三轮大容量箱包电动车的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种箱包电动车，尤其是一种三轮大容量箱包电动车。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中，大多的箱包电动车，其箱包仅是用来容纳电动车本身的零部件，当箱包电动车折叠转换成箱包状态时，所有或大部分零部件占据箱包的空间。也有一些箱包电动车，其箱包分离了一部分用来放置行李，但由于受电动车结构的限制，放置行李的空间非常有限，仅0.005至0.01立方米，没有到达理想的实用程度。另外，本人设计的两轮大容量箱包电动车，并不适宜腿脚不方便、腿脚不健壮、腿脚残疾或者年老体弱的人士使用。
【发明内容】
[0003]本发明之目的是提供一种三轮大容量箱包电动车，通过对电动车的从新设计，首先使这种箱包电动车在很少增加整车体积的前提下，大大增加箱包放置行李的空间，到达0.02至0.03立方米，其容量相当于一个小号拉杆行李箱的容量；其次使折叠转换机构简单化，真正能够做到一秒一键，易于操作，使用方便。
[0004]本发明的技术方案是:三轮大容量箱包电动车，包括车把、座板、电池及控制器、管夹及偏心夹紧手柄、电动机一体前轮；另设有一个新型车架，新型车架由车架前管、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成，其中车架前管上部设有固定连接的后管座、车架前管中部设有固定连接的中管座；车架中管前段与车架中管后段由A轴转动连接，车架中管前段的前端由B轴与中管座转动连接，车架中管后段的后端由C轴与车架后管转动连接，车架中管前段的上边设有操控扣，操控扣旁设有压簧，操控扣可以扣住车架中管后段，使车架中管前段与车架中管后段相对固定；车架后管的前端由D轴与后管座转动连接；车架后管的前部上方设有与之固定连接的三腿支撑，三腿支撑的上端与座板固定连接；车架后管的内部设有操控钩，操控钩由E轴与车架后管转动连接，E轴上设有扭簧，扭簧控制操控钩，使之可以勾住靠拢后的中管座；车架后管的后端设有与之固定的箱包座框，箱包座框的下面设有固定连接的落地支管，电池及控制器也安装在箱包座框下面；在车架后管的后端设有可伸缩的后轮系统，可伸缩的后轮系统由一个主轴、两个伸缩轴、两个后轮组成；主轴与车架后管固定连接，伸缩轴分别装配于主轴两端的内部，为滑动连接，主轴上设有定位柱，伸缩轴上设有定位槽，定位柱穿过定位槽，控制伸缩轴的伸缩位置；需要快速骑行的话，可将伸缩轴拉出增大两后轮之间的距离，进一步保证骑行的安全；主轴两端装配管夹及偏心夹紧手柄，伸缩轴位置调整好后由管夹及偏心夹紧手柄夹紧；后轮装配于伸缩轴的端头，与伸缩轴为转动连接；另设有一个独立的大容量箱包，大容量箱包安装于车架后管、三腿支撑、箱包座框之间，可随时装上或拆下。
[0005]本发明的优点是:箱包的容量较大，并且是一个独立的专门用来放置行李的箱包，人们出行之际，可以不另外携带箱包；折叠转换机构操作真正能够做到一秒一键，简单快捷，易于操作，使用方便；三轮结构，特别适合腿脚不方便、腿脚不健壮、腿脚残疾或者年老体弱的人士使用。
【附图说明】
[0006]图1为本发明作为电动车骑行状态的结构示意图
[0007]图2为图1中D处的局部放大图
[0008]图3为图1中A向视图
[0009]图4为本发明中的新型车架示意图
[0010]图5为本发明折叠转换的过程示意图
[0011]图6为图5中E处的局部放大图
[0012]图7为本发明折叠转换成拉行箱包状态的示意图
[0013]图8为图7中F处的局部放大图
[0014]图9为图7中B向视图
[0015]图10为伸缩轴伸出状态示意图
[0016]图11为图9中F处的局部放大图
[0017]图12为图10中G处的局部放大图
[0018]图中:1车把、2车架后管、3三腿支撑、4座板、5大容量箱包、6箱包座框、7落地支管、8电池及控制器、9管夹及偏心夹紧手柄、10后轮、11电动机一体前轮、12脚踏、13车架前管、14后管座、I?轴、16C轴、17扭簧、18E轴、19操控钩、20车架中管后段、21A轴、22车架中管前段、23压簧、24中管座、25B轴、26操控扣、27操控钩拨柄、28主轴、29伸缩轴30定位柱、31定位槽。
【具体实施方式】
[0019]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，三轮大容量箱包电动车，包括车把1、座板4、电池及控制器8、管夹及偏心夹紧手柄9、电动机一体前轮11 ;另设有一个新型车架，新型车架由车架前管13、车架中管前段22、车架中管后段
20、车架后管2组成，其中车架前管13上部设有固定连接的后管座14、车架前管13中部设有固定连接的中管座24 ;车架中管前段22与车架中管后段20由A轴21转动连接，车架中管前段22的前端由B轴25与中管座24转动连接，车架中管后段20的后端由C轴16与车架后管2转动连接，车架中管前段22的上边设有操控扣26，操控扣26旁设有压簧23，操控扣26可以扣住车架中管后段20，使车架中管前段22与车架中管后段20相对固定；车架后管2的前端由D轴15与后管座14转动连接；车架后管2的前部上方设有与之固定连接的三腿支撑3，三腿支撑3的上端与座板4固定连接；车架后管2的内部设有操控钩19，操控钩19由E轴18与车架后管2转动连接，E轴18上设有扭簧17，扭簧17控制操控钩19，使之可以勾住靠拢后的中管座24;车架后管2的后端设有与之固定的箱包座框6，箱包座框6的下面设有固定连接的落地支管7，电池及控制器8也安装在箱包座框6下面；在车架后管2的后端设有可伸缩的后轮系统，可伸缩的后轮系统由Iv王轴28、两个伸缩轴29、两个后轮10组成；主轴28与车架后管2固定连接，伸缩轴29分别装配于主轴28两端的内部，为滑动连接，主轴28上设有定位柱30，伸缩轴上设有定位槽31，定位柱30穿过定位槽31，控制伸缩轴29的伸缩位置；需要快速骑行的话，可将伸缩轴29拉出增大两后轮10之间的距离，进一步保证骑行的安全；主轴28两端装配管夹及偏心夹紧手柄9，伸缩轴29位置调整好后由管夹及偏心夹紧手柄9夹紧；后轮10装配于伸缩轴29的端头，与伸缩轴29为转动连接；另设有一个独立的大容量箱包5，大容量箱包5安装于车架后管2、三腿支撑3、箱包座框6之间，可随时装上或拆下。
[0020]骑行状态如图1所示，若需要折叠转换成拉行的箱包状态，则按如下步骤实现:参看图1、图2、图6、图7、图8，第一步，按图6中E箭头方向拨操控扣26，然后按图6中F箭头方向推动车架中管前段22及车架中管后段20，待车架中管前段22与车架中管后段20成倒V型后，再按图6中G箭头方向推动车架前管13，即可使车架前管13、前轮儿、中管座24 一起绕D轴15反时针转动向车架后管2靠拢，使操控钩19在扭簧17的作用下将中管座24勾住，折叠转换即完成，完成后如图7所示，此时，本发明就可像普通拉杆行李箱一样拉行了。反之，如果要将拉行的箱包状态转换成骑行状态，则按上述的相反步骤操作，先拨操控钩拨柄27，使操控钩19释放中管座24，接着使车架前管13、前轮11、中管座24 —起绕D轴15顺时针转动，使车架中管前段22与车架中管后段20成一条直线，操控扣26在压簧23的作用下扣住车架中管后段20，转换操作即完成，如图1所示。
【主权项】
1.一种三轮大容量箱包电动车，包括车把(I)、座板(4)、电池及控制器(8)、管夹及偏心夹紧手柄(9)、电动机一体前轮(11);其特征是:另设有一个新型车架，新型车架由车架前管(13)、车架中管前段(22)、车架中管后段(20)、车架后管(2)组成，其中车架前管(13)上部设有固定连接的后管座(14)、车架前管(13)中部设有固定连接的中管座(24);车架中管前段(22)与车架中管后段(20)由A轴(21)转动连接，车架中管前段(22)的前端由B轴(25)与中管座(24)转动连接，车架中管后段(20)的后端由C轴(16)与车架后管(2)转动连接，车架中管前段(22)的上边设有操控扣(26)，操控扣(26)旁设有压簧(23);车架后管(2)的前端由D轴(15)与后管座(14)转动连接；车架后管(2)的前部上方设有与之固定连接的三腿支撑(3);车架后管(2)的内部设有操控钩(19)，操控钩(19)由E轴(18)与车架后管(2)转动连接，E轴(18)上设有扭簧(17);车架后管(2)的后端设有与之固定的箱包座框￠)，箱包座框￠)的下面设有固定连接的落地支管(7);在车架后管(2)的后端设有可伸缩的后轮系统，可伸缩的后轮系统由一个主轴(28)、两个伸缩轴(29)、两个后轮(10)组成；主轴(28)与车架后管(2)固定连接，伸缩轴(29)分别装配于主轴(28)两端的内部，为滑动连接，主轴(28)上设有定位柱(30)，伸缩轴上设有定位槽(31)，定位柱(30)穿过定位槽(31);后轮(10)装配于伸缩轴(29)的端头，与伸缩轴(29)为转动连接；另设有一个独立的大容量箱包(5)，大容量箱包(5)安装于车架后管(2)、三腿支撑(3)、箱包座框⑶之间。
【专利摘要】一种三轮大容量箱包电动车，包括车把、座板、电池及控制器、管夹及偏心夹紧手柄、电动机一体前轮；另设有一个新型车架，新型车架由车架前管、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成，其中车架前管上设有后管座及中管座；车架中管前段与车架中管后段转动连接，车架中管前段的前端与中管座转动连接，车架中管后段的后端与车架后管转动连接，车架中管前段的上边设有操控扣；车架后管的前端与后管座转动连接，上方设有三腿支撑，内部设有操控钩，后端设有箱包座框、落地支管及可伸缩的后轮系统；另设有一个独立的大容量箱包。本发明的优点是：箱包的容量较大，可专门用来放置行李；折叠转换机构操作简单快捷；三轮结构，特别适合腿脚残疾、年老体弱者使用。
【IPC分类】A45C9/00, B62K15/00
【公开号】CN104890786
【申请号】CN201410081575
【发明人】詹富生
【申请人】詹富生
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2014年3月6日