专利名称：铝合金型材冷藏保温车的制作方法
技术领域：
本发明专利涉及汽车改装技术领域；现在国内生产的冷藏保温车，基本为引进国外淘汰或禁止生产的产品，特别是合成材料在国外因产生对人体有害元素，产品报废回收后焚烧要产生大量有毒气体，深埋永不腐蚀，无法回收处理而禁止生产，冷藏保温车基本运送的是食品，是以人民的健康和国家的环境做代价的“引进”，如果没有新技术替代，继续生产，对我国人民的健康和环境污染将造成不可估量的危害。
本发明专利针对上属问题，完全按国内技术水平设计，立足国产化，制造全国产化的无公害冷藏车其优点是铝合金型材加强筋相互错开，自攻螺钉定位加强筋，解决了金属桥漏热的技术难题——是铝合金型材制造冷藏车的重大突破，是国外也没有解决的技术问题，铝合金型材一次挤压成型，误差小，相互间由开口元槽，元柱体连接，耐局部冲击力，自重轻，无骨架，不蒙皮，暗装钢制受力边框，工艺简单，质量容易控制；铝型材空隙填充发泡材料，增强保温性能，暗藏门锁，不破坏外表面的整体美观，体现中华民族的审美情趣，最重要的是无污染，对人体无害，报废回收还有一定的保值做用。
本发明专利的内容是
图1A是侧车箱板内视图、图1B是前箱板内视图，图1C是车箱装配俯视图，图1D是后车门侧视图，图1E是后车门俯视图，图1F是车箱板端面合角剖视放大图，图1G是车门锁位置放大图，图1H是车门密封剖视放大图，图1I是边框与铝合金型材结构剖视放大图。说明书附图2A是标注1、冷藏车铝合金型材中间料(内)，2、冷藏车铝合金型材中间料(外)的组合图，说明书附图2B是3、冷藏车铝合金型材凹形料(内)，4、冷藏车铝合金型材凹形料(外)的组合图，说明书附图2C是5、冷藏车铝合金型材凸形料(内)，6、冷藏车铝合金型材凸形料(外)的组合图，7、铝合金型材车箱专用螺母，8、暗藏式不破坏外表面门锁，9、暗藏式不破坏外表面门锁基座，10、暗藏式不破坏外表面门锁定位板，11、铝合金型材车箱板钢制受力边框，12、铝合金型材车箱板定位组件，13、PU硬泡沫，14、橡胶PU密封组合件。
本发明是这样实现的；从汽车二类底盘开始改装，基础是设计了一套三组六种冷藏保温车专用铝合金型材——首先将中间用型材1、2以及边角用型材3、4、5、6加工开槽成形，用箱板定位组件12嵌入铝型材的开槽内，再用定位自攻螺钉定位加强筋，用专用螺母7和暗装的钢制受力边框11紧固，组合成箱体，使铝型材的加强筋为主受力点，平面为辅助受力点的车箱结构；然后填充发泡材料保温，用橡胶PU全端面密封组合件14密封车箱，车门锁设计了世界首创的不破坏外表面暗藏结构；门锁基座9焊接在受力边框11的内侧，安装门锁定位板10和门锁8耒实现车门的开关，车门可以装在车箱的任意部位，对外观和密封都没有影响。
下面结合附图，用实施例对本发明做进一步的说明，附图1为本发明的装配及相关件原理结构图，将开好槽已成形的铝合金型材1、2、3、4、5、6分别同专用螺母7嵌入定位组件12中，再用定位自攻螺钉定位加强筋，装配钢制受力边框11，用标准螺栓紧固，填充发泡材料13，装密封组合件14，完成车箱制做，然后用相同方法制造车门，车门两边装铝合金型材3、4和5、6，里面留出空间，将门锁基座9焊接在受力边框11的内侧，将门锁定位板10和门锁8暗装在车门预留空角腔内，车门可以设在任何位置，均不破坏车箱外表面的完整美观。就用这样非常简单的方法和结构完成本发明项目的全部内容。
权利要求
1.其特征在于；铝合金型材相互错开，解决金属材料漏热重大难题的基本结构。
2.其特征在于；不可分割的一套三组六种铝型材。
3.其特征在于；不破坏整体美观的外表面；如门锁等相关件。
全文摘要
铝合金型材冷藏保温车;主要由不可分割的铝合金型材一套,三组六个品种组成,加强筋相互错开,如摘要附图1A;加工开槽后同专用螺母7嵌入定位组件12,再用定位自攻螺钉定位加强筋,和受力边框11配合,用螺栓紧固,填充发泡材料,加装橡胶PU密封组件,组成车箱,铝合金型材3、4和铝合金型材5、6的几何造型,如摘要附图1B,可以满足合角和暗装门锁的空间需要;用同样办法制造车门,将门锁基座9焊接在受力边框11的内侧,在基座上安装门锁定位板10和门锁8,完成整个车箱的制造。
文档编号B62D29/00GK1229034SQ9812439
公开日1999年9月22日 申请日期1998年11月9日 优先权日1998年11月9日
发明者张玉玺 申请人:张玉玺