专利名称：新式调速省力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种新型自行车。
现在的调速自行车，均由前后轮、车架、车把、脚登腿、脚登踏板等组成，这种自行车调速靠增大或减小后车轮中间的小齿轮来实现，当需提高速度时，减小该齿轮的大小，而这样来提高速度必须用比原来更大的登力，速度虽然提高较快，但不省力。
本实用新型的目的是为人们提供一种既调速又省力的自行车。
本实用新型是这样实现的一种调速省力自行车，包括前后轮、车架、车把、脚登腿、脚登踏板等组成，其特征在于，所述脚登腿是由脚登腿本体、脚登腿滑体组成，所述脚登腿本体内设置空腔，该空腔内插有腿登腿滑体，靠脚登腿滑体的滑动来增大脚登腿的长度，从而增加了动力臂的长度，来达到调速省力的目的。
本实用新型与现有技术相比，调速更加简便可行，还可根据每个人腿的长短来适度调整该自行车脚登腿的长短，在一定范围内，腿越长，该自行车脚登腿可越长，该车速度越快，越省力。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细地说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1的侧视图。
1是脚登腿本体，2是脚登腿中轴孔，3是铆钉孔，4是空腔，5和6是固定栓对称孔，7是脚登腿滑体，8是脚登踏板轴孔，9是脚登腿固定栓，10是固定栓弹簧，11是滑体栓孔。它们是这样连接的，脚登腿本体1一端设有脚登腿中轴孔2，脚登腿中轴孔2与自行车中轴相连接，并靠铆钉通过脚登腿本体1上设置的铆钉孔3将脚登腿本体1与自行车中轴固定。脚登腿本体1的另一端内设置空腔4，空腔4的壁上设有多个固定栓对称孔5和6，空腔4内插有脚登腿滑体7，脚登腿本体1和脚登腿滑体7靠脚登腿固定栓9通过滑体栓孔11与固定栓对称孔5和6连接固定。脚登腿滑体7的另一端设有脚登踏板轴孔8，脚登踏板轴孔8与自行车脚登踏板相连接。使自行车调速省力的作用是这样实现的首先适当将现行普通自行车的前后轴之间距离加长，并将中轴向前上方适当移置，使脚在登自行车时不致于碰到前车轮的后部，也不能碰到地面。在这种前提下，将脚登腿中轴孔2与自行车中轴相连接，并用铆钉通过铆钉孔3对脚登腿本体1加以固定。然后，使脚登腿滑体7在脚登腿本体1的空腔4内移动，拉长脚登腿中轴孔2与脚登踏板轴孔8之间距离。再用脚登腿固定栓9安在滑体栓孔11中，通过固定栓弹簧10被压缩后产生的弹力，使脚登腿固定栓9的两端紧紧卡入固定栓对称孔5和6，将脚登腿本体1与脚登腿滑体7固定在一起。这样，就使整个脚登腿变长，从而增加了用脚登自行车动力臂的长度，在与普通非调速自行车用脚登力一样的情况下，该自行车比普通自行车速度要快，该新式调速自行车在与普通非调速自行车速度一样时，可达到省力的效果。
权利要求1.一种调速省力自行车，包括前后轮、车架、车把、脚登腿、脚登踏板等组成，其特征在于所述脚登腿是由脚登腿本体、脚登腿滑体组成，所述脚登腿本体内设置空腔，该空腔内插有脚登腿滑体。
2.按照权利要求1所述的一种省力自行车，其特征在于脚登腿本体内空腔上加工有固定栓对称孔，脚登腿滑体上设置的固定栓位于固定栓对称孔内，固定栓中部设置有固定栓弹簧。
专利摘要本实用新型属于一种能调速省力的新式自行车。该车的脚蹬腿由脚蹬腿本体和脚蹬腿滑体两部分组成,脚蹬腿本体一端与中轴固定,另一端内设内腔;脚蹬腿滑体一端插入该空腔内,可在空腔内滑动,另一端与脚蹬踏板相连。当需加速省力时,可适当拉出脚蹬腿滑体,拉长脚蹬腿的长度,增加蹬车的动力臂。该车具有调速省力简便,并可根据每个人腿的长短来调整该车脚蹬腿的长短,既调速省力,又使腿长者不致于伸不开腿等优点。
文档编号B62M3/02GK2361552SQ9823903
公开日2000年2月2日 申请日期1998年10月7日 优先权日1998年10月7日
发明者王振华 申请人:王振华