一种汽车水箱架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车水箱架。
【背景技术】
[0002]汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，在整个白车身结构中有着相当重要的作用，除了实现水箱总成、散热器扰流板、翼子板、轮罩、发动机罩锁、前防撞梁、前保险杠、前大灯、空调冷凝管路、动力总成下护板、风窗洗涤液壶等在其上面的安装固定外，在正面碰撞及偏置碰撞过程中也发挥着一定的吸能作用。现有的汽车水箱架通常为若干个钣金件焊接组成的非封闭结构，由于上梁上的承重要求高，而且需要搭设安装板，所以应对上梁及水箱架的整体结构再进行加强设计。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车水箱架。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，所述上梁与下梁由右支架和左支架焊接固定，所述上梁的上端右侧安装有右配铁件，所述上梁的上端左侧安装有左配铁件，所述右支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有右横梁安装板，所述左支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有左横梁安装板，所述右支架和上梁的右端处焊接有右加固板，所述左支架和上梁的左端处焊接有左加固板，所述上梁上在靠近右加固板的一侧设有右扣件，所述上梁上在靠近左加固板的一侧设有左扣件。
[0005]优选的，所述右加固板的形状为L形。
[0006]优选的，所述左加固板的形状为L形。
[0007]优选的，所述左扣件和右扣件上设有加强筋。
[0008]由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比有如下的优点:
[0009]本实用新型所涉及的一种汽车水箱架，由上梁、下梁、右支架和左支架焊接组成一个非封闭结构，在对上梁和右支架、左支架的连接处进行了加固焊接处理，提高了水箱架的结构强度和整体刚度，使水箱架能够确保固定安装水箱总成等部件的前提下最大化水箱架在汽车碰撞、颠簸时起到吸收冲击能量的作用，安全可靠。
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的整体示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。
[0012]如图1所示，一种汽车水箱架，包括上梁1、下梁2、右支架3和左支架4，所述上梁I与下梁2由右支架3和左支架4焊接固定，所述上梁I的上端右侧安装有右配铁件5，所述上梁I的上端左侧安装有左配铁件6，所述右支架3在靠近上梁I的一侧由螺栓固定有右横梁安装板7，所述左支架4在靠近上梁I的一侧由螺栓固定有左横梁安装板8，所述右支架3和上梁I的右端处焊接有右加固板9，所述左支架4和上梁的左端处焊接有左加固板10，所述上梁I上在靠近右加固板9的一侧设有右扣件11，所述上梁I上在靠近左加固板10的一侧设有左扣件12。
[0013]优选的，所述右加固板9的形状为L形。
[0014]优选的，所述左加固板10的形状为L形。
[0015]优选的，所述左扣件11和右扣件12上设有加强筋。
[0016]本实用新型所涉及的一种汽车水箱架，由上梁1、下梁2、右支架3和左支架4焊接组成一个非封闭结构，在对上梁I和右支架3、左支架4的连接处进行了加固焊接处理，提高了水箱架的结构强度和整体刚度，使水箱架能够确保固定安装水箱总成等部件的前提下最大化水箱架在汽车碰撞、颠簸时起到吸收冲击能量的作用，安全可靠。
[0017]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，其特征在于:所述上梁与下梁由右支架和左支架焊接固定，所述上梁的上端右侧安装有右配铁件，所述上梁的上端左侧安装有左配铁件，所述右支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有右横梁安装板，所述左支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有左横梁安装板，所述右支架和上梁的右端处焊接有右加固板，所述左支架和上梁的左端处焊接有左加固板，所述上梁上在靠近右加固板的一侧设有右扣件，所述上梁上在靠近左加固板的一侧设有左扣件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于:所述右加固板的形状为L形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于:所述左加固板的形状为L形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱架，其特征在于:所述左扣件和右扣件上设有加强筋。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车水箱架，包括上梁、下梁、右支架和左支架，上梁与下梁由右支架和左支架焊接固定，上梁的上端右侧安装有右配铁件，上梁的上端左侧安装有左配铁件，右支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有右横梁安装板，左支架在靠近上梁的一侧由螺栓固定有左横梁安装板，上梁上在靠近右加固板的一侧设有右扣件，上梁上在靠近左加固板的一侧设有左扣件。本实用新型所涉及的一种汽车水箱架，对上梁和右支架、左支架的连接处进行了加固焊接处理，提高了水箱架的结构强度和整体刚度，使水箱架能够确保固定安装水箱总成等部件的前提下最大化水箱架在汽车碰撞、颠簸时起到吸收冲击能量的作用，安全可靠。
【IPC分类】B60K11-02, B62D21-09
【公开号】CN204488935
【申请号】CN201520008237
【发明人】石怀龙, 黄明忠
【申请人】亿升汽配模具（昆山）有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月7日