专利名称：婴儿车避震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车，尤其涉及一种婴儿车避震装置。
目前在专利公报上所见的婴儿车避震结构，如中国台湾专利公告第250048号“婴儿车的前轮避震结构”新型专利及第241680号“具轮架可折收及轮体可定位避震的婴儿车轮具骨架构造改良”，皆是针对婴儿车所作成的避震设计，而仔细分析上述两专利的设计，主要皆是装设于前轮上，且结构设计上是利用弹簧嵌设于前轮的支撑架内部，然而一般婴儿车后轮所承受的重量大于前轮，且利用短弹簧直接嵌入于车架内的传统型设计，在平坦的路面行进时尚能达到功效，但出游将之推行在郊外的石头路上，则会使婴儿车颠簸起伏，而造成幼儿坐感的不适，所以此种传统的婴儿车避震结构实有改进的必要。
本实用新型的目的在于提供一种纵然推行于颠陂路面，依然可切实达到避震效果的婴儿车避震装置，并且可兼具使婴儿车方便收折的婴儿车避震装置。
本实用新型的技术方案在于提供一种婴儿车避震装置，该车设有一车架，车架前缘延伸而枢设一前轮，车架的后缘则形成可供用户握持推行的握把，而车架两侧的中段的向后斜向枢设一后轮支架，各后轮支架的末端则各枢设一后轮，其特征在于车架的两侧分别枢设有避震器，并使该避震器的另端枢接于后轮支架上，以此使车架两侧与后轮支架间因避震器而形成具弹性的伸缩。
在上述的婴儿车避震装置中，各避震器可枢设于车架两侧位于各后轮架的上缘处，并使各避震器朝后轮支架伸设一伸缩杆形成枢接；而且，各后轮支架靠车架的顶缘处可固设有一滑座，该滑座上形成一导槽，并于该导槽底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽，并使避震器的自由端以一字型接头与后轮支架的滑座形成枢接；进而各避震器接头与后轮支架滑座的枢接，可以设置一直径略小于滑座导槽的导销而为之，该导销的一端形成一可嵌入于定位凹槽内卡制的定位凸缘，并将该导销分别穿过后轮支架的导槽及避震器的字型接头，再于字型接头内部的导销上套设一弹簧及卡设一扣环，以此使导销于接头内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而导销异于定位凸缘的另端则套固一按钮。
本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型不仅可使婴儿车具有良好的避震效果，使之纵使行进于颠簸的路面上车架的震动亦极少，使其行进时更为舒适平稳，而且同时还可便于婴儿车的收折。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
图1是本实用新型较佳实施例的立体外观示意图；图2是本实用新型较佳实施例局部的立体分解示意图；图3是本实用新型接头与滑座组合时的纵向剖视示意图；图4是本实用新型接头与滑座动作时的纵向剖视示意图；图5是本实用新型接头与滑座动作时的侧面示意图；图6是本实用新型后轮支架收折时的侧面示意图。
首先请配合参看
图1、2及3所示，本实用新型的婴儿车是以管体形成一长矩形的车架30(如
图1中所示)，该车架30前缘延伸并枢设一前轮31，车架30的后缘则形成可供用户握持推动的握把，而车架30两侧的中段的向后斜向枢设一后轮支架32，各后轮支架32的末端则各枢设一后轮33(如
图1中所示)，各后轮支架32靠车架30的顶缘固设有一滑座20、(如图2中所示)，该滑座20上形成一导槽21，并于该导槽21底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽210；另外该车架30两侧位于后轮支架32的上缘，则各再枢设一避震器10(如图2中所示)，该避震器10可为一气、油压或弹簧式的避震器10，并使各避震器10分别朝滑座20伸设一伸缩杆11，使各伸缩杆11的末端形成一字型的接头12，使该接头12与后轮支架32的滑座20形成枢接。
另外，再配合图2、3中所示，其中各避震器10接头12与滑座20的枢接，主要是设有一直径略小于滑座导槽21的导销13，该导销13的一端形成一可嵌入于定位凹槽210内卡制的定位凸缘130，并将该导销13分别穿过后轮支架32滑座20的导槽21及避震器10的字型接头12(如图3中所示)，再于字型接头12内部的导销13上，套设有一弹簧132及卡设一扣环131，以此使导销13于避震器10接头12内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而该导销13异于定位凸缘130的另端则套固一按钮133；再请配合参看图3、4、5及6中所示，当本实用新型于使用时，可利用导销13的定位凸缘130卡固于滑座20的定位凹槽210中(如图3、4中所示)，以此而使避震器10伸缩杆11的接头12定位于滑座20上，以此当婴儿车行进于颠簸的地面时，后轮所受到的震动力便由后轮支架32传至避震器10的伸缩杆11上，再使伸缩杆11于避震器10内形成伸缩来加以吸，以此使路面颠簸所造成的震动不会传至车架30，使婴儿车行进于颠簸路面时更为平稳舒适；另外，本实用新型避震器10的接头12于滑座20上的枢设方式，具体可依用户的需要而作相应调整，且调整及定位方式十分简单快速，其中欲调整时，用户可直接压按按钮133(如图4中所示)，进而使导销13的定位凸缘130脱离滑座20定位导槽210)(如图4、5中所示)，藉以来改变避震器10于滑座20上的位置；另外，上述的设计，本实用新型亦可实施于方便收折的车架30上，其中如图6中所示，本实用新型的导槽21为可配合车架30而作延伸，以此对车架30与后轮支架32欲加以收折时，则同样可按压位于滑座20一侧的按钮133(如图4中所示)，使导销13的定位凸缘130脱离滑座20的定位凹槽210，待后轮支架32收折于车架30时(如图6中所示)，导销13便沿着滑座20的导槽21滑动，以此而使具有本实用新型避震装置设计的婴儿车，亦可兼具有车架30可收折的功能。
权利要求1.一种婴儿车避震装置，结构为设有一车架，该车架前缘延伸而枢设一前轮，车架的后缘则形成可供用户握持推行的握把，而车架两侧的中段的向舌斜向枢设一后轮支架，各后轮支架的末端则各枢设一后轮，其特征在于车架的两侧分别枢设有避震器，并使该避震器的另端枢接于后轮支架上，以此使车架两侧与后轮支架间因避震器而形成具弹性的伸缩。
2.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于所述的各避震器是枢设于车架两侧位于各后轮架的上缘处，并使各避震器朝后轮支架伸设一伸缩杆形成枢接。
3.根据权利要求1所述的婴儿车避震装置，其特征在于所述的各后轮支架靠车架的顶缘固设有一滑座，该滑座上形成一导槽，并于该导槽底缘的数个位置上形成弧形的定位凹槽，并使避震器的自由端以一字型接头与后轮支架的滑座形成枢接。
4.根据权利要求3所述的婴儿车避震装置，其特征在于所述的各避震器接头与后轮支架滑座的枢接，是以设置一直径略小于滑座导槽的导销而为之，该导销的一端形成一可嵌入于定位凹槽内卡制的定位凸缘，并将该导销分别穿过后轮支架的导槽及避震器的字型接头，再于字型接头内部的导销上套设一弹簧及卡设一扣环，以此使导销于接头内部形成具有弹性伸缩的方式卡制定位，而导销异于定位凸缘的另端则套固一按钮，
专利摘要本实用新型涉及一种婴儿车避震装置,其特点是在婴儿车的车架与后轮支架间枢设一避震器,并使各避震器分别朝后轮支架伸设一伸缩杆,使该伸缩杆可在避震器内形成弹性避震伸缩,并使各避震器伸缩杆的自由端枢接于后轮支架上。由此设计,使本实用新型婴儿车纵然行进于颠簸路面上,依然可切实具有良好的避震效果。
文档编号B62B9/00GK2345420SQ98219989
公开日1999年10月27日 申请日期1998年10月22日 优先权日1998年10月22日
发明者菲利普·诺凡帝 申请人:B·O·B拖车公司