一种自行车的前车轮机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于自行车领域，尤其涉及一种自行车的前车轮机构。
【背景技术】
[0002]自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]为了辅助初学者练习，一些自行车上通常设置有辅助轮，但是辅助轮均是锁紧于车架上的，当初学者不需要辅助轮练习时，辅助轮的移除非常不方便。
【发明内容】
[0004]本实用新型针对上述技术问题，提供了一种辅助轮的移除非常方便的自行车的前车轮机构。
[0005]本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]—种自行车的前车轮机构，其特征在于:包括前车轮主轴、第一前车轮安装板、第二前车轮安装板、第一螺栓、第二螺栓、主车轮、主车轮转轴、第一辅助轮安装板、第一辅助轮、第二辅助轮安装板、第二辅助轮、第三螺栓、第四螺栓，所述第一前车轮安装板的上部通过第一转轴安装于所述前车轮主轴的一侧，所述第一前车轮安装板的中部开设有第一螺纹孔、第二螺纹孔，所述第二前车轮安装板的上部通过第二转轴安装于所述前车轮主轴的另一侧，所述第二前车轮安装板的中部开设有第三螺纹孔、第四螺纹孔，所述第一螺栓将第一前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述第二螺栓将第二前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述主车轮安装于所述主车轮转轴上，所述主车轮转轴的一端安装于所述第一前车轮安装板的下端并且其另一端安装于所述第二前车轮安装板的下端，所述第一辅助轮安装板的上端通过第三转轴安装于所述第一前车轮安装板的中部，所述第一辅助轮安装板上开设有第五螺纹孔、第六螺纹孔，所述第五螺纹孔位于所述第三转轴的上方，所述第六螺纹孔位于所述第三转轴的下方，所述第五螺纹孔、第六螺纹孔与所述第三转轴的距离相等，所述第一辅助轮安装于所述第一前车轮安装板的下端，所述第二辅助轮安装板的上端通过第四转轴安装于所述第二前车轮安装板的中部，所述第二辅助轮安装板上开设有第七螺纹孔、第八螺纹孔，所述第七螺纹孔位于所述第四转轴的上方，所述第八螺纹孔位于所述第四转轴的下方，所述第七螺纹孔、第八螺纹孔与所述第四转轴的距离相等，所述第二辅助轮安装于所述第二前车轮安装板的下端，所述第三螺栓穿设于所述第五螺纹孔、第一螺纹孔内将第一前车轮安装板、第一辅助轮安装板锁紧，所述第四螺栓穿设于所述第七螺纹孔、第三螺纹孔内将第二前车轮安装板、第二辅助轮安装板锁紧。
[0007]所述第一辅助轮、第二辅助轮的直径小于所述主车轮的直径。
[0008]所述第一螺栓位于所述第一转轴的上方，所述第二螺栓位于所述第二转轴的上方。
[0009]本实用新型的有益效果为:
[0010]1、本实用新型中，当初学者不需要辅助轮练习时，将第三螺栓从第五螺纹孔、第一螺纹孔内拆下，将第四螺栓从第七螺纹孔、第三螺纹孔内拆下，第一辅助轮安装板、第二辅助轮安装板围绕第三转轴、第四转轴旋转，第一辅助轮、第二辅助轮即调整至上方，然后通过第三螺栓、第四螺栓再次锁紧，辅助轮的移除非常方便；
[0011]2、拆除第一螺栓、第二螺栓，第一前车轮安装板、第二前车轮安装板分别围绕第一转轴、第二转轴旋转，实现主车轮的折叠，收纳非常方便，节约占地面积；
[0012]3、结构简单，实用性强，易于制作；
[0013]4、外形美观、生产成本低。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]图中，1-前车轮主轴，2-第一前车轮安装板，3-第二前车轮安装板，4-第一螺栓，5-第二螺栓，6-主车轮，7-主车轮转轴，8-第一辅助轮安装板，9-第一辅助轮，10-第二辅助轮安装板，11-第二辅助轮，12-第三螺栓，13-第四螺栓，14-第一转轴，15-第一螺纹孔，16-第二螺纹孔，17-第二转轴，18-第三螺纹孔，19-第四螺纹孔，20-第三转轴，21-第五螺纹孔，22-第六螺纹孔，23-第四转轴，24-第七螺纹孔，25-第八螺纹孔。
实施例
[0017]如图1所示，一种自行车的前车轮机构，包括前车轮主轴1、第一前车轮安装板2、第二前车轮安装板3、第一螺栓4、第二螺栓5、主车轮6、主车轮转轴7、第一辅助轮安装板8、第一辅助轮9、第二辅助轮安装板10、第二辅助轮11、第三螺栓12、第四螺栓13，第一前车轮安装板2的上部通过第一转轴14安装于前车轮主轴I的一侧，第一前车轮安装板2的中部开设有第一螺纹孔15、第二螺纹孔16，第二前车轮安装板3的上部通过第二转轴17安装于前车轮主轴I的另一侧，第二前车轮安装板3的中部开设有第三螺纹孔18、第四螺纹孔19，第一螺栓4将第一前车轮安装板2的上端与前车轮主轴I锁紧，第二螺栓5将第二前车轮安装板3的上端与前车轮主轴I锁紧，主车轮6安装于主车轮转轴7上，主车轮转轴7的一端安装于第一前车轮安装板2的下端并且其另一端安装于第二前车轮安装板3的下端，第一辅助轮安装板8的上端通过第三转轴20安装于第一前车轮安装板2的中部，第一辅助轮安装板8上开设有第五螺纹孔21、第六螺纹孔22，第五螺纹孔21位于第三转轴20的上方，第六螺纹孔22位于第三转轴20的下方，第五螺纹孔21、第六螺纹孔11与第三转轴20的距离相等，第一辅助轮9安装于第一前车轮安装板2的下端，第二辅助轮安装板10的上端通过第四转轴23安装于第二前车轮安装板3的中部，第二辅助轮安装板10上开设有第七螺纹孔24、第八螺纹孔25，第七螺纹孔24位于第四转轴23的上方，第八螺纹孔25位于第四转轴23的下方，第七螺纹孔24、第八螺纹孔25与第四转轴23的距离相等，第二辅助轮11安装于第二前车轮安装板3的下端，第三螺栓12穿设于第五螺纹孔21、第一螺纹孔15内将第一前车轮安装板2、第一辅助轮安装板8锁紧，第四螺栓13穿设于第七螺纹孔24、第三螺纹孔18内将第二前车轮安装板3、第二辅助轮安装板10锁紧。
[0018]第一辅助轮9、第二辅助轮11的直径小于主车轮6的直径。
[0019]第一螺栓4位于第一转轴14的上方，第二螺栓5位于第二转轴17的上方。
[0020]以上对本实用新型的I个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种自行车的前车轮机构，其特征在于:包括前车轮主轴、第一前车轮安装板、第二前车轮安装板、第一螺栓、第二螺栓、主车轮、主车轮转轴、第一辅助轮安装板、第一辅助轮、第二辅助轮安装板、第二辅助轮、第三螺栓、第四螺栓，所述第一前车轮安装板的上部通过第一转轴安装于所述前车轮主轴的一侧，所述第一前车轮安装板的中部开设有第一螺纹孔、第二螺纹孔，所述第二前车轮安装板的上部通过第二转轴安装于所述前车轮主轴的另一侧，所述第二前车轮安装板的中部开设有第三螺纹孔、第四螺纹孔，所述第一螺栓将第一前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述第二螺栓将第二前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述主车轮安装于所述主车轮转轴上，所述主车轮转轴的一端安装于所述第一前车轮安装板的下端并且其另一端安装于所述第二前车轮安装板的下端，所述第一辅助轮安装板的上端通过第三转轴安装于所述第一前车轮安装板的中部，所述第一辅助轮安装板上开设有第五螺纹孔、第六螺纹孔，所述第五螺纹孔位于所述第三转轴的上方，所述第六螺纹孔位于所述第三转轴的下方，所述第五螺纹孔、第六螺纹孔与所述第三转轴的距离相等，所述第一辅助轮安装于所述第一前车轮安装板的下端，所述第二辅助轮安装板的上端通过第四转轴安装于所述第二前车轮安装板的中部，所述第二辅助轮安装板上开设有第七螺纹孔、第八螺纹孔，所述第七螺纹孔位于所述第四转轴的上方，所述第八螺纹孔位于所述第四转轴的下方，所述第七螺纹孔、第八螺纹孔与所述第四转轴的距离相等，所述第二辅助轮安装于所述第二前车轮安装板的下端，所述第三螺栓穿设于所述第五螺纹孔、第一螺纹孔内将第一前车轮安装板、第一辅助轮安装板锁紧，所述第四螺栓穿设于所述第七螺纹孔、第三螺纹孔内将第二前车轮安装板、第二辅助轮安装板锁紧。2.根据权利要求1所述的一种自行车的前车轮机构，其特征在于:所述第一辅助轮、第二辅助轮的直径小于所述主车轮的直径。3.根据权利要求1所述的一种自行车的前车轮机构，其特征在于:所述第一螺栓位于所述第一转轴的上方，所述第二螺栓位于所述第二转轴的上方。
【专利摘要】本实用新型属于自行车领域，尤其涉及一种自行车的前车轮机构，其特征在于：所述第一前车轮安装板的上部通过第一转轴安装于所述前车轮主轴的一侧，所述第二前车轮安装板的上部通过第二转轴安装于所述前车轮主轴的另一侧，所述第一螺栓将第一前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述第二螺栓将第二前车轮安装板的上端与前车轮主轴锁紧，所述主车轮安装于所述主车轮转轴上，所述第一辅助轮安装板的上端通过第三转轴安装于所述第一前车轮安装板的中部，所述第一辅助轮安装于所述第一前车轮安装板的下端，所述第二辅助轮安装板的上端通过第四转轴安装于所述第二前车轮安装板的中部，所述第二辅助轮安装于所述第二前车轮安装板的下端。
【IPC分类】B62H1/12
【公开号】CN204846122
【申请号】CN201520422884
【发明人】王亮
【申请人】天津市四海亨通自行车有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月18日