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[0021]2)无缝套管的制备:
选用高强度的轻薄化纤，织出无缝化纤套管。
[0022]2竹管的加工工艺
a.把处理好的竹皮加工到柔然；
b.把无缝化纤套管套在金属管上；
c.在无缝化纤套管上喷涂强力胶，使强力胶粘附在无缝化纤套管上；
d.把处理好的竹皮贴附在无缝化纤套管上；
e.再紧贴一层纤维无缝套管，再粘一层竹皮，如此一层一层经多层套粘，直到所得竹管的性能满足需要为止；
f.在竹皮表面再喷涂防晒、耐磨涂料；
g.最后经烘干热处理，拔出金属管，两端加上堵芯，即制成了高强度、高韧性的管材，即为自行车架、叉等部件的实用材料。
[0023]在挑选竹子时，选用竹龄在两到三年的竹子，竹纤维含量较稳定，适合生产加工。
[0024]浸泡竹子的防腐剂可以为酚醛树脂或脲醛树脂。
[0025]用上述方法制得的竹管生产原生态竹制自行车，如图1所示，该自行车包括车架，所述车架包括下管1、上管2、后平叉管3、立管4、后立叉5、把立管6、铝合金车圈7，所述下管1、上管2、后平叉管3、立管4后立叉5、把立管6均为竹质复合管，所述下管I两端分别连接上管2和后平叉管3的一端，所述上管2和后平叉管3的一端通过一立管4连接，另一端通过一把立管6连接，所述下管I 一端与所述立管4连接，另一端与所述把立管6连接，所述铝合金车圈7内设有车圈支撑大竹圈8、车圈支撑小竹圈9、中心花鼓10，所述车圈支撑大竹圈8、车圈支撑小竹圈9内分别设有贯穿圆心的辐条11，所述辐条11两端分别固定在铝合金车圈7和中心花鼓10上；
所述后立叉5与立管4通过立管接头12连接，所述后立叉5与后平叉管3之间通过后插嘴接头13连接，所述后平叉管3与下管1、立管4之间通过中接头14连接，所述上管2与立管4之间通过斜梁接头15连接,所述下管1、上管2与把立管6之间通过前管接头16连接。
[0026]所述立管接头12、后插嘴接头13、中接头14、斜梁接头15、前管接头16分别为铝合金接头。
[0027]所述后接头12、后插嘴接头13、中接头14、斜梁接头15、如管接头16分别与竹质复合管之间粘接、挤压、铆合。
[0028]所述辐条11的数量为6个。
[0029]车架上安装的车筐也选用竹制材料制备。
[0030]竹管与接头之间的安装:竹管两端内涂胶插入套管堵头，竹管两端表面涂胶后插入相应的接头，对各接口进行挤压，再进行固化处理，各接头与管材的结合部进行铆接。
[0031]架叉测试:按国家自行车标准要求进行。
[0032]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于自行车制造新型的竹质复合管材及其整车制造工艺。
2.其特征如下: I材料的制备 1)竹皮的处理: a.挑选强度高的竹子，制取竹皮； b.将竹皮进行化学处理及做防腐防蛀处理； 2)无缝套管的制备: 选用高强度的轻薄化纤织出无缝套管； 2竹质复合管的加工工艺: a.把处理好的柔软竹皮； b.把无缝化纤套管套在附有塑料薄膜的金属胎管上； c.在无缝化纤套管上喷涂强力胶； d.把处理好的竹皮贴附在无缝化纤套管上； e.再紧贴一层纤维无缝套管及一层竹皮，如此一层一层经多层套粘直到满足需要为止; f.在竹皮表面再喷涂防晒、耐磨涂料； g.经烘干热处理，拔出金属管，两端加上堵芯，即制成了高强度、高韧性的竹质复合管材，即为自行车架、叉等部件的实用材料； h.加工好的竹皮条通过工业胶粘接，加工成轮圈，在所述轮圈上安装少量辐条。
3.根据权利要求1所述的自行车竹管的制备工艺，其特征在于在挑选竹子时，选用竹龄在两到三年的成竹，适合工业生产加工。
4.根据权利要求1所述的自行车竹质复合管的制备方法，其特征在于浸泡竹子的防腐剂可以为酚醛树脂或脲醛树脂等。
5.一种原生态竹制自行车，其特征在于包括车架，所述车架包括头管、上管、下管、中管、前叉、前管等接头、铝合金车圈，所述头管、上管、下管、中管、上叉、前管均为竹管，所述头管两端分别连接上管和下管的一端，所述上管和下管的一端通过一中管连接，另一端通过一前管连接，所述头管一端与所述中管连接另一端与所述前管连接，所述铝合金车圈内设有车圈支撑大竹圈、车圈支撑小竹圈、中心花鼓，所述车圈支撑大竹圈、车圈支撑小竹圈内分别设有贯穿圆心的辐条，所述辐条两端分别固定在铝合金车圈和中心花鼓上； 所述上叉与中管通过后接头连接，所述上叉与下管之间通过后插嘴接头连接，所述下管与头管、中管之间通过中接头连接，所述上管与中管之间通过斜梁接头连接，所述头管、上管与前管之间通过前管接头连接。
6.根据权利要求4所述的原生态竹制自行车，其特征在于所述后接头、后插嘴接头、中接头、斜梁接头、前管接头分别为金属接头。
7.根据权利要求4所述的原生态竹制自行车，其特征在于所述后接头、后插嘴接头、中接头、斜梁接头、前管接头分别与竹管之间用以粘接、挤压、铆接。
8.根据权利要求1所述的原生态竹制自行车，其特征在于所述辐条的数量为6至12个。
【专利摘要】本发明属于自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车新型的竹质复合管材及其整车制造工艺。经过竹皮的处理、高强度无缝化纤织套，塑料薄膜套，金属管胎芯制备后，把处理好的竹皮加工到柔软；把无缝化纤套管套在塑料薄膜管上；在无缝化纤套管上喷涂强力胶；把处理好的竹皮贴附在无缝化纤套管上；再紧贴一层纤维无缝套管，再粘一层竹皮，如此一层一层经多层套粘，直到所得竹管的性能满足需要为止；在竹皮表面再喷涂防晒、耐磨涂料；最后经烘干热处理，拔出胎管，用该竹管制备车架的头管、上管、下管、中管、前叉、前管。本发明积极效果是：由本材料制备的管材组装的原生态自行车，节能、环保，强度高、韧性好、成本低、自重轻、使用寿命长。可用于自行车工业持续发展，生产。
【IPC分类】B62K19-28, B62K19-14, B62K19-18, B62K19-22, B62K19-26, B62K19-02
【公开号】CN104787206
【申请号】CN201410026878
【发明人】不公告发明人
【申请人】天津若望科技有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年1月20日