电车侧盖板检修口的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动客车技术领域，具体讲是一种电车侧盖板检修口。
【背景技术】
[0002]电动客车主要是指纯电动客车，全部利用电能行驶，该电动客车运行时噪音小，行驶稳定性高，并且实现零排放，因此在人口相对密集的城市，该电动客车很容易被人们所接受和喜爱。电动客车的侧壁一般都设置有可向上转动打开的侧盖板，侧盖板打开后可对汽车内的电器进行检修，但为了方便检修，客车的侧盖板上一般开设有检修口，且检修口上连接一可打开的门板，检修人员通过检修口对车辆内的电器进行查看检修，而无需打开客车的侧盖板。现有技术的客车侧壁的检修口一般是在客车侧盖板上开设一检修口本体，然后在检修口本体的一侧设有可转动打开的门板，且门板直接与客车侧盖板铰接。该现有技术检修口的结构设置存在一些不足:首先，在客车侧盖板上开设一检修口本体，该检修口本体的内边缘需要冲压出卷边以增加检修口本体的机械强度，由于客车侧盖板的面积较大，在冲压检修口本体边缘的卷边时，操作非常不便，因此其检修口本体的制作比较麻烦；其次，当车辆发生刮擦而损坏检修口时，需要对整个客车侧盖板进行校正，特别是在校正检修口本体边缘的卷边时要考虑与门板的配合精度，导致校正非常麻烦，若检修口本体损坏严重无法校正时，就要更换整块的客车侧盖板，增加更换成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种制作简单、安装或更换方便，且安装牢固、稳定的电车侧盖板检修口。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的电车侧盖板检修口:它包括开设在电车侧盖板上的检修口本体，所述的检修口本体上设有一可打开的门板，所述检修口本体内设有一中空的底座，所述底座的四周与检修口本体的内壁连接，所述的门板铰接在底座上，所述门板与底座的铰接处设有一使门板盖合在检修口本体上的扭簧。
[0005]采用以上结构后，本实用新型电车侧盖板检修口与现有技术相比，具有以下优点:该电车侧盖板检修口的检修口本体内设有一中空的底座，且底座上铰接一与检修口本体相配盖合的门板，在电车侧盖板检修口生产时，先在电车侧盖板上冲压出检修口本体，底座和门板独立加工制作，加工好的底座和门板再连接在检修口本体内，这样避免了在加工电车侧盖板检修口时，将整块的电车侧盖板在机床上加工，因此该电车侧盖板检修口制作简单、安装方便。当车辆发生刮擦而损坏检修口时，直接将底座和门板取下单独加工校正即可，节约了更换成本，更换方便。
[0006]作为一种改进，所述的底座上设有一环状凸壁，所述环状凸壁的外端边缘向外设置有翻边，所述的环状凸壁外端从内向外穿过检修口本体，且环状凸壁伸出检修口本体的外端套设有一衬板，所述的衬板与环状凸壁的外侧壁连接。在检修口安装时，将底座的环状凸壁外端从内向外穿过检修口本体，且在环状凸壁伸出检修口本体的外端上套设衬板，然后将衬板与环状凸壁的外侧壁连接，这样底座就安装在检修口本体上，其结构连接牢固、稳定。
[0007]作为优选，所述底座上连接有第一 U形支架，所述第一 U形支架的两端设有两个同轴线的安装孔，所述门板的内侧壁上设有一 U形折板，所述U形折板的两内侧壁上设有两个同轴线的转轴，所述的两个转轴分别间隙配合在两个安装孔内。
[0008]作为优选，所述底座上连接有第二 U形支架，所述第二 U形支架的两端设有两个同轴线的插孔，所述U形折板的两侧壁上设有两个同轴线的通孔；所述的扭簧包括中间光杆部、设置在中间光杆部两端的两个螺旋部以及与两个螺旋部连接的两个支脚，所述的中间光杆部间隙配合在两个插孔内，两个螺旋部均设置在第二 U形支架两端外侧，且两个支脚分别卡接在U形折板两侧壁上的两个通孔内。该扭簧形状的设置及扭簧与底座的第二 U形支架和门板上U形折板的连接结构使门板的转动平稳，且门板盖合的更加紧密、牢固。
[0009]作为优选，所述底座的四周与检修口本体的内壁连接，是指所述底座的四周与检修口本体的内壁通过粘合剂粘接。粘合剂粘接底座，使底座的连接更加方便、牢固，更换时只需加热去除粘合剂即可将底座取下更换，操作非常简单方便。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型电车侧盖板检修口在电车侧盖板上的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型电车侧盖板检修口的结构示意图。
[0012]如图所示:
[0013]1、检修口本体，2、底座，3、环状凸壁，4、翻边，5、衬板，6、门板，7、扭簧，8、第一 U形支架，9、安装孔，10、U形折板，11、转轴，12、通孔，13、第二 U形支架，14、插孔，15、中间光杆部，16、螺旋部，17、支脚。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]如图1和图2所示；
[0016]本实用新型电车侧盖板检修口，它包括开设在电车侧盖板上的检修口本体1，所述的检修口本体I上设有一可打开的门板6，所述检修口本体I内设有一中空的底座2，所述底座2的四周与检修口本体I的内壁连接，所述的门板6铰接在底座2上，所述门板6与底座2的铰接处设有一使门板6盖合在检修口本体I上的扭簧7。
[0017]所述的底座2上设有一环状凸壁3，所述环状凸壁3的外端边缘向外设置有翻边4，所述的环状凸壁3外端从内向外穿过检修口本体I，且环状凸壁3伸出检修口本体I的外端套设有一衬板5，所述的衬板5与环状凸壁3的外侧壁连接。
[0018]所述底座2上连接有第一 U形支架8，所述第一 U形支架8的两端设有两个同轴线的安装孔9，所述门板6的内侧壁上设有一 U形折板10，所述U形折板10的两内侧壁上设有两个同轴线的转轴11，所述的两个转轴11分别间隙配合在两个安装孔9内。
[0019]所述底座2上连接有第二 U形支架13，所述第二 U形支架13的两端设有两个同轴线的插孔14，所述U形折板10的两侧壁上设有两个同轴线的通孔12 ;所述的扭簧7包括中间光杆部15、设置在中间光杆部15两端的两个螺旋部16以及与两个螺旋部16连接的两个支脚17，所述的中间光杆部15间隙配合在两个插孔14内，两个螺旋部16均设置在第二 U形支架13两端外侧，且两个支脚17分别卡接在U形折板10两侧壁上的两个通孔12内。
[0020]所述底座2的四周与检修口本体I的内壁连接，是指所述底座2的四周与检修口本体I的内壁通过粘合剂粘接。
【主权项】
1.一种电车侧盖板检修口，它包括开设在电车侧盖板上的检修口本体(I)，所述的检修口本体(I)上设有一可打开的门板(6)，其特征在于:所述检修口本体(I)内设有一中空的底座(2)，所述底座(2)的四周与检修口本体(I)的内壁连接，所述的门板(6)铰接在底座⑵上，所述门板(6)与底座⑵的铰接处设有一使门板(6)盖合在检修口本体⑴上的扭簧(7)。2.根据权利要求1所述的电车侧盖板检修口，其特征在于:所述的底座(2)上设有一环状凸壁(3)，所述环状凸壁(3)的外端边缘向外设置有翻边(4)，所述的环状凸壁(3)外端从内向外穿过检修口本体(I)，且环状凸壁(3)伸出检修口本体(I)的外端套设有一衬板(5)，所述的衬板(5)与环状凸壁(3)的外侧壁连接。3.根据权利要求1所述的电车侧盖板检修口，其特征在于:所述底座(2)上连接有第一U形支架(8)，所述第一 U形支架(8)的两端设有两个同轴线的安装孔(9)，所述门板(6)的内侧壁上设有一 U形折板(10)，所述U形折板(10)的两内侧壁上设有两个同轴线的转轴(11)，所述的两个转轴(11)分别间隙配合在两个安装孔(9)内。4.根据权利要求3所述的电车侧盖板检修口，其特征在于:所述底座(2)上连接有第二U形支架(13)，所述第二 U形支架(13)的两端设有两个同轴线的插孔(14)，所述U形折板(10)的两侧壁上设有两个同轴线的通孔(12);所述的扭簧(7)包括中间光杆部(15)、设置在中间光杆部(15)两端的两个螺旋部(16)以及与两个螺旋部(16)连接的两个支脚(17)，所述的中间光杆部(15)间隙配合在两个插孔(14)内，两个螺旋部(16)均设置在第二 U形支架(13)两端外侧，且两个支脚(17)分别卡接在U形折板(10)两侧壁上的两个通孔(12)内。5.根据权利要求1所述的电车侧盖板检修口，其特征在于:所述底座(2)的四周与检修口本体(I)的内壁连接，是指所述底座(2)的四周与检修口本体(I)的内壁通过粘合剂粘接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电车侧盖板检修口，它包括开设在电车侧盖板上的检修口本体(1)，所述的检修口本体(1)上设有一可打开的门板(6)，所述检修口本体(1)内设有一中空的底座(2)，所述底座(2)的四周与检修口本体(1)的内壁连接，所述的门板(6)铰接在底座(2)上，所述门板(6)与底座(2)的铰接处设有一使门板(6)盖合在检修口本体(1)上的扭簧(7)。该电车侧盖板检修口制作简单、安装或更换方便，且安装牢固、稳定。
【IPC分类】B62D25/24
【公开号】CN204701675
【申请号】CN201520454082
【发明人】张 杰, 潘荣尚, 韦天勇
【申请人】浙江南车电车有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月26日