专利名称：弹性方向盘操纵杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车船类方向操纵装置，尤其是在车船突遇正面撞击事故时，对驾驶人员起到保护作用。
目前，公知的方向盘操纵杆为圆形固定结构，车船一旦突遇正面撞击事故时，固定结构的方向盘将对驾驶人员产生数吨力量的冲击力，严重时往往导致驾驶人员丧生。
本实用新型的目的是提供一种弹性方向盘操纵杆，它不仅能正确操纵车船方向，而且在车船突遇正面撞击事故时，对驾驶人员起到保护作用。
本实用新型的目的是这样实现的两只口径不同的方形铁管的接头处由铁管各一端的单轨槽沟套在一起，铁管外面为弹簧，弹性方向盘操纵杆的两端分别连接在方向盘及传统的圆柱形操纵杆上，车船突遇正面撞击事故时两只铁管相对滑动，由于弹簧的作用起到减震效果，从而对驾驶人员起到安全保护作用。
由于采取了上述方案，在正常操纵车船方向时，附加了驾驶人员的保护功能，设计中仅采用普通制造材料，结构简单。
以下结合附图
对本实用新型进一步说明。
附图为实施例的构造图图中1、弹簧2、方形铁管3、方形铁管4、方向盘5、传统的方向盘操纵杆。
在图中，弹簧(1)的一端与方形铁管(2)的一端连接在一起，弹簧(1)的另一端与方形铁管(3)的另一端相连接。弹簧(1)的两端分别与方向盘(4)及传统的方向盘操纵杆(5)相连接。
一旦车辆突遇正面撞击事故，驾驶员身体撞到方向盘(4)时，惯性所受的作用力由方向盘(4)传递给弹簧(1)。由于弹簧(1)的作用起到减震效果，从而达到对驾驶员的保护作用。
权利要求一种弹性方向盘操纵杆，由传统的圆柱形操纵杆连接，其特征是两只不同口径的方形铁管各一端的接头处由单轨槽沟套在一起，铁管外面为弹簧。
专利摘要一种能够在车船突遇正面撞击事故时,对驾驶人员提供安全保护作用的弹性方向盘操纵杆,它是两支不同口径的方形铁管的各一端接头处由单轨槽沟套在一起,铁管外面为弹簧,两端分别连接在方向盘及传统圆柱形操纵杆上,车船遇到正面撞事故时,两只铁管相对滑动,由于弹簧的作用起到减震效果,从而达到保护驾驶员人身安全的目的。
文档编号B62D1/11GK2411948SQ9822010
公开日2000年12月27日 申请日期1998年1月22日 优先权日1998年1月22日
发明者刘建光 申请人:刘建光