一种加强型自卸车后翻转支座总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自卸车车架总成，尤其涉及一种加强型自卸车后翻转支座总成，属于重型汽车零部件技术领域。
【背景技术】
[0002]轻型自卸车后翻转支座作为自卸车翻转轴的主要支撑，目前的技术方案是两翻转支座结构，在自卸车货箱举升过程中和整车卸货过程中存在支撑稳定性差的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种加强型自卸车后翻转支座总成，保证整车卸货过程中状态稳定。
[0004]为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种加强型自卸车后翻转支座总成，包括宽尾梁和四个翻转座，所述宽尾梁的截面形状与车架纵梁的端部匹配，设有上翼面、下翼面和中部平面，所述上翼面和下翼面上均设有工艺孔，其两端焊接有横梁堵板；所述翻转座上设有铰接孔，四个翻转座在宽尾梁的中部平面上一字排列焊接，所述四个铰接孔同轴。
[0005]本实用新型还包括横梁支撑支架和L形支架，所述横梁支撑支架和L形支架铆接在车架纵梁上，宽尾梁的上翼面和下翼面通过工艺孔铆接在车架纵梁的上下翼面上。
[0006]有益效果:本实用新型将现有的两翻转支座结构改为宽尾梁结构并另外增加两个翻转支座，均衡举升过程中翻转轴和翻转支座的受力，提升翻转过程中整车的状态稳定性和货箱的正确状态，在自卸车货箱举升过程中四翻转座对翻转轴的支撑稳定性能够保证整车卸货过程中状态稳定。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图2为本实用新型宽尾梁的结构示意图；
[0009]图3为本实用新型横梁支撑支架的安装示意图；
[0010]图4为本实用新型的总装配示意图。
[0011]图中:1宽尾梁、11上翼面、12下翼面、13中部平面、14工艺孔、2横梁堵板、3翻转座、31铰接孔、4横梁支撑支架、5L形支架、6车架纵梁。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
[0013]图1所示为本实用新型的结构示意图。
[0014]本实用新型包括宽尾梁1和四个翻转座3，四个翻转座3 —字排列焊接在宽尾梁1上，宽尾梁1的两端焊接有横梁堵板2。
[0015]图2所示为本实用新型宽尾梁的结构示意图。
[0016]所述宽尾梁1的截面形状与车架纵梁6的端部匹配，设有上翼面11、下翼面12和中部平面13，所述上翼面11和下翼面12上均设有工艺孔14。
[0017]所述翻转座3上设有铰接孔31，四个翻转座3焊接在宽尾梁1的中部平面13上，保证四个铰接孔31的同轴度，形成宽尾梁四翻转座总成。
[0018]图3所示为本实用新型横梁支撑支架的安装示意图。
[0019]本实用新型还包括横梁支撑支架4和L形支架5。
[0020]所述横梁支撑支架4和L形支架5铆接在车架纵梁6上。
[0021]图4所示为本实用新型的总装配示意图。
[0022]所述宽尾梁四翻转座总成通过宽尾梁1的上翼面11和下翼面12铆接在车架纵梁6的上下翼面上，由此实现了宽尾梁1与翻转座3和车架总成的连接。
[0023]所述宽尾梁1在车架纵梁6的安装位置由宽尾梁1上翼面11和下翼面12上的工艺孔14决定。
[0024]为了保证产品的装配质量和使用寿命，必须确保四个翻转座3焊接牢固可靠且宽尾梁1的铆接工艺合理并定期的检查。
[0025]本实用新型将现有的两翻转支座结构改为宽尾梁结构并另外增加两个翻转支座，均衡举升过程中翻转轴和翻转支座的受力，提升翻转过程中整车的状态稳定性和货箱的正确状态，在自卸车货箱举升过程中四翻转座对翻转轴的支撑稳定性能够保证整车卸货过程中状态稳定
[0026]本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
【主权项】
1.一种加强型自卸车后翻转支座总成，其特征在于:包括宽尾梁(1)和四个翻转座(3)，所述宽尾梁(1)的截面形状与车架纵梁￠)的端部匹配，设有上翼面(11)、下翼面(12)和中部平面(13)，所述上翼面(11)和下翼面(12)上均设有工艺孔(14)，其两端焊接有横梁堵板(2);所述翻转座(3)上设有铰接孔(31)，四个翻转座(3)在宽尾梁(1)的中部平面(13)上一字排列焊接，所述四个铰接孔(31)同轴。2.根据权利要求1所述的加强型自卸车后翻转支座总成，其特征在于:还包括横梁支撑支架(4)和L形支架(5)，所述横梁支撑支架(4)和L形支架(5)铆接在车架纵梁(6)上，宽尾梁(1)的上翼面(11)和下翼面(12)铆接在车架纵梁￠)的上下翼面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种加强型自卸车后翻转支座总成，包括宽尾梁和四个翻转座，所述宽尾梁的截面形状与车架纵梁的端部匹配，设有上翼面、下翼面和中部平面，所述上翼面和下翼面上均设有工艺孔，其两端焊接有横梁堵板；所述翻转座上设有铰接孔，四个翻转座在宽尾梁的中部平面上一字排列焊接，所述四个铰接孔同轴。本实用新型将现有的两翻转支座结构改为宽尾梁结构并另外增加两个翻转支座，均衡举升过程中翻转轴和翻转支座的受力，提升翻转过程中整车的状态稳定性和货箱的正确状态，在自卸车货箱举升过程中四翻转座对翻转轴的支撑稳定性能够保证整车卸货过程中状态稳定。
【IPC分类】B60P1/04, B62D21/09
【公开号】CN205087029
【申请号】CN201520803886
【发明人】孙鹏, 郝攀飞, 宋海博, 王孟志, 张鹏
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月13日