自行车控制杆及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及用于将至少一个机械指令或电气-电子指令传递到自行车的至少一个设备诸如制动器、机电变速器或自行车码表的自行车控制杆。
[0002]特别地，本发明涉及设置有与控制杆不可移除地相连接的发光指示器装置的自行车控制杆。
[0003]本发明也涉及设置有与控制杆不可移除地相连接的发光指示器装置的自行车控制杆的制造方法。
【背景技术】
[0004]已知的自行车控制装置包括一个或更多个杆式的手动促动构件，即围绕枢轴或支轴以旋转移动促动的刚性体，或按钮式的，即以直线移动促动，所述手动促动构件是以一个或多个手指可促动的。典型地，通过适合于固定在车把的抓握部分处的体支承手动促动构件。
[0005]在用于传递至少一个电气电子指令的控制装置的情况中，手动促动构件典型地在各自的微开关式电开关上起作用，每个包括可变形的圆顶形膈膜。为切换开关，在手动促动构件的静止状态下，固定到各自的手动促动构件的促动头面向可变形的膈膜，并且在手动促动构件的促动状态下促动头通过在可变形的膈膜上推动来起作用。
[0006]更详细地，自行车典型地包括与后轮结合的后制动器和/或与前轮结合的前制动器，前制动器和后制动器通过合适的控制装置控制。已知的制动器控制装置典型地包括车把固定体和枢转到体的制动杆，以通过通常带有鞘的不可延伸的索(博登索)在将其向车把拉动时的牵拉来促动制动器。
[0007]自行车中的运动传动系统包括在与踏板曲柄的轴结合的齿轮和与后轮的轮毂结合的齿轮之间延伸的链条。当在踏板曲柄的轴和后轮的轮毂的至少一个处存在超过一个齿轮并且运动传动系统因此设置有换档机构时，提供了前变速器和/或后变速器。
[0008]前变速器的控制装置和后变速器的控制装置(或在更简单的换档机构的情况中是两个变速器中的仅仅一个)被安装以通过骑行者容易地操纵，通常安装在车把上靠近车把的手握部，在此也布置了用于分别控制前轮和后轮的制动器的制动杆。
[0009]允许既在两个方向上驱动变速器又驱动制动器的控制装置通常称为集成控制器。
[0010]这样的集成控制器特别地包括制动杆、例如布置在制动杆后方的第一换档杆，和例如布置在控制装置的自行车固定体的近端表面上的第二换档杆，以在两个方向上控制机电变速器。
[0011]在下文中并且在随后的权利要求中，如下术语:外、内、上、下、侧、远端和近端将被用于指示控制装置的和组成它的因此在其安装和静止状态中被定向的部件的以及自行车车把的几何元件和结构元件。特别地，术语远端和近端参照车把的中心使用。术语外和内参照杆施加到其上的控制装置的中心使用，使得在杆的安装状态中外侧大多数情况中在视野内并且内侧大多数情况中被隐藏。
[0012]通常，前变速器的控制装置和前轮的制动杆位于靠近左手握部，并且反之亦然，后变速器的控制装置和后轮的制动杆位于靠近右手握部。
[0013]也已知如下控制装置，其中单独的杆能够围绕两个或三个轴旋转，以执行制动控制杆功能、向上换档控制杆功能和向下换档控制杆功能中的两个或三个功能。
[0014]也已知专业的竞赛车把，该车把具有两个或四个突出地面向前的把或端部，这允许骑行者维持躯体明显向前倾斜的位置，这是空气动力学有效的。用于制动和换档两者的特殊的控制装置也与这些车把一起使用；这些装置通常称为把端部，因为它们的确被容纳在车把的端部处，使得骑行者可以容易地促动它们而不必改变骑行者的位置。
[0015]在电子伺服辅助换档的情况中，或在短电子换档的情况中，一个或两个控制杆可以被用于向控制电子器件传递指令以增加传动比并且传递指令以降低传动比，控制电子器件合适地驱动前变速器和/或后变速器以促动被提供的每个指令。
[0016]此外，在电子伺服辅助换档的情况中，每个变速器包括链引导元件，也称为笼，其是可移动的以将链在齿轮之间移位以改变传动比，和机电促动器以移动链引导元件。促动器转而典型地包括马达，典型地为电动马达，马达通过例如铰接式平行四连杆、齿条系统或蜗杆螺钉系统的联动联接到链引导元件，以及包括转子或马达下游的直至链引导元件自身的任何可运动的部分的位置、速度和/或加速度的传感器。值得注意的是与在此上下文中所使用的术语略微不同的术语也可以使用。
[0017]在机械换档的情况中，当促动换档控制杆时，马达不存在并且通过不可延伸的索的牵引控制变速器的联动，所述索通常带有鞘(博登索)。
[0018]本发明应用于以上所述的所有类型的控制杆，并且原理上应用于适合于将指令传递到自行车的设备诸如制动器、变速器、所谓的自行车码表的任何杆。
[0019]在自行车中，也可以存在监测一个或多个变量诸如行驶速度、踏板曲柄的旋转节奏、施加到踏板曲柄的转矩、行驶地形的坡度、骑行者的心率等的多种传感器的状态的控制电子器件。
[0020]在电子换档的情况中，控制电子器件也可以基于这样的检测到的变量自动改变传动比，或辅助电子换档的手动控制。
[0021]也已知用于自行车的发光指示器装置，例如存在发光指示器和/或方向发光指示器。
[0022]这样的发光指示器装置典型地包括固定到自行车的前部的存在和/或方向指示器，固定到自行车的后部的存在和/或方向指示器，和典型地布置在自行车的车把处的并且通过电缆或无线地电连接到前和后发光指示器的前和后发光指示器的开启/关闭装置。
[0023]JP 3166295 U公开了一种自行车制动器的控制杆，控制杆具有发光指示器装置用于指示自行车对于其它车辆或行人的位置。发光指示器装置优选地直接固定在制动杆的表面上，在一个实施例中发光指示器装置被固定在带有扣合装置的制动杆的沟槽内。发光指示器装置包括通过透明覆盖物覆盖的带有至少一个发光发射元件的基板。制动杆包括发光指示器装置的供电电源，或发光指示器装置的供电电源被提供在自行车的车体上。在供电电源和发光指示器装置之间提供了开关。供电电源内的控制器控制发光发射模式。
[0024]更具体地，沿制动杆的远端表面的一部分布置发光指示器装置，制动杆在车把的静止或对中位置中面向自行车。将发光指示器装置连接到供电电源的导体示出为穿过了穿过杆的一部分的孔。
【发明内容】
[0025]从这样的现有技术出发，基于本发明的技术问题是提供设置有发光指示器装置的自行车控制杆，发光指示器装置以更实际和有效的方式不可移除地与控制杆自身结合。
[0026]在本发明的一个方面中，本发明涉及包括发光指示器装置的自行车控制杆，
[0027]其特征在于进一步包括内半壳和外半壳，其中发光指示器装置被布置在外半壳和内半壳之间，并且其中在发光指示器装置处的外半壳的至少一个区域是透明的。
[0028]优选地，内半壳可至少部分地重叠外半壳。
[0029]更优选地，内半壳和外半壳每个是通道形的，内半壳被容纳在外半壳的通道内。
[0030]优选地，控制杆包括所述发光指示器装置的电源装置。
[0031 ] 在替代的实施例中，控制杆包括带有布置在自行车上其它位置处的所述发光指示器装置的电源装置的连接器。
[0032]优选地，所述内半壳包括具有各自的重叠区的第一部分和第二部分。
[0033]将内半壳形成为两个部分有利地允许用于供电/控制发光指示器装置的电缆或薄片从外半壳和内半壳之间的间隙出来。
[0034]优选地，控制杆进一步包括所述发光指示器装置到电源装置和/或到发光指示器装置的驱动装置的电/数据连接，所述电/数据连接装置包括在所述重叠区之间延伸的并且从所述重叠区突出的端段。
[0035]优选地，控制杆进一步包括与自行车的控制电子器件并且与发光指示器装置通信的电路板。
[0036]电路板和自行车的控制电子器件之间的通信可以是无线或有线的类型。
[0037]优选地，控制杆进一步包括发光指示器装置的驱动装置和用于将发光指示器装置的驱动装置与自行车的控制电子器件通信的收发器模块。
[0038]优选地，外半壳的所述透明区域与外半壳的剩余部分形成为单一件。
[0039]替代地，外半壳的所述透明区域包括形成在外半壳内的开口，和用于封闭所述开口的由透明材料制成的覆盖件。
[0040]所述透明区域可以包括外半壳的全部。
[0041]在实施例中，在控制杆的促动状态和控制杆的静止状态的至少一个中，所述透明区域被布置在控制杆上的面向骑行者的位置中。
[0042]在此情况中，发光指示器装置被有利地构造为向骑行者提供视觉指示，视觉指示关于由控制电子器件检测到的与自行车相关的一个或更多个变量，例如行驶速度、行驶地形的坡度、当前的传动比、骑行者的心率等。
[0043]优选地，透明区域在此情况中被定位在外半壳的近端侧壁处。
[0044]替代地或补充地，在控制杆的促动状态和控制杆的静止状态的至少一个中，所述透明区域被布置在控制杆上的相对于骑行者的前方或远端的位置中。
[0045]在此情况中，发光指示器装置被有利地构造为向例如行人或另一个车辆的驾驶员的第三方指示骑行者的存在和/或骑行者希望改变行驶方向。
[0046]控制杆可以是以上所述的多种杆的一个，但优选地控制杆是制动器的控制杆。替代地，在至少一个(向上和/或向下)换档方向上，控制杆是制动器的和变速器两者的控制杆。
[0047]在实施例中，所述发光指示器装置包括支撑体和多个布置在支撑体上的照明元件。
[0048]优选地，所述多个照明