专利名称：人力三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于人力三轮车即附件制造领域。
传统的三轮车的车身由多个部件组合构成，由于受自身结构的限制，车座的侧面防撞击强度较差，除此之外，车座后部缺乏安全防护装置，抗追尾撞击能力亦很薄弱。另外，受自身结构的限制，门帘一般采用简单的自身卷绕方式来完成收折，收折不便。
本实用新型的目的是设计一种新型的人力三轮车，使之能克服现有技术的以上缺点，增大车座的抗侧面和后面撞击能力，并使门帘卷绕收折方便。
本实用新型的目的是通过如下的手段实现的。
人力三轮车，其整个车座为一体化成型的整体；在车座的尾部置有后保险杠；车座晴雨棚的顶棚支架上设置一用于卷绕可旋转门帘的门帘卷筒。
采用如上的设计后，人力三轮车车座的抗撞击能力提高，且门帘的卷绕操作方便。
如下图1为本实用新型人力三轮车的侧视图。
图2为后保险杠与车座底架的连接关系图。
图3为门帘卷绕机构的局部外观图。
以下结合附图对本实用新型的结构做进一步的详述。
在图1中可看到，本实用新型人力三轮车的整个车座9为一体化成型的整体，在实际实施时，车座由玻璃钢一次成型为好。在车座的尾部置有后保险杠10，结合图2可看到，后保险杠固定在车座底架11上并与车后轮轴12相连，车座的防追尾撞击性能大大提高。结合图3可看到，在三轮车晴雨顶棚的支架上置有门帘悬挂机构，在车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一用于卷绕门帘3的门帘卷筒2，卷帘3的上端固连在卷筒2上；卷筒的两端置有卷帘手轮(4，5)。
为使门帘的固定操作更为方便，卷帘3的下端置有挂钩(6，7)；车座的底板的前端8设置有与挂钩(6，7，)相配的钩状物。
考虑到外观的美观性，在车座成型后可涂装烤漆面层。
权利要求1.人力三轮车，其特征在于，整个车座9为一体化成型的整体；在车座的尾部置有后保险杠10；车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一用于卷绕门帘3的门帘卷筒2。
2.根据权利要求1所述之人力三轮车，其特征在于，由玻璃钢制得的车座1整体安装在底架8上。
专利摘要本实用新型公开了一种人力三轮车,整个车座9为一体化成型的整体;在车座的尾部置有后保险杠10;在车座晴雨棚的顶棚支架1上设置一用于卷绕门帘3的门帘卷筒2。本实用新型整体强度大为提高,安全性能好,具有抗撞击和抗追尾能力强,门帘卷绕方便等优点。
文档编号B62J1/00GK2397029SQ9923253
公开日2000年9月20日 申请日期1999年9月6日 优先权日1999年9月6日
发明者杨庆生 申请人:成都蓝灵交通设施工程有限责任公司