摩托车或电瓶车防盗锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防盗锁的改进发明，尤其涉及一种摩托车或电瓶车防盗锁的改进发明。
【背景技术】
[0002]由于摩托车、电瓶车使用方便、快捷而成为人们生活中的代步工具，并深受人们所喜爱，然而摩托车、电瓶车的失窃率高却是一直困扰人们的难题。现有的车锁结构简单、且在车上的锁定位置单一，容易发生技术开锁或暴力开锁，防不胜防，给人们造成财产损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、安全可靠的摩托车或电瓶车防盗锁。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种摩托车或电瓶车防盗锁，包括有壳体、锁定柱、锁舌和锁芯，所述锁定柱可轴向移动设置在壳体内，且锁定柱上设有复位装置，所述锁舌设置在壳体上与锁定柱锁止配合，且锁舌与锁芯传动相连，所述壳体内设有传动锁定柱的电磁控制装置，其特征在于:所述壳体设置在下车架上，其锁定柱与铰接在下车架上的后支脚锁止配合形成双撑锁。
[0005]另一所述壳体设置在车头，其锁定柱与龙头的前叉轴锁止配合形成龙头锁。
[0006]所述锁舌与锁芯通过闸线相连，且锁舌上设有复位弹簧。
[0007]所述电磁控制装置包括有电磁铁和电控系统，电磁铁设置在锁定柱外周，电磁铁的线圈连线端子与电控系统联结。
[0008]所述锁芯上设有并排的两个闸线驱动位，同时连接双撑锁与龙头锁的闸线。
[0009]所述锁定柱为阶梯形，且锁定柱的上部直径小于下部直径。
[0010]所述锁舌与锁定柱的肩阶锁止配合。
[0011 ]所述锁定柱下部设有与锁舌锁止配合的锁孔。
[0012]所述锁舌为相铰接的双杆，双杆之间设有支撑弹簧，该双杆前端夹持在锁定柱上部，且双杆后端与闸线传动相连。
[0013]本实用新型的有益效果是改进后的摩托车或电瓶车防盗锁，采用双撑锁与龙头锁共同作用，增强了防盗性能，且双撑锁与龙头锁由同一锁芯同时驱动锁止，并由电控系统控制解锁，方便快捷。
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0015]图1为本实用新型双撑锁与龙头锁双开的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型双撑锁与龙头锁双锁的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型双撑锁锁住的结构示意图。
[0018]图4为本实用新型双撑锁解锁的结构示意图。
[0019]图5为本实用新型龙头锁锁住的结构示意图。
[0020]图6为本实用新型龙头锁解锁的结构示意图。
[0021 ]图7为本实用新型钳式锁舌的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该摩托车或电瓶车防盗锁，包括有壳体1、锁定柱2、锁舌3和锁芯4，所述锁定柱2可轴向移动设置在壳体I内，且锁定柱2上设有复位装置5，该复位装置5为连接在锁定柱2底部凹槽与壳体I底部凹槽之间的复位弹簧;所述锁舌3设置在壳体I上与锁定柱2锁止配合，且锁舌3与锁芯4传动相连，优选锁舌3与锁芯4通过闸线6相连，且锁舌3上设有复位弹簧7;所述壳体I内设有传动锁定柱2的电磁控制装置，该电磁控制装置包括有电磁铁8和电控系统9，电磁铁8设置在锁定柱2外周，电磁铁8的线圈连线端子与电控系统9联结，其中电控系统9控制电源通断，电控系统9包括有与遥控锁相配合的感应器。所述壳体I设置在下车架10上，其锁定柱2与铰接在下车架10上的后支脚11锁止配合形成双撑锁，作为优选，壳体I通过连接板安装在下车架10内侧，其锁定柱2穿过连接板上的小孔设置在后支脚11在下车架10铰接点的转动侧，用于限制后支脚11转动，或者，在后支脚11上设有与锁定柱2相匹配的锁孔，其中后支脚11上部具有一定的宽度或安装有挡板，使后支脚11在打开时，后支脚11能够挡住锁定柱2，使得锁定柱2在开启时，依旧在壳体I内，待后支脚11收拢支撑车子时，锁定柱2自动弹出对后支脚11进行锁止。
[0023]为了与双撑锁一起形成双重防盗保护，另一所述壳体I设置在车头，其锁定柱2与龙头的前叉轴12锁止配合形成龙头锁，龙头上设有与锁定柱2相匹配的锁孔，用于配合锁定柱2锁住龙头，限制其转动。
[0024]为了提高对双撑锁与龙头锁锁止的便捷性，在锁芯4上设有并排的两个闸线驱动位13，同时连接双撑锁与龙头锁的闸线6，用于同时控制双撑锁与龙头锁进行锁止。其中闸线驱动位13分别卡接闸线管前端与闸线体前端，使得闸线体可随锁芯4转动而在闸线管内移动。
[0025]锁定柱2与锁舌3锁止配合的具体方式为，所述锁定柱2为阶梯形，且锁定柱2的上部直径小于下部直径，锁舌3为移动限位条，该锁舌3前端与锁定柱2的肩阶锁止配合;或者所述锁定柱2下部设有与锁舌3锁止配合的锁孔，锁孔可为设置在锁定柱2下部的环形凹槽。其中，所述锁舌3还可以为钳式锁舌，优选为相铰接的双杆14，双杆14之间设有支撑弹簧15，该双杆14前端夹持在锁定柱2上部，且双杆14后端与闸线6传动相连，具体为支撑弹簧15设置在双杆14后端之间，闸线管与闸线体分别连接在双杆14后端，闸线体可随锁芯4转动在闸线管内移动，进而带动双杆14前端张开释放锁定柱2，完成解锁。
[0026]本实用新型的工作原理，需锁止时，转动锁芯4，带动锁舌3移动，进而释放锁定柱2，锁定柱2由复位弹簧7作用向外弹出，在双撑锁中，锁定柱2将锁住已收拢的后支脚11，或者锁定柱2由未收拢的后支脚11挡住，待后支脚11收拢时，自动锁止;而在龙头锁中，锁定柱2将锁住龙头的前叉轴12，使车头不能转动。需解锁时，打开电门锁接通整车电源，用电子遥控控制电控系统9接通电磁铁8的电源，电磁铁8将吸引锁定柱2进入壳体I内复位，进而解除对后支脚11以及对龙头前叉轴12的锁止状态。
[0027]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.摩托车或电瓶车防盗锁，包括有壳体、锁定柱、锁舌和锁芯，所述锁定柱可轴向移动设置在壳体内，且锁定柱上设有复位装置，所述锁舌设置在壳体上与锁定柱锁止配合，且锁舌与锁芯传动相连，所述壳体内设有传动锁定柱的电磁控制装置，其特征在于:所述壳体设置在下车架上，其锁定柱与铰接在下车架上的后支脚锁止配合形成双撑锁。2.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于:另一所述壳体设置在车头，其锁定柱与龙头的前叉轴锁止配合形成龙头锁。3.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于:所述锁舌与锁芯通过闸线相连，且锁舌上设有复位弹簧。4.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于:所述电磁控制装置包括有电磁铁和电控系统，电磁铁设置在锁定柱外周，电磁铁的线圈连线端子与电控系统联结。5.如权利要求2所述的防盗锁，其特征在于:所述锁芯上设有并排的两个闸线驱动位，同时连接双撑锁与龙头锁的闸线。6.如权利要求1所述的防盗锁，其特征在于:所述锁定柱为阶梯形，且锁定柱的上部直径小于下部直径。7.如权利要求6所述的防盗锁，其特征在于:所述锁舌与锁定柱的肩阶锁止配合。8.如权利要求6所述的防盗锁，其特征在于:所述锁定柱下部设有与锁舌锁止配合的锁孔。9.如权利要求7所述的防盗锁，其特征在于:所述锁舌为相铰接的双杆，双杆之间设有支撑弹簧，该双杆前端夹持在锁定柱上部，且双杆后端与闸线传动相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车或电瓶车防盗锁，包括有壳体、锁定柱、锁舌和锁芯，所述锁定柱可轴向移动设置在壳体内，且锁定柱上设有复位装置，所述锁舌设置在壳体上与锁定柱锁止配合，且锁舌与锁芯传动相连，所述壳体内设有传动锁定柱的电磁控制装置，其特征在于：所述壳体设置在下车架上，其锁定柱与铰接在下车架上的后支脚锁止配合形成双撑锁；另一所述壳体设置在车头，其锁定柱与龙头的前叉轴锁止配合形成龙头锁。本实用新型采用双撑锁与龙头锁相互配合形成双重保护，增强了防盗性能。
【IPC分类】B62H5/00, B62H5/06
【公开号】CN205239712
【申请号】CN201521092394
【发明人】潘中强
【申请人】潘中强
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日