免润滑鞍座的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及修边技术领域，更具体地说，是涉及一种免润滑鞍座。
【背景技术】
[0002]牵引鞍座是半挂汽车列车上重要组成部分，不但起着连接牵引车与半挂车的作用，而且其强度和可靠性将直接影响半挂车列车的行驶安全性。牵引鞍座主要包括面板、支承座、操纵机构、锁闩，在行车时，牵引鞍座的面板能以支承座为支点摆动一定的角度，以适应不同的路况。与支承座相配合的结构是面板的支承座安装部，它包括一圆弧的型面，该圆弧面与支承座的表面形状相适配，当面板摆动时，支承座安装部的圆弧面在支承座的表面上相对转动。目前，为了减小两者间的摩擦，通常需要在支承座安装部上钻出油孔，使润滑油脂能进入到支承座安装部的圆弧面。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种免润滑鞍座，从而减小工序、降低产品成本。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种免润滑鞍座，包括面板、支承座、操纵机构、锁R，面板上设置支承座安装部，所述支承座安装部包括支承弧面、在所述支承弧面两侧向内突起的耳部，在所述支承弧面上设置耐磨板，所述耐磨板的两侧卡插在耳部的下方。
[0005]在所述耳部与支承弧面之间设有凹槽。
[0006]所述耐磨板由超高分子聚乙烯制得。
[0007]所述耐磨板的形状与支承弧面相适配。
[0008]本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型通过在支承座安装部上设置耐磨板，避免了面板摆动时对支承座的磨损，从而可取消该部位的润滑油脂，可取消在支承座安装部上钻油孔的工序，提高了生产效率、降低产品成本。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型免润滑鞍座的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型免润滑鞍座的支承座安装部剖切后的示意图。
[0012]图3是图2的A部放大图。
【具体实施方式】
[0013]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0014]参见图1-3，本实用新型的免润滑鞍座1，包括面板2、支承座(图未示)、操纵机构(图未示)、锁闩(图未示)，面板上设置支承座安装部3，所述支承座安装部包括支承弧面4、在所述支承弧面两侧向内突起的耳部5，在所述支承弧面上设置耐磨板7，所述耐磨板的两侧卡插在耳部的下方。
[0015]在所述耳部5与支承弧面4之间设有凹槽6。
[0016]所述耐磨板7由超高分子聚乙烯制得。
[0017]所述耐磨板7的形状与支承弧面4相适配。
[0018]以上公开仅为本实用新型的具体实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的整体构思前提下，依据本实用新型技术方案所作的无需经过创造性劳动的变化和替换，都应落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种免润滑鞍座，包括面板、支承座、操纵机构、锁闩，面板上设置支承座安装部，其特征在于:所述支承座安装部包括支承弧面、在所述支承弧面两侧向内突起的耳部，在所述支承弧面上设置耐磨板，所述耐磨板的两侧卡插在耳部的下方。
2.根据权利要求1所述的免润滑鞍座，其特征在于:在所述耳部与支承弧面之间设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的免润滑鞍座，其特征在于:所述耐磨板由超高分子聚乙烯制得。
4.根据权利要求3所述的免润滑鞍座，其特征在于:所述耐磨板的形状与支承弧面相适配。
【专利摘要】本实用新型公开一种免润滑鞍座，包括面板、支承座、操纵机构、锁闩，面板上设置支承座安装部，所述支承座安装部包括支承弧面、在所述支承弧面两侧向内突起的耳部，在所述支承弧面上设置耐磨板，所述耐磨板的两侧卡插在耳部的下方。本实用新型通过在支承座安装部上设置耐磨板，避免了面板摆动时对支承座的磨损，从而可取消该部位的润滑油脂，可取消在支承座安装部上钻油孔的工序，提高了生产效率、降低产品成本。
【IPC分类】B62D53-08
【公开号】CN204605978
【申请号】CN201520318456
【发明人】吴志强, 左勇, 刘水泉
【申请人】广东富华工程机械制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月18日