专利名称：新型自行车驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及使自行车前行的驱动装置。
自行车是人们普遍使用的代步工具，其驱动装置目前均为在中轴左右两端各固定有一个车拐，两个车拐呈180°，右车拐上还带有大链轮，通过用脚踏压车拐上的脚蹬，使车拐作圆周运动，大链轮随之转动并通过链条带动安装在后轴上的飞轮使自行车后轮转动，驱动自行车前行。由于车拐需作圆周运动，做无用功的时间较多，自行车的传动效率较低，车速也受到限制。
本实用新型的目的是提供一种传动效率高，省力的新型自行车驱动装置。
为达到上述目的，本实用新型采用以下解决方案。
新型自行车驱动装置由左车拐、右车拐、传动盘、大链轮、中轴组成，左车拐和右车拐分别装在中轴左、右两端并与中轴相对转动；左车拐和右车拐上均装有脚蹬；传动盘固定在中轴左端并在左车拐外侧；大链轮固定在中轴右端并在右车拐外侧；左车拐与传动盘之间以及右车拐与大链轮之间均装有使传动盘和大链轮单向转动的单向机构；左车拐和右车拐上均带有扇形锥齿轮，并与两车拐之间的一锥齿轮相啮合，该锥齿轮安装在固定于车架上的齿轮轴上。
当用脚踏压左车拐上的脚蹬时，左车拐向下运动并通过单向机构使传动盘一起向下运动，由于传动盘、中轴和大链轮固定在一起，大链轮也会向下转动，同时由于左、右车拐上的扇形锥齿轮与中间锥齿轮的互相啮合使右车拐向上运动，虽然右车拐与大链轮运动方向相反，但它们之间的单向机构保证使它们不会发生干涉。当左右车拐交替上下运动时，大链轮就会连续地做圆周运动，并通过链条带动后轮上的飞轮转动，使后轮转动驱动自行车前行。
上述方案中，由于两车拐只作一定角度内的扇形运动，不必作整个圆周运动，可不必做过多的无用功，提高了自行车的传动效率，省时省力，自行车的速度可以得到进一步提高。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型自行车驱动装置的结构示意图。
图2为
图1所示沿A-A线的剖视图。
其中1．车架中轴座2．中轴3．滚珠4．滚珠支承5．锁紧螺母6．左车拐7．传动爪8．传动盘9．锁紧螺母10．滚珠支承 11．滚珠 12．止动柱 13．左脚蹬 14．锥齿轮15．滚珠 16．滚珠支承 17．螺母18．弹簧 19．锁紧螺母20．锥齿轮轴21．右脚蹬 22．右车拐23．大链轮24．弹簧实施例
图1给出了本实用新型的结构示意图。中轴2通过其两端的滚珠3及滚珠支承4固定安装在车架中轴座1内，并用锁紧螺母5锁紧以防止滚珠松动。在中轴的左、右端分别安装有左车拐6和右车拐22，它们通过滚珠11和滚珠支承10装在中轴2上可以与中轴2相对转动；滚珠支承10通过锁紧螺母9锁紧。左车拐6的外侧有与中轴2固定在一起的传动盘8，右车拐22的外侧有与中轴固定在一起的大链轮23。传动盘8与左车拐6之间以及大链轮23与右车拐22之间均装有由传动爪7和弹簧24组成的单向机构，传动爪7装在车拐的两个对称的方形槽内，可绕其安装轴转动，其下压有弹簧24，传动盘8和大链轮23上同一圆周上均布着若干方形孔，传动爪7在弹簧24的作用下可伸入这些孔内。两车拐和中轴作相反运动时，传动爪7就会被压下避免干涉，左车拐6上装有左脚蹬13，右车拐上装有右脚蹬21，它们均可绕其安装轴向上竖起。左车拐6和右车拐22上均带有与锥齿轮14相啮合的扇形锥齿轮，锥齿轮14通过滚珠15和滚珠支承16安装在锥齿轮轴20上，并用锁紧螺母19锁紧，锥齿轮14上端通过螺母17压有弹簧18以保证各锥齿轮的啮合。为了使左、右车拐在一定角度范围内转动，在其上开有环形槽，并通过固定在车架中轴座1上的止动柱12止动。本实用新型可以与现有自行车配套使用。
权利要求1．一种新型自行车驱动装置，由左车拐、右车拐、传动盘、大链轮、中轴组成，其特征在于左车拐和右车拐分别装在中轴左右两端并与中轴相对转动；左车拐和右车拐上均装有脚蹬；传动盘固定在中轴左端并在左车拐外侧；大链轮固定在中轴右端并在右车拐外侧；左车拐与传动盘之间以及右车拐与大链轮之间均装有使传动盘和大链轮单向转动的单向机构；左车拐和右车拐上均带有扇形锥齿轮，并与两车拐之间的一锥齿轮相啮合，该锥齿轮安装在固定于车架上的齿轮轴上。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车驱动装置。由左车拐、右车拐、传动盘、大链轮、中轴组成,左车拐和右车拐分别装在中轴左、右两端并与中轴相对转动,传动盘与大链轮分别固定在中轴的左右端,左车拐与传动盘之间以及右车拐与大链轮之间均装有单向机构,左车拐与右车拐上均带有扇形锥齿轮并与两车拐中间的一锥齿轮相啮合。本实用新型由于两车拐只做一定角度的扇形运动,减少做无用功的时间,可提高自行车的传动效率并且省力。
文档编号B62M1/00GK2320513SQ9822009
公开日1999年5月26日 申请日期1998年1月20日 优先权日1998年1月20日
发明者李中华 申请人:李中华