一种前防撞横梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种前防撞横梁。
【背景技术】
[0002]前防撞横梁是重要的汽车零部件，不仅要求在受到正面冲击时变形较小、不容易损坏，同时在受到偏置碰撞时也变形较小、不容易损坏，以保护车内乘员的安全。这就要求前防撞横梁要有足够的刚度和抗弯能力。
[0003]参见图1和图2，现有的一种前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板10和内板20，在外板10上设有横向间隔排列的外凸起11，在内板20上设有横向间隔排列的内凸起21。从图1和图2可见，这种前防撞横梁的外板上设有的外凸起11有两个，内板20上设有的内凸起21也有两个，每个外凸起11与每个内凸起21的上端面和下端面平行对齐，其外板10和内板20的曲率半径均较大，拱度较小。这种前防撞横梁存在的主要缺陷是；由于只有两个外凸起11和两个内凸起21，其刚度和抗弯能力较差，在受到冲击时、容易变形，危及车内乘员的安全。此外，该前防撞横梁的外板10和内板20的曲率半径均较大、拱度较小，在受到左偏置碰撞时，左偏置碰撞产生的能量就不能从前防撞横梁传递至右侧纵梁，导致左侧纵梁及乘员生存空间严重变形，从而危及车内乘员的安全。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种刚度和安全性较高的前防撞横梁。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；
[0006]一种前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板和内板，所述外板上设有横向间隔排列的外凸起，所述内板上设有横向间隔排列的内凸起:所述外板上设有的外凸起有三个，所述内板上设有的内凸起也有三个，所述外凸起与内凸起两两对称，合围形成三个空腔。。
[0007]进一步地，所述外板和内板的曲率半径均小于2100mm。
[0008]更进一步地,所述外板和内板的曲率半径均为1768mm。
[0009]与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；
[0010]由于本实用新型的外板上设有的外凸起有三个，内板上设有的内凸起也有三个，外凸起与内凸起两两对称，合围形成三个空腔，相比于现有技术的前防撞横梁只有两个外凸起和两个内凸起的刚度和抗弯能力有较大的提高，在受到正面冲击时变形较小、不容易损坏。因而安全性较高,能够较好地保护车内乘员的安全。
【附图说明】
[0011]图1是现有技术的前防撞横梁的结构示意图；
[0012]图2是图1的B-B向剖视放大图；
[0013]图3是本实用新型的结构示意图；
[0014]图4是图3的B-B向剖视放大图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明:
[0016]参见图3和图4，本实用新型的前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板10和内板20，所述外板10上设有横向间隔排列的外凸起11，所述内板20上设有横向间隔排列的内凸起21:所述外板上设有的外凸起11有三个，所述内板20上设有的内凸起21也有三个，外凸起11与内凸起21两两对称，合围形成三个空腔。。这样一来，本实用新型的三个外凸起和三个内凸起就比现有技术的前防撞横梁只有两个外凸起11和两个内凸起21的刚度和抗弯能力有较大的提高，在受到正面冲击时变形较小、不容易损坏。因而安全性较高，能够较好地保护车内乘员的安全。
[0017]所述外板10和内板20的曲率半径均小于2100mm。这使得本实用新型的前防撞横梁的外板10和内板20的拱度大于现有技术的前防撞横梁的外板10和内板20的拱度，抗弯能力得到提高，在受到左偏置碰撞时，左偏置碰撞产生的能量就能够从本实用新型的前防撞横梁传递至右侧纵梁，使左侧纵梁及乘员生存空间变形较小，从而更好地保护车内乘员的安全。
[0018]所述外板10和内板20的曲率半径均为1768mm。这使得本实用新型的前防撞横梁的外板10和内板20的拱度更大于现有技术的前防撞横梁的外板10和内板20的拱度，抗弯能力进一步得到提高，在受到左偏置碰撞时，左偏置碰撞产生的能量就能够更好地从本实用新型的前防撞横梁传递至右侧纵梁，使左侧纵梁及乘员生存空间变形更小，从而能够进一步地保护车内乘员的安全。
【主权项】
1.一种前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板(10)和内板(20)，所述外板(10 )上设有横向间隔排列的外凸起(11)，所述内板(20 )上设有横向间隔排列的内凸起(21)，其特征在于:所述外板上设有的外凸起(11)有三个，所述内板(20 )上设有的内凸起(21)也有三个，所述外凸起(11)与内凸起(21)两两对称，合围形成三个空腔。
2.根据权利要求1所述的前防撞横梁，其特征在于:所述外板(10)和内板(20)的曲率半径均小于2100mm。
3.根据权利要求2所述的前防撞横梁，其特征在于:所述外板(10)和内板(20)的曲率半径均为1768mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种前防撞横梁，包括相互连接在一起且同向弯曲呈拱形的外板（10）和内板（20），所述外板（10）上设有横向间隔排列的外凸起（11），所述内板（20）上设有横向间隔排列的内凸起（21）：所述外板上设有的外凸起（11）有三个，所述内板（20）上设有的内凸起（21）也有三个，外凸起（11）与内凸起（21）两两对称，合围形成三个空腔。本实用新型的三个外凸起和三个内凸起比现有技术的前防撞横梁只有两个外凸起和两个内凸起的刚度和抗弯能力有较大的提高，在受到正面冲击时变形较小、不容易损坏。因而安全性较高，能够较好地保护车内乘员的安全。
【IPC分类】B62D21-15
【公开号】CN204368273
【申请号】CN201420848945
【发明人】史方圆, 王文利, 奠波
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日