一种建筑混泥土运输车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及建筑技术领域，尤其涉及一种建筑混泥土运输车。
【背景技术】
[0002]建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。建筑是人们用泥土，砖，瓦，石材，木材；(近代用钢筋砼，型材)等建筑材料构成的一种供人居住和使用的空间，如住宅，桥梁，厂房、体育馆，窑洞，水塔，寺庙等等。广义上来讲，景观，园林也是建筑的一部分。
[0003]混泥土其实应该是混凝土。混凝土，简称为“轮”:是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水(加或不加外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点。
[0004]建筑工地上在运输混泥土时一般为人工直接拉动，这样劳动强度大，造成使用不便，同时运输车内壁容易发生磨损，影响使用寿命，且在运输过程中由于地面不平整容易导致混泥土飞溅造成浪费。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种建筑混泥土运输车。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0007]—种建筑混泥土运输车，包括运输车斗，所述运输车斗下端两侧设有车轮，一侧上设有推车手柄，所述运输车斗上远离推车手柄一侧上设有呈喇叭状结构的进料斗，所述进料斗上设有盖板，所述车轮中间设有电机，所述运输车斗一侧上设有电池组，所述运输车斗的内壁上设有耐磨层。
[0008]作为本实用新型的优选技术方案，所述盖板一端与进料斗之间铰接连接。
[0009]作为本实用新型的优选技术方案，所述电池组与运输车斗之间为可拆卸连接。
[0010]作为本实用新型的优选技术方案，所述耐磨层粘贴在运输车斗的内侧壁上，且厚度至少为5mm。
[0011]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，本实用新型通过设置盖板、耐磨层与电机，这样在使用时，工人将混泥土从进料斗加入到运输车斗内，然后盖上盖板，这样避免了混泥土发生飞溅所造成的浪费，同时耐磨层能够减小运输车斗侧壁的磨损量，延长使用寿命，且电机能够实现驱动运输车，避免了人工拉动，降低了劳动强度，实用性好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:1.运输车斗;2.车轮;3.推车手柄;4.进料斗;5.盖板;6.耐磨层;7.电池组。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]一种建筑混泥土运输车，包括运输车斗I，所述运输车斗I下端两侧设有车轮2，一侧上设有推车手柄3，所述运输车斗I上远离推车手柄3—侧上设有呈喇叭状结构的进料斗4，所述进料斗4上设有盖板5，其中所述盖板5—端与进料斗4之间铰接连接。所述车轮2中间设有电机，所述运输车斗I 一侧上设有电池组7，其中所述电池组7与运输车斗I之间为可拆卸连接，这样便于电池组7的安装与拆卸。所述运输车斗I的内壁上设有耐磨层6，其中所述耐磨层6粘贴在运输车斗I的内侧壁上，且厚度至少为5mm。
[0017]其【具体实施方式】为:这样在使用时，工人将混泥土从进料斗4加入到运输车斗I内，然后盖上盖板5，这样避免了混泥土发生飞溅所造成的浪费，同时耐磨层6能够减小运输车斗I侧壁的磨损量，延长使用寿命，且电机能够实现驱动运输车，避免了人工拉动，降低了劳动强度，实用性好。
[0018]在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种建筑混泥土运输车，包括运输车斗(I)，所述运输车斗(I)下端两侧设有车轮(2)，一侧上设有推车手柄(3)，其特征在于:所述运输车斗(I)上远离推车手柄(3)—侧上设有呈喇叭状结构的进料斗(4)，所述进料斗(4)上设有盖板(5)，所述车轮(2)中间设有电机，所述运输车斗(I) 一侧上设有电池组(7)，所述运输车斗(I)的内壁上设有耐磨层(6)。2.根据权利要求1所述的一种建筑混泥土运输车，其特征在于:所述盖板(5)—端与进料斗(4)之间铰接连接。3.根据权利要求1所述的一种建筑混泥土运输车，其特征在于:所述电池组(7)与运输车斗(I)之间为可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种建筑混泥土运输车，其特征在于:所述耐磨层(6)粘贴在运输车斗(I)的内侧壁上，且厚度至少为5mm。
【专利摘要】本实用新型涉及一种建筑混泥土运输车，包括运输车斗，所述运输车斗下端两侧设有车轮，一侧上设有推车手柄，所述运输车斗上远离推车手柄一侧上设有呈喇叭状结构的进料斗，所述进料斗上设有盖板，所述车轮中间设有电机，所述运输车斗一侧上设有电池组，所述运输车斗的内壁上设有耐磨层。本实用新型使用时，工人将混泥土从进料斗加入到运输车斗内，然后盖上盖板，这样避免了混泥土发生飞溅所造成的浪费，同时耐磨层能够减小运输车斗侧壁的磨损量，延长使用寿命，且电机能够实现驱动运输车，避免了人工拉动，降低了劳动强度，实用性好。
【IPC分类】B62B1/10, B62B5/00
【公开号】CN205344930
【申请号】CN201620063752
【发明人】郑平平
【申请人】郑平平
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月24日