一种电动滑板车及其从动轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动滑板车的电源安装技术领域，特别涉及一种电动滑板车及其从动轮。
【背景技术】
[0002]电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长。整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加多一分乐趣。
[0003]电动滑板车典型结构包括车架、驱动轮、从动轮、驱动电机、控制器和电源，其中，驱动轮和从动轮两者通过各自的轴可转动地连接于车架，驱动电机固连于车架并用于驱动该驱动轮相对于车架转动，从动轮通过轴承可转动地套设于固定车轴上，从动车轴固连于车架上，电源为控制器和驱动电机供电，控制器用于控制驱动电机的转速、转向等。
[0004]启动驱动电机，驱动轮转动带动车架整体前行，从动轮与地面摩擦力作用下随驱动轮相对于车架转动，继而实现滑板车整体沿地面的移动。
[0005]为了便于携带和运输，电动滑板车通常设计为可折叠结构。然而，相对于普通滑板车来说，电动滑板车多出了驱动电机、控制器和电源等，使其整体结构体积大，占用空间大。
[0006]因此，如何改进结构使电动滑板车整体结构向小型化发展，是本领域技术人员一直以来所努力的方向。
【发明内容】
[0007]本发明的核心目的在于，提供一种电动滑板车的从动轮，以减小电动滑板车整体体积，以使其便于携带和运输。在此基础上，本发明还提供一种包括该从动轮的的电动滑板车。
[0008]本发明所提供的电动滑板车的从动轮，包括轮毂，其特征在于，所述轮毂具有用于容置所述电动滑板车的电源的空腔，所述电源安装于所述电动滑板车的固定车轴上，其电源线贯穿所述轮毂并伸出于所述空腔外。
[0009]显然，该从动轮在满足自身固有功能外还兼具容置并固定电源的作用，与外挂式电源的电动滑板车相比，采用内置电源的从动轮可减小电动滑板车的整体体积，使之更便于随身携带或运输。
[0010]可选地，所述电源通过电源支撑架安装于所述固定车轴，所述电源支撑架固连于所述固定车轴并具有开口朝上的电源容置槽，所述电源放置于所述电源容置槽内。
[0011]可选地，所述电源支撑架包括依次固连的左立板、底板和右立板，所述左立板和所述右立板两者的前后边缘均相向向内延伸分别形成各自的前止挡部和后止挡部，以限定所述电源相对于所述固定车轴的纵向移动自由度。
[0012]可选地，所述左立板和所述右立板均为十字形板，所述固定车轴依次贯穿所述左立板和所述右立板的中部，所述左立板和所述右立板两者的纵向部和垂向部均相对于所述固定车轴的轴线沿所述轮毂的直径方向延伸。
[0013]可选地，所述电源的四个电池围合形成方形框架，其余所述电池叠加于位于方形框架的每个边框的所述电池上，以便形成与所述左立板和所述右立板两者形状相匹配的十字形电池组。
[0014]可选地，所述右立板还开设有垂向电源线贯穿槽，所述垂向电源线贯穿槽与供所述固定车轴贯穿的右立板车轴安装孔相连通。
[0015]可选地，所述轮毂由两个半轮毂拼装而成，两个所述半轮毂围合形成密闭的所述空腔。
[0016]可选地，两个所述半轮毂中一者包括固连的挡板和轮辋，另一者包括与所述轮辋螺接的另一挡板;两个所述挡板和所述轮辋三者围合形成所述空腔，所述电动滑板车的轮胎安装于两个所述挡板和所述轮辋形成的U形环槽内，两个所述挡板中至少一者与所述固定车轴可转动连接，两个所述挡板中一者开设有供电源线贯穿的电源线贯穿孔。
[0017]可选地，还包括电源线保护套，所述电源线保护套贯穿所述电源线贯穿孔并与相应所述挡板固连;横向上，所述电源线保护套的长度尺寸大于所述电源线贯穿孔的长度尺寸，所述电源线贯穿所述电源线保护套。
[0018]除上述从动轮外，本发明还提供一种电动滑板车，包括车架，和可转动地连接于所述车架的驱动轮和从动轮，所述从动轮为如上所述的从动轮。
[0019]由于从动轮具有上述技术效果，因此，包括该从动轮的电动滑板车同样具有上述技术效果，故而本文在此不再赘述。
【附图说明】
[0020]图1示出了本发明所提供的从动轮的分解结构示意图；
[0021]图2示出了图1中从动轮的轮毂的分解结构示意图；
[0022]图3示出了电源支撑架和电源两者的分解结构示意图。
[0023]图1至3中附图标记与各个部件名称之间的对应关系:
[0024]10左挡板、10a轴承孔、11轮辋、12右挡板、12a电源线贯穿孔；
[0025]20 轮胎；
[0026]30固定车轴；
[0027]40电池、41电源线；
[0028]50电源支撑架:51底板、52左立板、52a左立板前止挡部、52b左立板后止挡部、52c左立板车轴安装孔、53右立板、53a右立板前止挡部、53b右立板后止挡部、53c右立板车轴安装孔，53d电源线贯穿槽；
[0029]60电源线保护套。
【具体实施方式】
[0030]本发明的核心在于，提供一种电动滑板车的从动轮，该从动轮除自身固有功能外还可容置并固定电动滑板车的电源，以减小电动滑板车整体的体积。在此基础上，本发明还提供一种包括该从动轮的电动滑板车。
[0031]为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步的详细说明。
[0032]需要说明的是，本文所述的前后、上下、左右等方位均以电动滑板车为参照，以与电动滑板车行驶方向平行的方向为纵向，在纵向上，行驶方向所指向的方向为前，与行驶方向相背的方向为后;在平行于电动滑板车运行地面的平面内，垂直于纵向的方向为横向，在横向上，沿行驶方向看，处于左手边的方向为左，处于右手边的方向为右；以垂直于电动滑板车运行地面的方向为垂向，在垂向上，靠近地面的方向为下，远离地面的方向为上。
[0033]此外，除从动轮外，本【具体实施方式】中的电动滑板车的具体结构及工作原理与现有技术基本相同，本领域技术人员基于现有技术完全可以实现，故，本文在此仅对其发明点一从动轮的具体结构及工作原理加以详细。
[0034]请参见图1，图1示出了本发明所提供的从动轮具体实施方方式的分解结构示意图。
[0035]由图1可知，从动轮包括左半轮毂、右半轮毂、固定车轴30、电源和电源支撑架50。其中，左半轮毂和右半轮毂通过螺栓组件拼装后形成适于安装轮胎20且可转动地连接于固定车轴30的轮毂，左半轮毂和右半轮毂两者形成用于容置电源的空腔，且该电源通过电源支撑架50固连于固定车轴30，其电源线41贯穿轮毂伸出于空腔外，以便为电动滑板车的驱动电机供电或者用于与充电装置电连接。
[0036]显然，该从动轮在满足自身固有功能外还兼具容置并固定电源的作用，与外挂式电源的电动滑板车相比，采用内置电源的从动轮可减小电动滑板车的整体体积，使之更便于随身携带或运输。
[0037]具体地，左半轮毂包括左挡板10和固连于左挡板10内板面的轮辋11，本文在此所采用的“内”和“外”是指以容置电源的空腔为基准设定。
[0038]优选方案中，左半轮毂的左挡板10和轮辋11两者一体加工成型，当然，左挡板10和轮辋11两者间的固连方式并不仅限于这一种加工方式，亦可采用机械加工领域焊接、粘接或螺接等。
[0039]如图2所示，该图示出了图1中从动轮的轮毂的分解结构示意图。右半轮毂包括右挡板12，右挡板12通过螺栓组件螺接于左半轮毂的轮辋11上，且左挡板10、轮辋11和右挡板12三者围合形成用于容置电源的横向截面形状为圆形的空腔，轮胎20卡装于由左挡板10、轮辋11和右挡板12三者形成的“U”形槽内。
[0040]从动轮的轮毂可转动地连接于固定车轴30上，固定车轴30则固连于车架上。
[0041]详细地，本【具体实施方式】中，从动轮的左半轮毂的左挡板10开设有轴承孔10a，左挡板10通过轴承组件与固定车轴30可转动地连接，也就是说，固定车轴30仅与轮毂的单侧可转动连接，继而可进一步地减小电动滑板车的整体体积。
[0042]当然，在满足轮毂绕固定车轴30转动连接关系、加工及装配工艺要求的基础上，左半轮毂和右半轮毂两者可均与固定车轴30可转动连接，也即，左半轮毂和右半轮毂两者分别通过各自的轴承组件与固定车轴30可转动连接。
[0043]此外，左挡板10中部厚度大于边缘，轴承孔10a加工于中部区域。如此，即可满足轴承孔10a轴向尺寸要求，还可减轻圆形左挡板10的重量，以使从动轮满足目前向轻量化发展的要求。
[0044]右挡板12开设有电源线贯穿孔12a，电源的电源线41通过电源线贯穿孔12a伸出于轮毂外，以便为电动滑板车的驱动电机供电或者与电源的充电装置电连接。
[0045]进一步地，左挡板10的轴承孔10a和右挡板12的电源线贯穿孔12a同轴设置，以减小轮毂相对于固定车轴30的转动对电源线41的