专利名称：无动力儿童轿车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种儿童娱乐车，特别是一种无动力儿童轿车。
现有的儿童娱乐车种类较多，结构各异。如中国专利94212929号公开的“单轮牵引无动力儿童轿车”，它包括轿车壳体、方向盘、牵引器、后轮，其牵引器轴套预埋于整体式轿壳底板前中部，牵引器轴管从轴套中穿过，一端与方向盘固定，另一端通过垂直固定的V形叉，固定有一牵引轮，轿壳前底部对称固定有辅助轮。其靠单轮牵引，比较费劲，且车速较慢，不可调速。
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、转向灵活、操作省力的无动力儿童轿车，以克服现有技术的不足之处。
按此目的设计的无动力儿童轿车，包括方向盘、车架及固定在车架上的带座位的轿车壳体，其结构特征是方向盘轴套倾斜固定在车架前端，方向盘轴与竖直的驱动轴上端采用万向节连接，驱动轴的下端设置有偏离其轴心上的驱动轮。
所述的万向节一般为橡胶万向节。所述驱动轴的下端设置有V形或U形驱动轮偏心转盘，转盘上设置有可调节偏心距的多个调节槽孔，以换档调节车速。所述的车架上还设置有刹车机构。
本儿童轿车不用动力，靠自重及偏心驱动轮结构，转动方向盘就可实现左右转弯及前进后退，转向灵活、运行平稳，还设置有换档调速及刹车制动机构，车速多档可调，操作省力、安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为一实施例结构示意图。
图2为制动机构结构示意图。
图3为轿车壳体外形结构示意图。
参见附图，方向盘轴套3倾斜固定在车架9前端，方向盘轴2的上端连接方向盘1，其下端与竖直的驱动轴5上端采用万向节4连接，驱动轴5的下端固定有U形驱动轮偏心转盘6，转盘上设置有可调节偏心距的三对调节槽孔12，一对驱动轮7设置在调节槽孔12中。当驱动轮7固定在离驱动轴5越近的调节槽孔12内时，车速越慢；反之，车速越快。车架的前端固定有制动踏板8，后轮10轴上设置有制动簧片14及刹车胶圈15。当压下制动踏板8时，通过连接前后的制动绳13，可实现刹车制动。图中11为后轮护架。
本实施例万向节4为橡胶万向节，在圆形的橡胶块圆周边上均布四个孔，上下表面呈十字交叉各固定一铁块，上表面的铁块与方向盘轴2的下端焊接在一起，下表面的铁块与驱动轴5的上端焊接在一起。转动方向盘轴，通过此橡胶万向节就可带动驱动轴及驱动轮运动。
轿车壳体16为前后高、中间低的整体流线型，座位与壳体整体成型。其材料一般为玻璃钢或塑料。壳体前端设置一对万向辅助轮，使车体运行更平稳。壳体四角设置有防撞胶块，以保护车身和减震。
权利要求1.一种无动力儿童轿车，包括方向盘(1)、车架(9)及固定在车架上的带座位的轿车壳体(16)，其特征是方向盘轴套(3)倾斜固定在车架前端，方向盘轴(2)与竖直的驱动轴(5)上端采用万向节(4)连接，驱动轴的下端设置有偏离其轴心的驱动轮(7)。
2.如权利要求1所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的万向节(4)一般为橡胶万向节。
3.如权利要求1所述的无动力儿童轿车，其特征是所述驱动轴(5)的下端设置有V形或U形驱动轮偏心转盘(6)，转盘上设置有可调节偏心距的多个调节槽孔(12)。
4.如权利要求1所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的驱动轮(7)一般为2个。
5.如权利要求1所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的车架上还设置有刹车机构。
6.如权利要求5所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的刹车机构包括前端的制动踏板(8)、固定在后轮(10)轴上的制动簧片(14)及刹车胶圈(15)、连接前后的制动绳(13)。
7.如权利要求1所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的轿车壳体(16)为前后高、中间低的整体流线型。
8.如权利要求7所述的无动力儿童轿车，其特征是所述的壳体前端装有一对万向辅助轮。
专利摘要本实用新型涉及一种无动力儿童轿车,包括方向盘、车架及固定在车架上的带座位的轿车壳体,其方向盘轴套倾斜固定在车架前端,方向盘轴与竖直的驱动轴上端采用万向节连接,驱动轴的下端设置有偏离其轴心的驱动轮。本儿童轿车不用动力,靠自重及偏心驱动轮结构,转动方向盘就可实现左右转弯及前进后退,转向灵活、运行平稳,还设置有换档调速及刹车制动机构,车速多档可调,操作省力、安全。
文档编号B62M23/00GK2387019SQ9923665
公开日2000年7月12日 申请日期1999年7月21日 优先权日1999年7月21日
发明者麦荣祥 申请人:麦荣祥