专利名称：前横梁缓冲块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用行人保护装置，特别涉及一种前横梁缓冲块。
背景技术：
现有车用行人保护装置，在撞击时行人小腿部位移空间过小，对行人小腿部造成 很大伤害，同时，现有车用行人保护装置都是由金属等质地坚硬的材料制成，撞到行人时， 由于质地坚硬变形小，所以撞击力的作用时间很短，致使撞击冲量非常大，很容易造成行人死亡。中国专利公开号CN1472097A，
公开日2004年2月4日，公开了一种缓冲式汽车保 险杠，包括可固定在汽车前端的基板和固定在基板上的缓冲物，缓冲物为条状弧形结构，缓 冲物可给车辆撞击以缓冲，大大降低撞击冲量，减少人员伤亡，但是这种缓冲物没有设置保 护行人的凹槽，在撞击行人时行人小腿部弯曲角度过大，小腿部位移空间过小，行人小腿部 承受很大伤害，对行人的人身安全造成很大威胁。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有缓冲块撞击行人时造成行人小腿部弯曲角度过 大，小腿部位移空间过小，对行人的小腿部造成伤害，行人安全保护不佳的缺陷，提供一种 安全可靠，结构简单，使用方便的前横梁缓冲块。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种前横梁缓冲块，包括缓冲 块本体，所述的缓冲块本体的下部中段设有保护行人的凹槽。在缓冲块本体下段设置保护 行人的凹槽能起到降低缓冲块结构刚度、增大了行人小腿部的位移空间、降低车辆撞击时 对行人小腿部的伤害，使车辆的行人安全保护性能得到了较大提升。作为优选，所述凹槽设在缓冲块本体前侧面和下表面的交接处，凹槽呈弧形。凹槽 设置在缓冲块本体前侧面和下表面的交接处可以降低缓冲块本体的结构刚度，加强前横梁 缓冲块的吸能作用，凹槽呈弧形可更有效的拓展受撞击时行人小腿的位移范围。作为优选，所述的缓冲块本体后侧面两端开有连接孔。在缓冲块本体后侧面开设 连接孔可以方便缓冲块本体在车辆前横梁的安装固定，结构简单，使用方便。作为优选，所述的连接孔为螺孔，此螺孔为盲孔。连接孔为螺孔，此螺孔为盲孔可 以在缓冲块碰撞后方便地拆卸，更换，方便维修。作为优选，所述的缓冲块本体上表面间隔设有方形凸起，方形凸起上端呈直角梯 形状，其中位于缓冲块本体上部中段的方形凸起宽度最宽，位于缓冲块两端的方形凸起宽 度窄于中段的方形凸起，其余方形凸起宽度最窄。在缓冲块本体上表面间隔设方形凸起增 加了缓冲块本体的保护范围，同时结构刚度也不大，还可更好的与其他车辆配件配合，方便 安装使用，使用快捷。作为优选，所述的缓冲块本体两侧端部设有保护凸起，保护凸起与方形凸起成90 度夹角。在缓冲块本体两侧端部设有保护凸起，保护凸起向后侧延伸能起到车辆侧面保护行人的作用，增大了行人的保护范围的。作为优选，所述的缓冲块本体为聚丙烯塑料发泡材料构成的整体结构。缓冲块本体为聚丙烯塑料发泡材料构成的整体结构可在车辆撞击时提供缓冲，大大降低撞击冲量， 减少人员伤亡。作为优选，所述的缓冲块本体呈弧形。缓冲块本体为弧形结构可更好的与弧形前 横梁配合，方便安装使用。本实用新型的有益效果是缓冲块本体下部中段设置有保护行人的凹槽，能起到 降低缓冲块结构刚度，增大小腿部位移空间的作用，降低受撞击时行人小腿部的伤害，使行 人保护安全性能得到了较大提升；同时缓冲块本体为聚丙烯塑料发泡材料构成的整体结 构，可给车辆撞击以缓冲，大大降低撞击冲量，减少人员伤亡。
图1是本实用新型的一种主视结构示意图；图2是本实用新型的一种仰视结构示意图；图3是本实用新型的一种后视结构示意图。图中1、缓冲块本体，2、方形凸起，3、保护行人的凹槽，4、连接孔，5、保护凸起。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。实施例一种前横梁缓冲块(参见附图1)，包括缓冲块本体1，所述的缓冲块本体为聚丙烯 塑料发泡材料构成的整体结构，缓冲块本体呈弧形；缓冲块本体下部中段设有保护行人的 凹槽3，凹槽3设在缓冲块本体前侧面和下表面的交接处，凹槽3呈弧形，缓冲块本体1后侧 面开有连接孔4 (参见附图3)，连接孔4为螺孔，螺孔深3厘米；缓冲块本体1上表面间隔 设置有方形凸起2，方形凸起2总计共六块，方形凸起2高度为4. 5厘米，方形凸起2上端为 直角梯形状，其中方形凸起2自左至右第三、第四个宽度最宽，第一、第六个方形凸起宽度 稍窄，第二、第五个方形凸起宽度最窄，缓冲块本体1左右端部对称设有保护凸起5(参见附 图2)，保护凸起5为方形，保护凸起5与方形凸起2成90度夹角，并向后侧延伸。本实用新型安装于车辆前横梁处，将方形凸起与车辆其他配件咬合，将连接孔与 车辆前横梁的安装孔对接，通过螺栓固定在车辆前横梁处，在车辆撞击行人时起到缓冲作 用，大大降低撞击冲量，且行人小腿部的位移空间较大，避免了受撞击行人时行人小腿部弯 曲角度过大，减少了人员伤亡。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求一种前横梁缓冲块，包括缓冲块本体(1)，其特征是，所述的缓冲块本体(1)的下部中段设有保护行人的凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述凹槽(3)设在缓冲块本体(1) 前侧面和下表面的交接处，凹槽(3)呈弧形。
3.根据权利要求2所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的缓冲块本体(1)后侧面两端 开有连接孔(4)。
4.根据权利要求3所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的连接孔(3)为螺孔，此螺孔 为盲孔。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的缓冲块本体 (1)上表面间隔设有方形凸起(2)，方形凸起(2)上端呈直角梯形状。
6.根据权利要求5所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的缓冲块本体(1)两侧端部设 有保护凸起(5)，保护凸起(5)与方形凸起(2)成90度夹角。
7.根据权利要求6所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的缓冲块本体(1)为聚丙烯塑 料发泡材料构成的整体结构。
8.根据权利要求7所述的前横梁缓冲块，其特征是，所述的缓冲块本体(1)呈弧形。
专利摘要本实用新型公开了一种前横梁缓冲块，其目的在于克服现有缓冲块撞击行人时造成行人小腿部弯曲角度过大，行人小腿部位移空间过小，行人的安全保护不完善的缺陷。本实用新型包括缓冲块本体，所述的缓冲块的下部中段设有行人保护凹槽。本实用新型能降低现有缓冲块结构刚度，增大受车辆撞击时行人小腿部位移空间，使车辆的行人安全保护性能得到了较大提升。
文档编号B60R21/34GK201751246SQ20102025968
公开日2011年2月23日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者刘淑丹, 彭鸿, 李书福, 杨健, 赵福全, 邵俊健, 门永新, 闫高峰, 颜海棋 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司