一种低冲击翻斗车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车间搬运工具技术领域，涉及一种手推式翻斗转运车，特别涉及一种使用寿命长、噪音低的人工翻斗转运车。
【背景技术】
[0002]人力低冲击翻斗车是常用的车间搬运设备，现有技术中人力翻斗车前板多为平面形状，车斗翻转过程中前板易与车架发生碰撞，产生较大的振动噪声，且极易造成翻斗车损坏，影响使用寿命。另外现有翻斗车还存在翻斗费劲，劳动强度大等问题。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种使用平稳，劳动强度低的低冲击翻斗车。
[0004]—种低冲击翻斗车，包括车斗、支撑板、车架、车轮和扶手，所述支撑板安装在车架前端，所述扶手安装在车架后端，所述车斗位于支撑板上部，所述车轮设置在车架下部;所述车斗由前板、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板，车斗后板设有与车架相连的锁紧机构，所述弧形缓冲板下侧设有均匀分布的凸起，所述支撑板上设有与所述凸起相配合的凹槽;还包括设置在车架右侧的支承座，所述车斗前下方与支承座铰接。
[0005]进一步，所述锁紧机构包括设置在车架上的壳体和设置在车斗后板上的锁条，所述壳体内部设有两片带牙卡片和调节杆，所述两片带牙卡片通过带扭簧的圆柱轴左右对称设置，所述调节杆呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴设置在壳体左下部，所述调节杆左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片之间。
[0006]进一步，还包括设置在扶手上端的手柄，所述手柄通过拉索与调节杆左上端。
[0007]进一步，还包括扶手座，所述扶手座下端位于车架，上端与扶手相连。
[0008]本实用新型的有益效果在于:
[0009]本实用新型的低冲击翻斗车设置圆弧形缓冲板和支撑板，并在缓冲板和支撑板上设置相配合的凸起和凹槽，翻斗过时圆弧形缓冲板在支撑板上滚动，使得翻斗过程平稳，避免剧烈碰撞;本实用新型进一步设置锁紧机构，可通过手柄控制固定扣和固定拉钩的连接状态，降低了翻斗劳动强度。
【附图说明】
[0010]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0011]图1为本实用新型低冲击翻斗车结构图；
[0012]图2为本实用新型低冲击翻斗车锁紧机构结构图。
【具体实施方式】
[0013]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0014]如图1、2所示，本实施例的低冲击翻斗车，包括车斗1、支撑板7、车架2、车轮3和扶手4，所述支撑板7安装在车架2前端，所述扶手4安装在车架2后端，所述车斗I位于支撑板7上部，所述车轮3设置在车架2下部;所述车斗I由前板11、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板12，车斗后板设有与车架2相连的锁紧机构8，所述弧形弧形缓冲板12下侧设有均匀分布的凸起13，所述支撑板7上设有与所述凸起13相配合的凹槽14;还包括设置在车架2右侧的支承座9，所述车斗I前下方与支承座9铰接;所述锁紧机构8包括设置在车架2上的壳体81和设置在车斗后板上的锁条82，所述壳体81内部设有两片带牙卡片83和调节杆85，所述两片带牙卡片83通过带扭簧的圆柱轴84左右对称设置，所述调节杆85呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴84设置在壳体81左下部，所述调节杆85左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片83之间。
[0015]本实施例还包括设置在扶手4上端的手柄6，所述手柄6通过拉索与调节杆85左上端。
[0016]本实施例还包括扶手座5，所述扶手座下端位于车架2，上端与扶手4相连。
[0017]使用时，按下手柄6，通过拉索使调节杆85绕圆柱轴84顺时针转动，这时调节杆85右端向下运动，带两牙卡片83上端分开，锁条82脱离两两片带牙卡片83之间的区域;车斗I绕转轴10向前滚动，物料倾倒后人工将车斗向后旋转，锁条82脱离两两片带牙卡片83之间的区域。
[0018]本实用新型的低冲击翻斗车设置圆弧形缓冲板和支撑板，并在缓冲板和支撑板上设置相配合的凸起和凹槽，翻斗过时圆弧形缓冲板在支撑板上滚动，使得翻斗过程平稳，避免剧烈碰撞;本实用新型进一步设置锁紧机构，可通过手柄控制固定扣和固定拉钩的连接状态，降低了翻斗劳动强度。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
【主权项】
1.一种低冲击翻斗车，包括车斗(I)、支撑板(7)、车架(2)、车轮(3)和扶手(4)，其特征在于:所述支撑板(7)安装在车架(2)前端，所述扶手(4)安装在车架(2)后端，所述车斗(I)位于支撑板(7)上部，所述车轮(3)设置在车架(2)下部;所述车斗(I)由前板(11)、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板(12)，车斗后板设有与车架(2)相连的锁紧机构(8)，所述弧形缓冲板(12)下侧设有均匀分布的凸起(13)，所述支撑板(7)上设有与所述凸起(13)相配合的凹槽(14);还包括设置在车架(2)右侧的支承座(9)，所述车斗(I)前下方与支承座(9)铰接。2.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于:所述锁紧机构(8)包括设置在车架(2)上的壳体(81)和设置在车斗后板上的锁条(82)，所述壳体(81)内部设有两片带牙卡片(83)和调节杆(85)，所述两片带牙卡片(83)通过带扭簧的圆柱轴(84)左右对称设置，所述调节杆(85)呈L型，其转角处通过带扭簧的圆柱轴(84)设置在壳体(81)左下部，所述调节杆(85)左上端与拉索相连，右端位于两带牙卡片(83)之间。3.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于:还包括设置在扶手(4)上端的手柄(6)，所述手柄(6)通过拉索与调节杆(85)左上端。4.根据权利要求1所述低冲击翻斗车，其特征在于:还包括扶手座(5)，所述扶手座下端位于车架(2)，上端与扶手(4)相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种低冲击翻斗车，包括车斗、支撑板、车架、车轮和扶手，所述支撑板安装在车架前端，所述扶手安装在车架后端，所述车斗位于支撑板上部，所述车轮设置在车架下部；所述车斗由前板、左右侧板、后板和底板合围而成，其纵剖面呈上大下小梯形状，所述车斗前板下端设有多个弧形缓冲板，车斗后板设有与车架相连的锁紧机构，所述弧形缓冲板下侧设有均匀分布的凸起，所述支撑板上设有与所述凸起相配合的凹槽；还包括设置在车架右侧的支承座，所述车斗前下方与支承座铰接。本实用新型的低冲击翻斗车翻斗过程平稳，不会出现剧烈碰撞，且翻斗劳动强度低。
【IPC分类】B62B3/08
【公开号】CN205256392
【申请号】CN201520856160
【发明人】汤启成, 邱季, 曾凡玉, 汪学荣
【申请人】重庆市永川豆豉食品有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年10月29日