专利名称：自行车晴雨篷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车晴雨篷。
我国人口众多，自行车是城乡人民群众主要交通工具，即使在汽车日益发展的今天，自行车由于价廉，不像汽车污染环境，在今后仍有广泛发展前途。现有自行车虽然有各种车型，但一般均不配备遮阳防雨设备，下雨时骑车人，虽可使用随身雨衣，而在夏天使用雨衣因不透风会感觉不舒适，而市场上尚无自行车用遮阳防雨设施。
本实用新型的目的是提供一种自行车睛雨篷，能遮阳防雨，其结构简单，轻巧，可以折叠收藏，展开安装方便、快捷，易于推广。
本实用新型的目的是这样实现的(请对照附图阅读)。
请参照
图1图2图3，一种自行车晴雨篷，安装于自行车支架上，由顶篷支架、高度支架和车篷组成，其特征在于请参照图4图5图6图7，顶篷支架1由以下杆件铰接呈两个矩形，一个等腰三角形组成的连体的可折叠的框架构造，这些构件是三支等长横杆11，其两端有铰接孔111，四支等长纵杆12，其两端有铰接孔121、123，中部有铰接孔122，四支等长纵杆13，其两端有铰接孔131、133，中部有铰接孔132，纵杆12长于纵杆13，纵杆12、13以铰销穿入铰接孔123、132铰接后，其总长等于或小于横杆1的长度，所述三支横杆1各以铰接孔111分别与两端的八支纵杆12和13的铰接孔131、121用铰销依次铰接而构成两个连体矩形，并用四支等长斜杆14A、14B、14C、14D各以其一端铰接孔141共同与中间横杆的中间铰接孔122用同一铰销铰接在一起见图9，另端铰接孔142分别与纵杆12、13的铰接孔123和132用同一铰销铰接在一起，而将两个矩形固定成不可变形的刚性连接；在前端横杆11的两端还同时铰接有两支斜杆15A、15B，该两支斜杆一端以铰接孔151互相铰接在一起，另端以铰接孔152分别与横杆11的端孔111，杆件13的端孔131铰接在一起，该两支斜杆15A、15B的铰接端可以为快速装、拆的挂勾结构见
图10
图11；所述横杆11、纵杆12、13、斜杆14A……、斜杆15A、15B可以为铁板折弯的构造见图8。
高度支架2包括前支架21，后支架22，车轴支架23；请照
图12，前支架21由固定支架和活动支架组成，固定支架包括车架夹头211、槽形回转杆212、伸缩螺杆213、垂直卡头214、U型支架215，活动支架包括套形回转杆216、伸缩杆217；请参照
图14
图15
图16，车架夹头211的每半片分体上有中心半圆孔，两端为连接板的两半分体构造，其中心半圆孔2111用于夹持车架大梁，其一端连接板以螺钉将两半分体连接一体，其另端连接板组合后有间隔而能容纳回转杆212的回转头并将其夹紧；请参照
图17
图18，槽形回转杆212为空心圆管，其上端有螺孔2121，其下端连接有圆盘形回转头2122，该回转头中心有圆孔2123与车架夹头211的连接板上的装于连接螺孔2124的螺栓相配，该回转头周边有若干等分圆周的插槽2125，该插槽恰能回转对正车架夹头连接板上的定位孔2112，以插销2113插入成可拆卸连接；请参照
图19图20，伸缩螺杆213的杆体2131制有螺纹与回转杆212的端部螺孔2121相配，并用螺母2133锁紧，该杆体的头部轴头2132贴靠于垂直卡头214的弹性扁板2141用螺钉穿入螺钉用孔2143和螺孔2133紧固为一体；请同时参照图21图22，垂直卡头214包括轴孔2142和开口弹性扁板2141，该轴孔2142中套装有U型支架215，请参照图23图24，U型支架215为两端对称的双向弯曲的曲杆，其端部各有一六方形柱体2151，该柱体中心有螺孔2152；请参照图27图28图29图30，回转杆216为空心套管，其外径有插孔2161，其下端有十二方形插孔2162与六方形柱体2151相配，并用螺钉和垫圈旋入螺孔2152而能将回转杆216与U型支架215锁紧；请参照图31图32，伸缩杆217的杆体有若干插孔2171与回转杆216的插孔2161相应，该插孔中插入销钉以调节其高度，其顶部有偏心卡销5；所述回转杆216，伸缩螺杆217各为两组，连接后呈斜杈状向上伸出连接于顶篷支架见
图12；请参照
图13，后支架22由固定支架和活动支架组成，固定支架包括车架夹头221、槽形回转杆222、伸缩螺杆223、垂直卡头224、弯杆支架225，活动支架包括回转套杆226、伸缩杆227；后支架22各组件的结构与前支架21各组件的结构除U型支架215为一连体构件，弯杆支架225为两个分体构件而不同外，其余构件基本相同，即车架夹头221的形状构造与211相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；回转杆222的形状构造与212相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；伸缩杆223的形状构造与213相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；垂直卡头224的形状构造与214相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；请参照图25图26，弯杆支架225为一端有双向弯曲的曲杆，其端部有六方形插头2251，插头中心有螺孔2252，数量为2件；套形回转杆226的形状构造与216相同或相似，但其直径及长度可以不同，数量为2件；
伸缩杆227的形状构造与217相同或相似，但其直径及长度可以不同，数量为2件；后车架22各组件的装配关系也与前支架21各组件的装配关系相同或相似。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现所述高度方向的支架还包括四组车轴支架，分别安装于自行车前轴和后轴的两端，请参照图37，每组车轴支架的构造由若干节锥形伸缩套管3以大套小组成，直径最大的首节伸缩套管301一端有螺母与自行车车轴螺纹相配，其外径有供搬手使用的扁口，直径最小的末节伸缩套管302的外伸端挂有绳索，该绳索另端拉紧侧向车篷，该侧向车篷活动连接于顶篷，所述伸缩套杆3可以采用类似拉杆天线的已有技术，该伸缩杆收回后于其伸缩口装有堵塞以防伸缩杆脱出(附图未示堵塞)。
请参照图33图34，在较佳实施例中，所述伸缩杆的顶端装有偏心卡销5，该偏心卡销由支杆51A和偏心杆52组成，支杆51A下端有插板511与回转接头217铰接，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51A顶部的插槽铰接后用于和顶篷支架的紧固。
所述连接顶篷支架1中心铰接孔141、122的销钉和所述连接回转杆216、伸缩杆217的横向销钉也可以使用偏心卡销5，该偏心卡销由支杆51B和偏心杆52组成，支杆51B下端为平头见图35图36，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51B顶部的插槽铰接后用于和顶篷支架中心铰接孔141、122及回转杆216、伸缩杆217的紧固。
所述前活动支架中连接回转杆216与U形支架215以及后活动支架中用于连接回转杆226与弯头支架225的螺钉也可以使用偏心卡销5，该偏心卡销5由有螺纹的支杆51C和偏心杆52组成，支杆51C下端制有螺纹见图29图30，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51C顶部的插槽铰接后用于和回转杆216、226分别与U弄支架215、弯头支架225的紧固。
所述侧篷与顶篷4的连接方式可以是挂勾、尼龙搭扣、纽扣和扣眼、绳索结构扣等公知结构中的任一种。
本实用新型有以下积极有益的效果1、可以晴挡阳光，阴挡雨水，而前后通风，感觉舒适。
2、结构简单，可以折叠收存，携带方便，使用时快速安装展放，方便、快捷。
3、成本低廉，易于推广。
本说明书有以下附图
图1是本实用新型的外形示意图。
图2是
图1的侧视图。
图3是
图1的俯视图。
图4是
图1中顶篷支架的结构示意图，为俯视图。
图5是图4的侧视图(不包括斜杆14A、14B、14C、14D)。
图6是图4的折叠后的外形图。
图7是图4中杆件结构的一种实施例。
图8是图7的俯视图。
图9是图4中交叉斜杆折叠组合的示意图。
图10是图4中斜杆的结构的一种实施例。
图11同
图10，为另一斜杆结构示意图。
图12是前支架的结构示意图。
图13是后支架的结构示意图。
图14是车架夹头的结构示意图，为正视图。
图15是
图14的俯视图。
图16是
图14使用的插销。
图17是槽形回转杆的结构示意图。
图18是
图17的局部侧视图。
图19是
图12中伸缩螺杆的结构示意图。
图20示锁紧伸缩螺杆的螺母。
图21是
图12中垂直卡头的结构示意图。
图22是图21的俯视图。
图23是
图12中U形支架的结构示意图。
图24是图23的仰视图。
图25是
图13中弯杆支架的结构示意图。
图26是图25的俯视图。
图27是
图12中回转杆的结构示意图。
图28是图27中十二方形插孔的局部放大图。
图29是
图12中用于锁紧回转杆的带手把的螺钉的结构示意图。
图30是图29的俯视图。
图31是
图12中伸缩杆的结构示意图。
图32是图31中回转接头的侧视图。
图33是偏心卡销的结构示意图。
图34同图33，示偏心卡销竖直放置的位置示意图。
图35同图33，为用于顶篷支架中心铰接点及回转杆与伸缩杆横向插接的偏心卡销的实施例示意图。
图36是图35的侧视图。
图37是安装于前后车轴上的伸缩套管的结构示意图。
附图编号1．顶篷支架11．横杆111．铰接孔112．铰接孔12．纵杆 121．铰接孔122．铰接孔123．铰接孔13．纵杆 131．铰接孔132．铰接孔133．铰接孔14A．14B．14C．14D．斜杆’ 141．铰接孔142．铰接孔15A．15B．斜杆 151．铰接孔152．铰接孔2．高度支架21．前支架211．车架夹头 2111．中心半圆孔2112．销孔 2113．插销212．回转支杆 2121．螺孔2122．盘形回转头 2123．中心圆孔2124．螺孔 2125．插槽213．伸缩螺杆 2131．螺纹杆体2132．轴头 2133．螺孔214．垂直卡头 2141．弹性扁板2142．轴孔 2143．穿螺钉的孔215．U形支架 2151．六方形柱体2152．螺孔216.伸缩杆 2171.插孔2162．十二方形插孔217．伸缩杆2171．插孔22．后支架 221．车架夹头222．槽形回转杆223．伸缩螺杆224．垂直卡头 225．弯杆支架226．回转套杆 227．伸缩杆3．伸缩套管301．首节套管302．末节套管4．顶篷5．偏心卡销51A．支杆(有插板)51B．支杆(平底)51C．支杆(有螺杆)511．插板 512．较细轴径52．偏心杆
521．插板 522．手把53．压缩弹簧54．垫圈本实用新型的详细结构已于前文叙述实现发明目的的技术方案中结合附图进行了详述，此处不再赘述。
本实用新型的结构特点前固定支架21因考虑到各种车型的不同自行车车架大梁的角度也不相同，因此设计成可改变角度的零件，设置在大梁靠近车把套管方向的夹头211分为两片，一片上设一固定的小圆柱销2112，另一片相应处设略大于小圆柱销的通孔(目的是当车架大梁外径发生变化时能适应)，见
图12
图13
图14，这个小圆柱销用于和槽形回转杆212下半部分下端的有等分凹槽的回转头2122相配合，见
图15
图16，以达到可改变角度的目的。前支架上半部分是一螺杆213见
图17，当其通过与前支困下半部分上端螺纹配合调到适当高度时用螺杆上的螺母锁紧，螺杆213上端与垂直卡头214相联接(用内六角螺丝)卡头214再与其前端有两个六方柱体的U型支架见图20图21，相联接就形成了整个前支架部分。
后固定支架固定在自行车的后叉两侧各一支架，两支架结构相同，其与前支架的结构也基本相同，不同的地方就是因后叉的外径细，所以夹头221有相应的变化，另外与卡头224相联接的分别是两个有90°弯曲和有六方柱体头的弯杆支架见图22图23，再就是因从车架大梁到车架套管的距离(前支架)和从后叉到衣架斜后方的距离(后支架)的不同所以同样是由回转杆222、螺杆223组成的后支架，各组件的长度有所变化。
前后固定支架是相对长期的固定在自行车上的部分，是不经常拆装的。
活动支架部分是由两根前回转套杆216及两根后回转导杆226组成，它们只有长度上的区别而没有结构上的不同见
图10
图11，回转套杆216、226的下端分别和U型支架215、弯杆支架225六方柱体相配合的部分是12等分的支架头见图24，以便比较小的变换活动支架的角度，固定支架六方柱体支架头一个作用是变换活动支架的角度，另一个作用是克服径向的扭力，还有利用其端面上的螺孔用一带搬把的螺丝，活动支架及棚架上的均采用此种螺丝或螺母，最佳方案使用其底部编号为51A、51B、51C的偏心卡销5，目的是不用工具用手就能完成组装及拆卸任务。把活动支架联接在六方柱体支架头上的是回转支杆212(是用管材制造)，与其联接的是伸缩螺杆213，其上端装有垂直卡头214，将其固定在伸缩螺杆上端后在其通孔内套入U型支架、弯杆支架即可实现角度的调节。
回转杆216上端装有伸缩杆217，其上端与支杆51A通过偏心卡销联接后只能向成圆弧角的方向倾斜，这样既克服了活动支架下面和篷架之间的角度，又不使其反方向倾斜。
偏心卡销可根据夹持物的厚度来选择压缩弹簧的压缩及展开长度。
车棚及附件，车棚是由棚架及棚布两部分组成的棚架是由两边向中间对拆的板材条所构成的见图4图5，板条两端也成弧状这样的目的是使它们光滑不伤人和棚布及增加强度。棚架的构成的见图4图5，其中板条及15A、15B两根板条和11、13号板条联接处，均采用两侧有沉孔的铆接方法，板条之间紧而能转动，这些板条的联接形式如图5
图16所示基本上是阶梯式的这样便于它们收扰及打开这时它们是松散的组织形式，要固定住还得靠14A、14B、14C、14D四根板条于141点处用空心铆钉铆住见图9，再与板条于122点处用固定图35和图36所示偏心卡销固定，然后展开它们到A、B、C、D四点见图4，这四点是通孔正是和底下支架部分上来的四个偏心卡销穿过的地方。在棚架前面形成尖角的15A、15B两板条相交于H点，板条A前端用一带小槽轴的铆钉铆住，板条B前端向后45°方向开一和小槽轴铆钉的小槽外径相等的开口与板条A联接，至此就完成了棚架及下面的联接及固定。
棚布是长方形前面带尖角的形状，把棚布前面随形做成双层套，套在棚架之上，后面的棚布两侧面留有沿，设若干布条是在棚架两侧固定住棚布，再在棚布两侧沿上向内设若干子母扣，当下大雨时用来和两条长方形遮雨布上的子母扣相联接，两条布的四角分别用带弹性的绳子联接，并和设在前后车轴上的四件附件相联接。附件是由带台阶的螺母和三节带带锥度的套一节带锥度的前面有勾子的杆组成，最大一节锥套和螺母台阶结合后用销钉固定，为防止套及勾子脱出设一橡胶塞套，套在最大一节锥套的外径上，见图37，至此自行车遮阳及避雨装置说明完毕，如果不需要用了就可拆掉固定支架以上部分然后把它们装进特制的一个长口袋内，长口袋外在设一装拉锁的小口袋用来装卸下来的螺丝、偏心卡销(也可在它们所在位置附近把它们用小链子固定)，然后把长口袋放在家中或绑在自行车上备用。
此套装置在烈日之下，它带来一片阴凉，大雨之中它带来无拘无束的潇洒，再加上美丽、鲜艳五光十色的棚布无疑将给城市、乡村带来一道令人称道的风景。它制造也很简单，如果是自行车厂制造那就更好更简单。材料的选择可用普通钢、优质钢、不锈钢等，也可用其它如铝合金、工程塑料、玻璃钢等，将来可以制成轻便、加重、男式、女式、大、小等多种规格、型号的系列产品。
本实用新型的偏心卡销是利用偏心杆偏心的中心差及压缩弹簧的压缩及展开长度的弹力来固定另件，具体是用来固定U形支架215、弯杆支架225与回转杆216的连接，及固定回转杆216和缩杆217的横向固定，以及支架中心141、122和斜杆14A、14B、14C、14D的中心孔的铰接固定。具有方便、快捷的特点。
权利要求1.一种自行车晴雨篷，安装于自行车支架上，由顶篷支架、高度支架和车篷组成，其特征在于顶篷支架1由以下杆件铰接呈两个矩形，一个等腰三角形组成的连体的可折叠的框架构造，这些构件是三支等长横杆11，其两端有铰接孔111，四支等长纵杆12，其两端有铰接孔121、123，中部有铰接孔122，四支等长纵杆13，其两端有铰接孔131、133，中部有铰接孔132，纵杆12长于纵杆13，纵杆12、13以铰销穿入铰接孔123、132铰接后，其总长等于或小于横杆1的长度，所述三支横杆1各以铰接孔111分别与两端的八支纵杆12和13的铰接孔131、121用铰销依次铰接而构成两个连体矩形，并用四支等长斜杆14A、14B、14C、14D各以其一端铰接孔141共同与中间横杆的中间铰接孔122用同一铰销铰接在一起，另端铰接孔142分别与纵杆12、13的铰接孔123和132用同一铰销铰接在一起，而将两个矩形固定成不可变形的刚性连接；在前端横杆11的两端还同时铰接有两支斜杆15A、15B，该二斜杆一端以铰接孔151互相铰接在一起，另端以铰接孔152分别与横杆11的端孔111，杆件13的端孔131铰接在一起；高度支架2包括前支架21，后支架22，车轴支架23；前支架21由固定支架和活动支架组成，固定支架包括车架夹头211、槽形回转杆212、伸缩螺杆213、垂直卡头214、U型支架215，活动支架包括套形回转杆216、伸缩杆217；车架夹头211的每半片分体上有中心半圆孔，两端为连接板的两半分体构造，其中心半圆孔2111用于夹持车架大梁，其一端连接板以螺钉将两半分体连接一体，其另端连接板组合后有间隔而能容纳回转杆212的回转头并将其夹紧；槽形回转杆212为空心圆管，其上端有螺孔2121，其下端连接有圆盘形回转头2122，该回转头中心有圆孔2123与车架夹头211的连接板上的装于连接螺孔2124的螺栓相配，该回转头周边有若干等分圆周的插槽2125，该插槽恰能回转对正车架夹头连接板上的定位孔2112，以插销2113插入成可拆卸连接；伸缩螺杆213的杆体2131制有螺纹与回转杆212的端部螺孔2121相配，并用螺母2133锁紧，该杆体的头部轴头2132贴靠于垂直卡头214的弹性扁板2141用螺钉穿入螺钉用孔2143和螺孔2133紧固为一体；垂直卡头214包括轴孔2142和开口弹性扁板2141，该轴孔2142中套装有U型支架215，U型支架215为两端对称的双向弯曲的曲杆，其端部各有一六方形柱体2151，该柱体中心有螺孔2152，回转杆216为空心套管，其外径有插孔2161，其下端有十二方形插孔2162与六方形柱体2151相配，并用螺钉和垫圈旋入螺孔2152而能将回转杆216与U型支架215锁紧；伸缩杆217的杆体有若干插孔2171与回转杆216的插孔2161相应，该插孔中插入销钉以调节其高度；所述回转杆216，伸缩螺杆217各为两组，连接后呈斜权状向上伸出连接于顶篷支架；后支架22由固定支架和活动支架组成，固定支架包括车架夹头221、槽形回转杆222、伸缩螺杆223、垂直卡头224、弯杆支架225，活动支架包括回转套杆226、伸缩杆227；后支架22各组件的结构与前支架21各组件的结构除U型支架215为一连体构件，弯杆支架225为两个分体构件而不同外，其余构件基本相同，即车架夹头221的形状构造与211相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；回转杆222的形状构造与212相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；伸缩杆223的形状构造与213相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；垂直卡头224的形状构造与214相同或相似，但直径及长度可以不同，其数量为2件；弯杆支架225为一端有双向弯曲的曲杆，其端部有六方形插头2251，插头中心有螺孔2252，数量为2件；套形回转杆226的形状构造与216相同或相似，但其直径及长度可以不同，数量为2件；伸缩杆227的形状构造与217相同或相似，但其直径及长度可以不同，数量为2件；后车架22各组件的装配关系也与前支架21各组件的装配关系相同或相似。
2.如权利要求1所述的自行车晴雨篷，其特征在于所述高度方向的支架还包括四组车轴支架，分别安装于自行车前轴和后轴的两端，每组车轴支架的构造由若干节锥形伸缩套管3以大套小组成，直径最大的首节伸缩套管301一端有螺母与自行车车轴螺纹相配，其外径有供搬手使用的扁口，直径最小的末节伸缩套管302的外伸端挂有绳索，该绳索另端拉紧侧向车篷，该侧向车篷活动连接于顶篷。
3.如权利要求1所述的自行车晴雨篷，其特征在于所述伸缩杆的顶端装有偏心卡销5，该偏心卡销由支杆51A和偏心杆52组成，支杆51A下端有插板511与回转接头217铰接，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51A顶部的插槽铰接后用于和顶篷支架的紧固。
4.如权利要求1所述的自行车晴雨篷，其特征在于所述连接顶篷支架1中心铰接孔141、122的销钉和所述连接回转杆216、伸缩杆217的横向销钉也可以使用偏心卡销5，该偏心卡销由支杆51B和偏心杆52组成，支杆51B下端为平头，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51B顶部的插槽铰接后用于和顶篷支架中心铰接孔141、122及回转杆216、伸缩杆217的紧固。
5.如权利要求1所述的自行车晴雨篷，其特征在于所述前活动支架中连接回转杆216与U形支架215以及后活动支架中用于连接回转杆226与弯头支架225的螺钉也可以使用偏心卡销5，该偏心卡销5由有螺纹的支杆51C和偏心杆52组成，支杆51C下端制有螺纹见图29图30，其上端较细轴径512上套装有压缩弹簧53和垫圈54，所述偏心杆包括偏心插板521和手把522，该偏心插板521与支杆51C顶部的插槽铰接后用于和回转杆216、226分别与U型支架215、弯头支架225的紧固。
6.如权利要求2所述的自行车晴雨篷，其特征在于所述侧篷与顶篷4的连接方式可以是挂勾、尼龙搭扣、纽扣和扣眼、绳索结构扣等公知结构中的任一种。
专利摘要一种自行车晴雨篷,由顶篷支架、高度支架和车篷组成,顶篷支架为由若干横杆、纵杆、斜杆互相铰接在一起的可折叠构造,高度支架包括前支架、后支架,前、后支架中的固定支架由车架夹头、槽形回转杆、伸缩螺杆、垂直卡头、U型支架、弯头支架组成,前、后支架中的活动支架由套形回转杆、伸缩杆、回转接头组成。本实用新型具有可遮阳防雨,结构简单,轻巧、可以折叠收藏,展开安装方便、快捷,易于推广的优点。
文档编号B62J17/08GK2307719SQ9722083
公开日1999年2月17日 申请日期1997年7月24日 优先权日1997年7月24日
发明者冯国仲 申请人:冯国仲