专利名称：锁车把式防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车部件，特别是一种锁车把式防盗锁。
自行车已经成为中国人最重要的交通工具，但是车辆丢失也常常困扰人们。它不仅给人们的经济造成损失，更给工作和生活带来不便与烦恼。现有技术中解决这一问题的方法是用链锁、插锁或碰锁等外用锁，锁住自行车的后轮或前轮。然而，外用锁容易被破坏，自行车失盗现象也就不足为奇了。
本实用新型的目的，旨在提出一种装在前叉内部可以锁住自行车车把的锁车把式防盗锁。
本实用新型的目的可以通过下述方案实现。
锁车把式防盗锁，其特征在于在自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应位置，各开有一个孔，防盗锁机械部分装于自行车前叉的上连接管中或车架的车梁中，防盗锁的锁舌通过传动机构带动而移动，可以插入自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应的孔中，或从孔中退出。
以下结合本实用新型的实施例和附图，对锁车把式防盗锁予以详细叙述。
图1侧式防盗锁按装示意图；图2直式防盗锁按装示意图；图3防盗锁侧剖视图；图4防盗锁直杆式连杆示意图；图5防盗锁弯板式连杆示意图；图6防盗锁齿轮齿条传动机构示意图。
锁车把式防盗锁在自行车前叉的上连接管3壁与车架前叉套管1连接车梁4部位的相对应位置，各开有一个孔，防盗锁机械部分装于自行车前叉的上连接管中或车架的车梁中，防盗锁的锁舌2通过传动机构带动而移动，锁舌插入自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应的孔时，锁住车把。
其中，防盗锁的机械部分中，锁芯7的前面部外露，锁芯的后都与管壁之间装有一个压簧8，用于保证按装锁芯后锁芯位置固定。可由钥匙带动转动的内芯后端固连有一个拨叉6，拨叉用来推动传动机构，传动机构使锁舌移动。
它的传动机构可以是可在滑道11上移动的连杆，锁舌固定在连杆的顶端，连杆下部有一凹形槽。凹形槽与拨叉配合，使连杆上、下或左、右移动。
连杆可以是直杆形式10。锁舌可以垂直固定在连杆的顶端，连杆底部是一向下的凹形槽12；锁舌也可以平行固定在连杆的顶端，连杆侧面有凹形槽。
连杆可以是板式13。锁舌可以垂直固定在连杆的一侧，连杆底部有一弯板14，弯板上有向上的凹形槽5；锁舌也可以平行固定在连杆的顶部，连杆一侧有凹形槽。
它的传动机构也可以是一个齿轮齿条机构，其拨叉17为齿轮形，锁舌上有齿牙15。中间还可以有一个或多个传动轮16。
锁车把式防盗锁在装配时(如侧式锁)，需先把防盗锁的机械部分装入前叉的上连接管内，再装入车架的套管中，并使锁芯从设在套管上的孔中露出。
锁车时，将车把转动，使锁舌与车架套管上的孔相对，再转动钥匙，此时锁舌便限制了车把转动，由于车把不能自由转动，也就使盗车者无法推走自行车。
锁车把式防盗锁为内置式车锁，具有隐蔽性，可以有效地防止使用工具破坏车锁，保证了自行车的安全。而且本实用新型美观，使用方便，坚固耐用。
权利要求1.一种锁车把式防盗锁，其特征在于在自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应位置，各开有一个孔，防盗锁机械部分装于自行车前叉的上连接管中或车架的车梁中，防盗锁的锁舌通过传动机构带动而移动，可以插入自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应的孔中，或从孔中退出。
2按照权利要求1所述的防盗锁，其特征在于所说的防盗锁机械部分中，锁芯的前面部外露，锁芯的后部与管壁之间装有一个压簧，可由钥匙带动转动的内芯后端固连有一个拨叉，拨叉推动传动机构。
3按照权利要求2所述的防盗锁，其特征在于所说的传动机构是可在滑道上移动的连杆，锁舌固定在连杆的顶端，连杆下部有一凹形槽。
4按照权利要求3所述的防盗锁，其特征在于所说的连杆为直杆式，锁舌垂直固定在连杆的顶端，连杆底部是一向下的凹形槽。
5按照权利要求3所述的防盗锁，其特征在于所说的连杆为直杆式，锁舌平行固定在连杆的顶端，连杆侧面有凹形槽。
6按照权利要求3所述的防盗锁，其特征在于所说的连杆为板式，锁舌垂直固定在连杆的一侧，连杆底部有一弯板，弯板上有向上的凹形槽。
7按照权利要求3所述的防盗锁，其特征在于所说的连杆为板式，锁舌平行固定在连杆的顶部，连杆一侧有凹形槽。
8按照权利要求2所述的防盗锁，其特征在于所说的传动机构是一个齿轮齿条机构，其拨叉为齿轮形，锁舌上有齿牙。
专利摘要本实用新型是一种锁车把式防盗锁。它在自行车前叉的上连接管壁与车架前叉套管连接车梁部位的相对应位置,各开有一个孔,防盗锁机械部分装于自行车前叉的上连接管中或车架的车梁中,锁舌通过传动机构带动可以插入前述前叉管与车架套管的孔中。该锁可限制车把转动,从而使盗车者无法推走自行车。它具有隐蔽性好,不易被破坏,使用方便,坚固耐用和美观的特点。
文档编号B62H5/00GK2281301SQ9624152
公开日1998年5月13日 申请日期1996年10月31日 优先权日1996年10月31日
发明者李建明 申请人:李建明