元件，其特征在于
该锁座内横置锁心，锁座前端设二活动按钮，该按钮与锁心前端形成的二凸体成错离或相抵定，且锁座内近按钮处设有一转体，转体具一扣接片延伸连接一连动元件，及于一侧形成凸柱恰抵接于按钮，另锁心后端延伸的拨杆穿连下具杆柱的滑座及连接一拨块内置于锁座的后端部，其内并以一旋座套合拨块，二者间有一旋转带动的余隙，一内设导电座、导电盘的筒座固结于锁座后端部，且拨块以其一凸杆插接具扭力弹簧的导电座，旋座亦延伸一扣接片连接另一连动元件。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该锁座上部圆形筒体前端形成二缺口供按钮设置，筒体内部形成一阶状容槽令转体置入，且容槽一侧开设一段弧圆开孔及剖槽，使转体的扣接片外伸；另筒体后端部内面成型圆形阶状凹槽，槽壁设一开口，使拨块及旋座得以容置，且旋座的扣接片由其开口伸出。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该固定盘固结于锁座底侧，其盘面上设二立置扣接片，且与二连动元件相接，又连动元件一端与转体及旋座的扣接片连接，另端则连接座垫与油箱开关锁。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该按钮为一具长短二端脚的字形体。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该转体是一环状体，一侧环面上成型二成角度对置的凸柱，另侧环面形成一环凹沟供一扭力弹簧套入，且环体外缘面上延伸一扣接片。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该壳罩为一侧面内空的罩体，其罩体的上下端各形成一弧状的缺槽，中心则成型一朝内具凸出孔缘的穿孔，并于环侧上设若干卡孔，而套结于锁座具按钮的前端部。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该拨块是一多阶的圆杆体，其最大径的杆面上对称成型二凸条，且杆体前后端面各形成一方形凹孔及凸杆，并于凹孔内预置一弹簧。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该旋座是一阶状环体，其环体内环面对称凸设二道挡止，且环体之外部阶状环缘设成270度，于环体的一侧延伸一扣接片。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该筒座为前端设成具一穿孔的封闭面，而后端则为内空开放的筒形体，其封闭面并成相对上述锁座后端上圆下方筒身的形态，且表面凸设对应凹槽端缘开口形状的嵌合部；另其筒形体内部环壁对称侧各形成二道宽、窄凹面，且内端面环设一230度的凸垣，凸垣的未相接端之间则成一缺凹部。
所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该导电座是一圆形筒座体，一侧筒端的环阶体中成型一环沟，环沟内再形成一具方孔的圆柱，且环沟的外围环壁开设一60度的凹口；另侧筒端则于中心凸设一杆体套设一弹簧及套结一导电片；又，筒座体的环面上下端各形成一容孔内置一弹簧及一珠体。
本实用新型的效果是容置锁心的锁座前端对置一活动的按钮，按钮并与锁心前端二处凸体可抵止定位，且锁座内设具一转体，转体可受按钮推动旋转及于其上连接一连动元件控制座垫的开关锁；另锁心后端延伸的拨杆又连接一拨块，且锁座后端部内设一旋座以其内孔套置拨块，并令旋座连接一连动元件控制油箱的开关锁；藉之，当锁心处于闭锁状态，按钮受锁心凸垣抵止，无法按压，而于锁心旋离闭锁时，凸体移位，按钮可予压移推动转体带动连动元件拉引开关锁开启；另，再予旋动锁心一角度，其锁心后端拨杆以固结的拨块可抵顶旋座，进而推动旋座拉动连动元件开启另一开关锁，从而可以一处控制多处开关锁，以方便使用。
以下兹就本实用新型的各部构造及实施作动状态详予述明，首先序列图式名称如次图式部分
图1是本实用新型的立体分解图。
图2是本实用新型立体分解图。
图3是本实用新型的组合剖视及锁掣(LOCK位置)示意图。
图4是本实用新型的前视及局部状态示意图。
图5是本实用新型旋至OFF位置的按钮连动示意图。
图6是本实用新型旋至CAP位置的导电座动作示意图。
图7是本实用新型旋至CAP位置的导电座作动示意图。
图8是本实用新型由CAP位置顺旋一角度后的旋座连动示意图。
图9是习用主开关锁的结构示意及组合剖视图。
首先参阅
图1、2，本实用新型的主开关锁机构主要组成构件是包含有一锁座A、一锁心B、二按钮C、一转体D、一壳罩E、一滑座F、一杆柱G、一拨块H、一旋座I、一筒座J、一导电座K、一导电盘L、一固定盘M、以及二为连动元件的缆索N等构件，其中(注图2的分解示意采以反置便于观视后部形态，惟下文中所提相关的图2所示的构件则为配合
图1的方向区分，故而下文说明中的前后部分与图2所示者为相反)。
锁座A是一成T型的座体，其上部横向圆形筒体前端上下侧形成二缺口A1，缺口A1内端筒体内部形成一环形凹入阶状容槽A2，容槽A2内缘壁中心成型一锁心置放槽A3贯通至后侧的开放部，且容槽A2内底面一侧外缘壁开设一段弧圆开孔A4及一剖槽A5贯通前部筒体的后侧壁，并于前部筒体外环面上设有若干凸块A6；又上部筒体后侧处所形成的开放部内设一凹陷空间A7，而相对凹陷空间A7的筒体底部延伸一具贯通槽A8的立柱A9，且立柱A9前侧的筒体底部形成一穿孔A10供一销杆A11穿置，另配合该凹陷空间A7的开放状态设有一罩片A12加以封闭；复，凹陷空间A7的后端凸出一小截上圆下方的筒身，此筒身内部成型圆形的阶状凹槽A13，槽内侧阶缘一处形成适当角度的切平段A14，且一侧槽壁设具一开口A15，并于凹槽A13内端壁中心穿设阶状凹孔A16贯通至凹陷空间A7。
锁心B是一圆杆形体，其后端成型一弯折的拨杆B1，后部杆身近拨杆B1处于表面形成斜向两段式导槽B2，而前端杆体外环周对称侧各形成一凸体B3，并于前端的钥匙插孔面上成型一凹陷B4内置一具弹簧B5推顶的阻块B6，及配合一盖帽B7封盖；按钮C是为概呈
字的形体，两侧端脚设成一长一短，其宽度并适相对于上述锁座A前端的缺口A1；
转体D是一环状体，一侧环面上成型二呈适当角度对置的凸柱D1，另侧环面形成一环凹沟D2供一扭力弹簧D3套入使可回转，且环体外缘面上延伸一扣接片D4；壳罩E是为一侧面内空的罩体，其罩体的上下端各形成一弧状的缺槽E1，中心则成型一朝内具凸出孔缘的穿孔E2，并于环侧上适设若干卡孔E3；滑座F及杆柱G，是令二者相固结，其中滑座F为“ㄩ”型座体，两侧座壁各设有槽孔F1及弧形孔F2，而杆柱G则固设于座体下方；拨块H是一多阶的圆杆体，其最大径的杆面上对称成型二凸条H1；且杆体的前后端面各形成一方形凹孔H2及凸杆H3，并于凹孔H2内预置一弹簧H4；旋座I是一阶状环体，其环体内环面对称凸设二道挡止I1，且令环体的外部阶状环缘I2设成仅270度的形态，及于环体的一侧延伸一适长扣接片I3；筒座J是为前端设成具一穿孔J1的封闭面，而后端则为内空开放的筒形体，其封闭面并成相对上述锁座A后端上圆下方筒身的形态，且表面凸设对应凹槽A13端缘开口形状的嵌合部J2；另其筒形体内部环壁各对称侧各形成二道宽、窄凹面J3、J4，且内端面环设一近230度的凸垣J5，凸垣J5的未相接端之间则成一缺凹部J6；导电座K是一圆形筒座体，一侧筒端的环阶体中成型一环沟K1，环沟K1内再形成一具方孔K2的圆柱K3，且环沟K1的外围环壁开设一近60度的凹口K4；另侧筒端则于中心凸设一杆体K5套设一弹簧K6及套结一导电片K7；又，筒座体的环面上下端各形成一容孔K8内置一弹簧K9及一珠体K10，及于环沟K1内置入一扭力弹簧K11；导电盘L是一配合筒座J后端开放口的盘片，其上嵌设有二对称的弧形导电片L1及点状导电片L2，而予延接导线L3；固定盘M是一板片体，于盘面一处形成二反向立设的“”型扣接片M，其扣接片M1之间适设二固定孔M2及一穿孔M3；二缆索N是一般习用内具钢索N1外覆塑料层的缆线，其二缆索N一端的内部钢索N1可予分别连接座垫的开关锁及油箱开关锁(此开关锁部分非本案的重点，兹不予图示及赘述)；藉以上述构件组合时，如图3、4所示，其状态是处于“LOCK”位置的锁掣状态，而组装的程序及空间形态为令滑座F及杆柱G穿置于锁座A的凹陷空间A7与立柱A9的贯通槽A8内，及以罩片A12盖覆，且将锁心B穿于锁心置放槽A3中使其后端的拨杆B1穿置滑座F的弧形孔F2及槽孔F1，并使拨杆B1穿伸于后部的凹槽A13中，而凹槽A13内容入拨块H以凹孔H2套接拨杆B1，复令旋座I套合拨块H，且旋座I一侧的扣接片I3由凹槽A13一侧槽壁的开口A15伸出，再即令筒座J结合内置的导电座K及组于端部的导电盘L而以筒座J的封闭面嵌合部J2对合于锁座A后部筒体的凹槽A13端面及配合螺钉J7固定，并使导电座K的圆柱K3中心方孔K2套接拨块H的凸杆H3；另，于锁座A前端的容槽A2内是置入环状的转体D，转体D一侧的扣接片D4由容槽A2外缘壁的弧圆开孔A4及剖槽A5伸至外部，复于锁座A前端侧的缺口A1内设置二按钮C，按钮C的二长短端脚适分别抵于锁心B前端的凸体B3及转体D环侧面的凸柱D1，后再将壳罩E以其缺槽E1相对锁座A的缺口A1及按钮C而以环侧的卡孔E3扣抵于锁座A前侧筒体上的凸块A6；再者，该固定盘M是以其上固定孔M2供锁座A以立柱A9对置配合螺栓M4穿结螺固，且立柱A9中的杆柱G可穿伸于穿孔M3中，并将二缆索N以外层的端部抵接于固定盘M上的二扣接片M1，而二缆索N的内部钢索N1则予牵拉扣接于转体D与旋座I伸于锁座A外部的扣接片D4、I3。
而于上述的锁掣状态下，该按钮C因长端脚抵止于锁心B的凸体B3而无法按压，其当锁心B以钥匙插入旋至OFF位置时(其中关于滑座F、杆柱G与锁心B拨杆B1的动作形态相同习知构造，不再赘述，)如图5所示，锁心B的凸体B3旋离按钮C长端脚，复可压移按钮C以其短端脚推顶转体D的凸柱D1，使转体D旋移令其扣接片D4牵动缆索N的内部钢索N1，而予拉控座垫开关锁启掣；再于锁心B旋至ON位置时，该按钮C亦可按压行开启座垫之效；又，当锁心B进一步旋进至LOCK对称位置的CAP处时，此时如图6、7所示，锁心B的拨杆B1是经拨块H带动导电座K以环面内的珠体K10沿筒座J内部宽凹面J3滑移，并使其上导电片K7抵接于导电盘L上的点状导电片L2而成一接地线路的断电状态，令油门熄灭；另，再将锁心B由CAP顺向旋移一适当角度时，如图8所示，该锁心B拨杆B1即连动拨块H以外杆面的凸条H1抵推旋座I内环面的挡止I1，而带动旋座I旋移径以其延伸的扣接片I3牵拉另一缆索N，从而藉其内部钢索N1控制油箱开关锁的开启；是此，便达成利用主开关锁连控座垫及油箱开关锁启闭的功效；惟，此一设计非仅局限于控制座垫与油箱的开关锁，是凡摩托车上可采用缆索等连动元件以拉动开关锁的结构，均可配合本实用新型实施。
权利要求1.一种摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，包含有锁座、锁心、按钮、转体、壳罩、滑座、杆柱、拨块、旋座、筒座、导电座、导电盘、固定盘及连动元件，其特征在于该锁座内横置锁心，锁座前端设二活动按钮，该按钮与锁心前端形成的二凸体成错离或相抵定，且锁座内近按钮处设有一转体，转体具一扣接片延伸连接一连动元件，及于一侧形成凸柱恰抵接于按钮，另锁心后端延伸的拨杆穿连下具杆柱的滑座及连接一拨块内置于锁座的后端部，其内并以一旋座套合拨块，二者间有一旋转带动的余隙，一内设导电座、导电盘的筒座固结于锁座后端部，且拨块以其一凸杆插接具扭力弹簧的导电座，旋座亦延伸一扣接片连接另一连动元件。
2.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该锁座上部圆形筒体前端形成二缺口供按钮设置，筒体内部形成一阶状容槽令转体置入，且容槽一侧开设一段弧圆开孔及剖槽，使转体的扣接片外伸；另筒体后端部内面成型圆形阶状凹槽，槽壁设一开口，使拨块及旋座得以容置，且旋座的扣接片由其开口伸出。
3.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该固定盘固结于锁座底侧，其盘面上设二立置扣接片，且与二连动元件相接，又连动元件一端与转体及旋座的扣接片连接，另端则连接座垫与油箱开关锁。
4.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该按钮为一具长短二端脚的字形体。
5.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该转体是一环状体，一侧环面上成型二成角度对置的凸柱，另侧环面形成一环凹沟供一扭力弹簧套入，且环体外缘面上延伸一扣接片。
6.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该壳罩为一侧面内空的罩体，其罩体的上下端各形成一弧状的缺槽，中心则成型一朝内具凸出孔缘的穿孔，并于环侧上设若干卡孔，而套结于锁座具按钮的前端部。
7.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该拨块是一多阶的圆杆体，其最大径的杆面上对称成型二凸条，且杆体前后端面各形成一方形凹孔及凸杆，并于凹孔内预置一弹簧。
8.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该旋座是一阶状环体，其环体内环面对称凸设二道挡止，且环体之外部阶状环缘设成270度，于环体的一侧延伸一扣接片。
9.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该筒座为前端设成具一穿孔的封闭面，而后端则为内空开放的筒形体，其封闭面并成相对上述锁座后端上圆下方筒身的形态，且表面凸设对应凹槽端缘开口形状的嵌合部；另其筒形体内部环壁对称侧各形成二道宽、窄凹面，且内端面环设一230度的凸垣，凸垣的未相接端之间则成一缺凹部。
10.如权利要求1所述的摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置，其特征在于该导电座是一圆形筒座体，一侧筒端的环阶体中成型一环沟，环沟内再形成一具方孔的圆柱，且环沟的外围环壁开设一60度的凹口；另侧筒端则于中心凸设一杆体套设一弹簧及套结一导电片；又，筒座体的环面上下端各形成一容孔内置一弹簧及一珠体。
专利摘要一种摩托车主开关锁控制座垫及油箱锁的装置,于主开关锁座前端设二按钮,按钮与锁心前端形成的二凸体错离或抵定,且锁座内设转体,转体连接连动元件相连座垫开关锁;锁心后端拨杆连接一拨块,锁座后端部内设一旋座套置相抵接,旋座外接连动元件控制油箱锁,锁心旋移一角度时按钮可压移推动转体启闭座垫开关锁,且锁心再预旋进,其后端推抵旋座转动控制油箱开关锁启闭。
文档编号B62J37/00GK2272860SQ96241208
公开日1998年1月21日 申请日期1996年10月28日 优先权日1996年10月28日
发明者曾育祺, 林建成 申请人:东洋建苍电机股份有限公司, 光阳工业股份有限公司