一种新型一横梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于特种车制造的技术领域，具体涉及一种新型一横梁。
【背景技术】
[0002]牵引车车架前部为车架薄弱点，一般需要一根横梁进行连接加固，目前大部分一横梁均为纯结构件，只连接到车架左右纵梁，对于重载车辆，这种连接方式仍然太薄弱。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型一横梁。
[0004]本实用新型的发明思路表现为:对车架一横梁进行改进设计。通过对一横梁连接支架进行延伸，使其与前悬前支架连接在一起，这样这个一横梁不仅与车架纵梁连接，还与前悬前支架进行连接，对整个一横梁及前悬前支架都进行了加强。而且在一横梁前端设计了牵引钩连接支座，可以进行前牵引钩的安装连接。
[0005]一种新型一横梁，包括主管梁9、连接在主管梁9两端的横梁右连接板I和横梁左连接板6，所述横梁右连接板I和横梁左连接板6远离主管梁9的一端设有一翼板；所述翼板分别与前悬右前支架11和前悬左前支架15上侧面连接；所述翼板上设置加强筋II 7 ;所述横梁右连接板I和横梁左连接板6与主管梁9连接一端分别设置加强筋III 8，所述主管梁9前侧设置管路固定支架I 2、管路固定支架II 5和牵引座连接支架3。
[0006]所述牵弓I座连接支架3为U型。
[0007]所述牵引座连接支架3与主管梁9之间设有加强筋I 4。
[0008]所述加强筋I 4的数量为2个。
[0009]所述加强筋I 4与主管梁9和牵引座连接支架3焊接连接。
[0010]所述管路固定支架I 2、管路固定支架II 5分别与所述主管梁9焊接连接。
[0011]所述牵引座连接支架3上设置有牵引座13，所述牵引座13上设有内螺纹孔，与所述牵引钩14的外螺纹相螺接。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、一横梁与车架纵梁和前悬前支架连接，组成一个整体更加牢固；
[0014]2、前部焊接牵引座连接支架，通过安装牵引座及牵引钩，可以实现前牵引的功會K ;
[0015]3、前方焊接有管路固定支架可以固定管路。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型主视图。
[0017]图2为图1的俯视图。
[0018]图3为本实用新型立体图。
[0019]图4为一横梁安装效果分解图。
[0020]其中，附图标记为:1、横梁右连接板；2、管路固定支架；3、牵引座连接支架；4、加强筋I ;5、管路固定支架II ;6、横梁左连接板；7、加强筋II ;8、加强筋III ;9、主管梁；10、右纵梁；11、前悬右前支架；12、一横梁总成；13、牵引座；14、牵引钩；15、前悬左前支架；16、
左纵梁。
【具体实施方式】
[0021]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0022]实施例1
[0023]参见图1-图4 一种新型一横梁，包括主管梁9、连接在主管梁9两端的横梁右连接板I和横梁左连接板6，横梁右连接板I和横梁左连接板6远离主管梁9的一端设有一翼板；翼板分别与前悬右前支架11和前悬左前支架15上侧面连接；翼板上设置加强筋II 7 ;横梁右连接板I和横梁左连接板6与主管梁9连接一端分别设置加强筋III 8，主管梁9前侧设置管路固定支架I 2、管路固定支架II 5和牵引座连接支架3。
[0024]牵引座连接支架3为U型。
[0025]牵引座连接支架3与主管梁9之间设有加强筋I 4。
[0026]加强筋I 4的数量为2个。
[0027]加强筋I 4与主管梁9和牵引座连接支架3焊接连接。
[0028]管路固定支架I 2、管路固定支架II 5分别与所述主管梁9焊接连接。
[0029]牵引座连接支架3上设置有牵引座13，所述牵引座13上设有内螺纹孔，与所述牵引钩14的外螺纹相螺接。
[0030]主横梁前端焊接有牵引座连接支架3和两个加强筋I 4，加强筋I 4起到加强作用，牵引座连接支架可以用来安装牵引座13，当需要前牵引作业时把牵引钩14连接到牵引座13上即可进行前牵引作业，不需要前牵引作业时，可以把牵引钩14收起。
[0031]在横梁前方焊接有两个管路固定支架2和5，可使沿横梁走的管路顺畅并固定牢固。
[0032]一横梁总成12与车架右纵梁10和左纵梁16前悬右前支架11和前悬左前支架15连接，组成一个整体，更加牢固；
[0033]前部焊接牵引座连接支架，通过安装牵引座及牵引钩，可以实现前牵引的功能；
[0034]前方焊接有管路固定支架可以固定管路。
[0035]本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型一横梁，包括主管梁(9)、连接在主管梁(9)两端的横梁右连接板(I)和横梁左连接板(6)，其特征在于:所述横梁右连接板(I)和横梁左连接板(6)远离主管梁(9)的一端设有一翼板；所述翼板分别与前悬右前支架(11)和前悬左前支架(15)上侧面连接；所述翼板上设置加强筋II (7);所述横梁右连接板(I)和横梁左连接板(6)与主管梁(9)连接一端分别设置加强筋111(8)，所述主管梁(9)前侧设置管路固定支架I (2)、管路固定支架II (5)和牵引座连接支架(3)。
2.根据权利要求1所述的一横梁，其特征在于，所述牵引座连接支架(3)为U型。
3.根据权利要求1或2所述的一横梁，其特征在于，所述牵引座连接支架(3)与主管梁(9)之间设有加强筋I (4)。
4.根据权利要求3所述的一横梁，其特征在于，所述加强筋I(4)的数量为2个。
5.根据权利要求3所述的一横梁，其特征在于，所述加强筋I(4)与主管梁(9)和牵引座连接支架(3)焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一横梁，其特征在于，所述管路固定支架I(2)、管路固定支架II (5)分别与所述主管梁(9)焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一横梁，其特征在于，所述牵引座连接支架(3)上设置有牵引座(13)，所述牵引座(13)上设有内螺纹孔，与所述牵引钩(14)的外螺纹相螺接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型一横梁，属于特种车制造技术领域。其技术方案为：一种新型一横梁，包括主管梁、连接在主管梁两端的横梁右连接板和横梁左连接板，横梁右连接板和横梁左连接板远离主管梁的一端设有一翼板；翼板分别与前悬右前支架和前悬左前支架上侧面连接；翼板上设置加强筋Ⅱ；横梁右连接板和横梁左连接板与主管梁连接一端分别设置加强筋Ⅲ，主管梁前侧设置管路固定支架Ⅰ、管路固定支架Ⅱ和牵引座连接支架。本实用新型的有益效果为：一横梁与车架纵梁和前悬前支架连接，组成一个整体；前部焊接牵引座连接支架，通过安装牵引座及牵引钩，可以实现前牵引的功能；前方焊接有管路固定支架可以固定管路。
【IPC分类】B62D21-02
【公开号】CN204488932
【申请号】CN201520132197
【发明人】代伟亚, 陈清旺
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月9日