提升操作的安全性。
[0034]请一并参阅图1及图2，左车体10的左底座103及右车体11的右底座113的前侧分别设有踩踏提示灯16，二个踩踏提示灯16连接控制電路板141;同时左车体10及右车体11内的二个感应装置13分别包括红外线感应器134，二个红外线感应器134分别设置于左车体10的左壳体101及右车体11的右壳体111，其设置位置位于使用者踩踏于左车体10及右车体11的位置内，达到感应使用者是否踩踏于左车体10及右车体11的目的。上述二个红外线感应器134连接控制电路板141。当使用者踩踏于左车体10时，左车体10内的红外线感应器134的红外线被遮蔽而感应左车体10被使用，传送感应讯号至控制电路板141，控制电路板141产生控制讯号至位于左车体10的踩踏提示灯16，踩踏提示灯16亮起；当使用者踩踏于右车体11时，根据上述控制方式使位于右车体11的踩踏提示灯16亮起。若左车体10及右车体11的二个踩踏提示灯16均亮起时，表示使用者的双脚均踩踏于左车体10及右车体11上。上述红外线感应器134为光感应器，也可由压电式感应器取代，于此不再赘述。
[0035]分别位于左车体10及右车体11内的感应装置13还包括多个防碰撞感应器135，多个防碰撞感应器135分别设置于左底座103及右底座113的前侧及后侧，并连接控制电路板141。当使用者操控同步运动滑板车I时，多个防碰撞感应器135自动感应自平衡电路车I与障碍物间的距离，并产生感应讯号至控制电路板141，控制电路板141计算自平衡电路车I与障碍物间的距离小于安全距离时，控制电路板141产生控制讯号并将控制讯号传送至左驱动电机1042及右驱动电机1142，左驱动电机1042及右驱动电机1142慢速或停止转动，避免同步运动滑板车I撞到障碍物而损坏，更避免使用者因此受伤。上述防碰撞感应器135可为红外线感应器或超声波感应器。
[0036]左壳体101及右壳体111的上表面分别设有讯息显示屏17，二个讯息显示屏17连接控制电路板141，并分别显示电源供应器142的剩馀电量及同步运动滑板车I的开关状态。左壳体101及右壳体111的二个讯息显示屏17上还设有透明保护壳18，二个透明保护壳18分别保护二个讯息显示屏17。
[0037]综上所述，本申请的一或多个实施方式中，本申请的同步运动滑板车通过转动机构自动使左右车体往不同方向翻转，其中自动使左右车体往不同方向翻转主要通过同步运动滑板车的驱动齿轮带动左车体及右车体的齿部达成，让动作不协调的使用者容易操作，避免使用者于操控过程中发生危险，并使同步运动滑板车作到小旋转半径的旋转。
[0038]此外，左右车体内分别设有感应装置，每一感应装置感应对应的车体的重心变化，控制左右轮体的驱动电机的转动方向及转速，进而控制左右轮体的滚动方向及转速。左右车体分别设有红外线感应器或压电式感应器及踩踏提示灯，当使用者踩踏于左右车体时，位于左右车体的二个踩踏提示灯会亮起，达到辨识是否有使用者踩踏于同步运动滑板车上的目的。
[0039]再者，左右车体上分别设有防滑踏板，增加使用者的双脚与左右车体间的摩擦力，防止使用者于左右车体上滑倒；左右车体更分别设有多个防碰撞感应器，感应同步运动滑板车与障碍物间的距离，当距离小于安全距离时，同步运动滑板车可减速或停止移动，避免同步运动滑板车与障碍物碰撞而危及使用者的安全。
[0040]上所述仅为本申请的实施方式而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种同步运动滑板车，其特征在于，包括左车体、右车体、转动机构、二个感应装置及控制装置，所述转动机构包括连接轴、左轴套、右轴套及驱动齿轮，所述左轴套及右轴套分别设置于所述左车体的左连接部及所述右车体的右连接部，所述连接轴的左端及其右端分别套设于所述左轴套及右轴套，所述驱动齿轮枢设于所述连接轴，并位于所述左连接部及右连接部间，且与所述左连接部的左齿部及所述右连接部的右齿部相啮合;所述二个感应装置分别设置于所述左车体及右车体内；所述控制装置设置于所述左车体及右车体内，并连接所述感应装置、所述左车体的左驱动电机及所述右车体的右驱动电机； 其中所述左车体或右车体翻转，所述左齿部或右齿部带动所述驱动齿轮，所述驱动齿轮带动所述右齿部或左齿部，自动地带动所述右车体或左车体翻转。2.根据权利要求1所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述左车体还包括左壳体、左本体、左底座及左轮体，所述左壳体及左底座分别设置于所述左本体的上方及下方，所述左轮体枢设于所述左本体与所述左底座间的左枢接孔，并包括左轮胎及设置于所述左轮胎中心的所述左驱动电机;所述右车体还包括右壳体、右本体、右底座及右轮体，所述右壳体及右底座分别设置于所述右本体的上方及下方，所述右轮体枢设于所述右本体与所述右底座间的右枢接孔，并包括右轮胎及设置于所述右轮胎中心的所述右驱动电机;所述左连接部及右连接部分别位于所述左本体及右本体的一侧，所述左连接部与右连接部相对，所述左齿部及所述右齿部分别位于所述左连接部及右连接部的上端缘。3.根据权利要求1所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述驱动齿轮为斜齿轮。4.根据权利要求1所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述左驱动电机及右驱动电机分别为轮毂电机。5.根据权利要求2所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述二个感应装置分别包括支撑座及二个陀螺仪，所述二个支撑座分别设置于所述左底座及右底座内，每一感应装置的二个陀螺仪设置于所述支撑座的二个支撑端部。6.根据权利要求5所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述控制装置还包括控制电路板及电源供应器，所述控制电路板设置于所左本体或右本体的下表面，及所述电源供应器设置于所述左底座或右底座，所述电源供应器连接所述控制电路板，所述控制电路板连接每一感应装置的二个陀螺仪、左驱动电机及右驱动电机。7.根据权利要求6所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述二个感应装置分别包括红外线感应器或压电式感应器，所述二个红外线感应器或压电式感应器分别设置于所述左车体的左壳体及右车体的右壳体，所述左车体及右车体的前侧分别设有踩踏提示灯，所述二个红外线感应器或压电式感应器及二个踩踏提示灯连接所述控制电路板。8.根据权利要求6所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述左壳体及右壳体更分别延伸设置左轮罩及右轮罩，所述左轮罩及右轮罩设于所述左轮体及右轮体的上方；左壳体及右壳体的上表面分别还设有防滑踏板，所述二个防滑踏板分别具有多条防滑条。9.根据权利要求6所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述二个感应装置分别包括多个防碰撞感应器，所述多个防碰撞感应器分别设置于所述左底座及右底座的前侧及后侧，所述多个防碰撞感应器连接所述控制电路板。10.根据权利要求6所述的同步运动滑板车，其特征在于，所述控制装置还包括电源连接埠及启动开关，所述电源连接埠及启动开关设置于所述左底座或右底座，并连接所述控制电路板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种同步运动滑板车，同步运动滑板车包括左车体、右车体及转动机构，转动机构连接左车体及右车体，转动机构通过驱动齿轮分别与左车体及右车体的齿部相啮合，当使用者踩踏左车体或右车体翻转时，通过驱动齿轮自动带动右车体或左车体作反向翻转，控制同步运动滑板车往左转动或往右转动，而且同步运动滑板车的旋转半径较小，如此让使用者易于操控同步运动滑板车，避免使用者于操控过程发生危险。
【IPC分类】B62K3/00, B62K11/00
【公开号】CN205239785
【申请号】CN201521100124
【发明人】王勇, 王纬纬
【申请人】江苏双双高新科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月24日