电动汽车及其底盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种电动汽车的底盘以及具有该底盘的电动汽车。
【背景技术】
[0002]作为新能源汽车的代表，纯电动汽车具有经济、清洁等特点，但是受到动力电池比能量的制约，电动汽车的续驶里程较低，限制了纯电动汽车的推广。为了延长续驶里程，可以采用快速更换动力电池的方式增加纯电动汽车的续驶里程。目前出于安全及实用的考虑，纯电动汽车的动力电池大多布置在车身地板下部，而手制动拉线、制动油管和高压线束等原来布置在底盘下的附件就会受到影响，这就要求手制动拉线、制动油管和高压线束等底盘附件在布置的时候尽量远离动力电池或者尽量减小布置所用空间，以保证动力电池的快速换装和电池空间容量的要求。
[0003]目前许多纯电动汽车都是在传统汽油车的基础上进行开发的，基础车型底盘附件等的布置不能满足动力电池快换功能的实现或者布置位置占用了动力电池的有效空间。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种动力电池布置空间较大的电动汽车的底盘。
[0005]本实用新型进一步地提出了一种电动汽车。
[0006]根据本实用新型的电动汽车的底盘，包括:地板，所述地板包括:前部地板、中部地板和后部地板，所述中部地板包括两条在左右方向上间隔开的纵梁和连接在所述两条纵梁之间的前横梁，所述前横梁邻近所述前部地板设置，所述两条纵梁、所述前横梁和所述后部地板之间安装有用于安装动力电池的电池支架；制动拉线，所述制动拉线设置在所述中部地板的下表面上，所述制动拉线从所述地板的中部区域分别向两侧延伸至所述纵梁处并从所述纵梁处向后延伸。
[0007]根据本实用新型的电动汽车的底盘，通过将制动拉线从中部地板的中部区域向纵梁延伸，可以有效降低制动拉线占用中部地板的空间，可以有效降低制动拉线占用动力电池的空间，进而可以提高动力电池的体积，延长电动汽车的行驶里程。
[0008]另外，根据本实用新型的电动汽车的底盘还可以具有以下区别技术特征:
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述中部地板的下表面上形成有用于容纳所述制动拉线的地板凹槽。
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述地板凹槽为两个且从所述制动拉线的分叉处分别向两侧延伸至所述纵梁处。
[0011]在本实用新型的一些示例中，所述地板凹槽和所述后部地板上分别设有多个间隔开且用于固定所述制动拉线的第一固定点。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述底盘还包括:制动管路，所述制动管路从所述前部地板通过所述中部地板的前横梁和纵梁后向所述后部地板延伸。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述前横梁上和位于左侧的所述纵梁上设置有多个间隔开的第二固定点，所述第二固定点用于固定所述制动管路。
[0014]在本实用新型的一些示例中，位于左侧的所述纵梁上形成有左侧纵梁凹槽，所述第二固定点设置在所述左侧纵梁凹槽内。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述底盘还包括:充电线束，所述充电线束从所述前部地板通过所述中部地板的前横梁和纵梁后向所述后部地板延伸。
[0016]在本实用新型的一些示例中，所述前横梁上和位于右侧的所述纵梁上设置有多个间隔开的第三固定点，所述第三固定点用于固定所述充电线束。
[0017]在本实用新型的一些示例中，位于右侧的所述纵梁上形成有右侧纵梁凹槽，所述第三固定点设置在所述右侧纵梁凹槽内。
[0018]根据本实用新型的电动汽车，包括上述的底盘。具有上述的底盘的电动汽车用于布置动力电池的体积较大，可以延长行驶里程。
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型实施例的底盘的结构示意图；
[0020]图2是根据本实用新型实施例的底盘的制动拉线的布置示意图；
[0021]图3是根据本实用新型实施例的底盘的第一固定点的结构示意图；
[0022]图4是根据本实用新型实施例的底盘的制动管路的布置不意图；
[0023]图5是根据本实用新型实施例的底盘的第二固定点的结构示意图；
[0024]图6是根据本实用新型实施例的底盘的充电线束的布置示意图；
[0025]图7是根据本实用新型实施例的底盘的第三固定点的结构示意图；
[0026]图8是根据本实用新型实施例的安装有电池支架的底盘的结构示意图。
[0027]附图标记:
[0028]底盘100 ；
[0029]地板10 ;前部地板11 ;中部地板12 ;后部地板13 ;纵梁14 ;前横梁15 ;地板凹槽16 ；
[0030]电池支架20 ；
[0031]制动拉线30 ;第一固定点31 ;
[0032]制动管路40 ;第二固定点41 ;左侧纵梁凹槽42 ;
[0033]充电线束50 ;第三固定点51 ;右侧纵梁凹槽52 ;
[0034]执行装置60 ;充电口 70。
【具体实施方式】
[0035]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0036]下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的电动汽车的底盘100。
[0037]根据本实用新型实施例的电动汽车的底盘100包括:地板10和制动拉线30。如图1和图8所示，地板10包括:前部地板11、中部地板12和后部地板13，前部地板11、中部地板12和后部地板13在前后方向上依次相连。中部地板12包括两条在左右方向上间隔开的纵梁14和连接在两条纵梁14之间的前横梁15，前横梁15邻近前部地板11设置，两条纵梁14、前横梁15和后部地板13之间安装有用于安装动力电池的电池支架20。换言之，中部地板12和后部地板13之间限定出安装动力电池的空间。
[0038]如图1和图2所不，制动拉线30设置在中部地板12的下表面上，制动拉线30从地板10的中部区域分别向两侧延伸至纵梁14处并从纵梁14处向后延伸。由此，一部分的制动拉线30设置在纵梁14处和后部地板13上，从而可以有效降低制动拉线30占用中部地板12的空间，可以有效降低制动拉线30占用动力电池的空间，进而可以提高动力电池的体积，延长电动汽车的行驶里程。如图1所示，向后延伸的制动拉线30可以与电动汽车的执行装置60相连，从而可以在适当的情形实现对电动汽车的制动。
[0039]根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，中部地板12的下表面上形成有用于容纳制动拉线30的地板凹槽16。可以理解的是，位于中部地板12的下表面上的制动拉线30可以隐藏在地板凹槽16内，从而地板凹槽16可以有效保护制动拉线30，延长制动拉线30的使用寿命，而且还可以有效将制动拉线30与动力电池隔离开，降低制动拉线30对动力电池的影响，提高电动汽车的底盘100的布置合理性。另外，通过设置地板凹槽16，还可以提高制动拉线30在中部地板12上的安装可靠性。
[0040]可选地，如图2所示，地板凹槽16可以为两个，而且两个地板凹槽16可以从制动拉线30的分叉处分别向两侧延伸至纵梁14处。如图2所示，其中一条制动拉线30从地板凹槽16向位于左侧的纵梁14延伸，另外一条制动拉线30从地板凹槽16向位于右侧的纵梁14延伸。可选地，两个地板凹槽16可以为一体成型结构。一体成型的两个地板凹槽16可以降低底盘100的制造难度，提高底盘100的生产效率。
[0041]可选地，如图2和图3所示，地板凹槽16和后部地板13上可以分别设有多个间隔开且用于固定制动拉线30的第一固定点31。通过设置多个第一固定点31，可以有效将制动拉线30固定在地板凹槽16和后部地板13上，从而可以提高制动拉线30在底盘100上的安装可靠性。可选地，第一固定点31的数量可以为6个，每条制动拉线30对应三个第一固定点31，其中三个第一固定点31中的一个固定在地板凹槽16上，其余两个第一固定点31固定在后部地板13上。
[0042]根据本实用新型实施例的电动汽车的底盘100，通过将制动拉线30从中部地板12的中部区域向纵梁14延伸，可以有效降低制动拉线30占用中部地板12的空间，可以有效降低制动拉线30占用动力电池的空间，进而可以提高动力电池的体积，延长电动汽车的行驶里程。
[0043]在本实用新型的一些示例中，如图1和4所示，底盘100还可以包括:制动管路40，制动管路40从前部地板11通过中部地板12的前横梁15和纵梁14后向后部地板13延伸。由此，制动管路40可以有效避让开动力电池和电池支架20，降低占用动力电池的空间，提高动力电池的布置体积，延长电动汽车的行驶里程。制动管路40可以与电动汽车的制动卡钳相连。
[0044]可选地，如图4