一种可折叠滑板车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可折叠滑板车，其包括车架、踏板、转向杆、车把和前叉，踏板设置在车架上，转向杆下端设置有前叉，前叉上可转动地设置有前轮，车把垂直设置在转向杆的上端；车架的底部后方设置有后轮；其特征在于，所述转向杆通过车把可折叠机构设置在所述车架前端；所述车把可折叠机构包括转向套和前叉摇臂；所述转向杆下部可转动地插装在所述转向套内；所述前叉摇臂的中部铰连接在所述车架前端，所述转向套固定设置在前叉摇臂的上部，前叉摇臂的下部设置有销孔，前叉摇臂中下部通过销孔和定位销可拆卸地设置在车架上。与现有技术相比，本实用新型结构更加简单，使用后折叠更加方便，折叠后的滑板车便于携带和放置。
【专利说明】
一种可折叠滑板车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种可折叠滑板车，尤其涉及成人代步使用的一种可折叠滑板车。
【背景技术】
[0002]随着能源价格的高涨及温室气体对环境的危害凸显，也随着城市交通越来越拥堵，人们倾向于选择公共交通的同时，随着各种代步工具的发展，也悄悄地改变着传统的通勤方式。
[0003]目前的电动滑板车特别是成人使用的电动滑板车，在超短途出行上非常具有优势。电动滑板车站立驾驶，小巧轻便适合穿行于狭小的空间。重量相对普通电动车来说已经十分轻便，可以较轻松的搬运。甚至可以收纳在私家小车后备箱，例如出行到达目的地后在有代步需要时可以取出使用，或者用于从家到公交站的短途代步以及在公交系统中的换乘代步。而现有的电动滑板车结构较为复杂、成本较高、操作繁琐，还需要做进一步改进提升。
【实用新型内容】
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种可折叠滑板车，该滑板车结构简单，使用方便，成本更低。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可折叠滑板车，其包括车架、踏板、转向杆、车把和前叉，踏板设置在车架上，转向杆下端设置有前叉，前叉上可转动地设置有前轮，车把垂直设置在转向杆的上端;车架的底部后方设置有后轮；
[0008]所述转向杆通过车把可折叠机构设置在所述车架前端;所述车把可折叠机构包括转向套和前叉摇臂;所述转向杆下部可转动地插装在所述转向套内；所述前叉摇臂的中部铰连接在所述车架前端，所述转向套固定设置在前叉摇臂的上部，前叉摇臂的中下部设置有销孔，前叉摇臂中下部通过所述销孔和定位销可拆卸地连接在所述车架上。
[0009]进一步，所述前叉摇臂中下部设置有限位片，所述限位片设置有所述销孔，所述销孔在限位片外侧设置有开口，所述开口尺寸小于所述销孔内径。
[0010]进一步，所述定位销包括销体、提珠和螺钉;销体内设置有通孔，所述螺钉从销体的左端插入所述通孔内，所述螺钉的螺杆尾部从所述通孔的右端伸出；所述提珠设置在所述销体的左端，通孔内销体与所述螺钉之间设置有压缩弹簧。
[0011]进一步，所述车架前端设置有U型基座，U型基座包括对称设置的左连接板和右连接板;所述左、右连接板上设置有与所述定位销相配合的定位孔，所述定位销从左侧依次穿过左、右连接板，所述提珠右端面顶靠在所述左连接板的左端面上;所述螺钉的螺杆尾部伸出所述右连接板的右端面，并通过挡片螺母紧固；所述开口尺寸小于所述销体外径，大于所述螺钉外径。
[0012]通过所述提珠将销体退出所述左、右连接板之间，限位片通过所述开口退出或进入所述左、右连接板之间；限位片进入所述左、右连接板之间，释放所述提珠，在压缩弹簧的作用下，所述销体返回所述左右连接板之间，并插入所述销孔内，进而将所述前叉摇臂固定。
[0013]进一步，所述折叠滑板车还包括用于转向杆折叠收起时将转向杆与车架固定锁死的锁定装置。
[0014]进一步，所述锁定装置包括设置所述转向杆中上部的所述限位片、车架的尾部上方设置的所述U型基座，尾部上方的U型基座上设置有所述定位销。
[0015]进一步，所述前叉摇臂与所述车架之间设置有阻尼器，所述阻尼器的一端固定设置在所述车架上，另一端通过连接杆与所述前叉摇臂的下端连接;其中连接杆分别与所述前叉摇臂的下端及阻尼器铰连接。
[0016]进一步，所述阻尼器的本体固定在所述车架上，阻尼器的活塞杆通过所述连接杆与所述前叉摇臂的下端连接，所述活塞杆与所述车架之间设置有拉伸弹簧。
[0017]进一步，所述可折叠滑板车为电动滑板车。
[0018](三)有益效果
[0019]本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果:与现有技术相比，本实用新型结构更加简单，使用后折叠更加方便，折叠后的滑板车便于携带和放置。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型实施例的折叠滑板车的分解示意图；
[0021 ]图2为本实用新型实施例的折叠滑板车的直立状态示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例的折叠滑板车的折叠状态示意图；
[0023]图4为本实用新型实施例的定位销的分解示意图；
[0024]其中，1:车架;2:踏板;3:转向杆:4:车把;5:前叉;6:前轮;7:后轮;10:车把可折叠机构；11:转向套；12:前叉摇臂；13:限位片；14:定位销；14a:销体；14b:提珠；14c:螺钉；14d:沉头螺钉；14e:压缩弹簧；14f:挡片螺母;14g:盖型螺母；15:阻尼器；16:拉伸弹簧；17:抱箍;18:连接杆。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
[0026]在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]如图1-3所示，本实施例所述的一种可折叠滑板车，其包括车架1、踏板2、转向杆3、车把4和前叉5，踏板2设置在车架I上，转向杆3下端设置有前叉5，前叉5上可转动地设置有前轮6，车把4垂直设置在转向杆3的上端;车架I的底部后方设置有后轮7。
[0028]其中，转向杆3通过车把可折叠机构10设置在车架I前端;车把可折叠机构10包括转向套11和前叉摇臂12;转向杆3下部可转动地插装在转向套11内；前叉摇臂12为V型，前叉摇臂12的中部铰连接在车架I前端，转向套11固定设置在前叉摇臂12的上部，前叉摇臂12的中下部设置有限位片13，限位片13设置有销孔，销孔在前叉摇臂12相对的一侧，即限位片13的外侧设置有开口，开口尺寸小于销孔内径。前叉摇臂12中下部通过销孔和定位销14可拆卸地固定连接在车架I上。
[0029]如图4所示，定位销14包括销体14a、提珠14b和螺钉14c ；销体14a内设置有通孔，螺钉14c从销体14a的左端插入通孔内，螺钉14c的螺杆尾部从通孔的右端伸出；提珠14b通过沉头螺钉14d设置在销体14a的左端。销体14a通孔内设置有环台，环台与螺钉14c的螺帽之间设置有压缩弹簧He。其中螺钉14c为盘头螺钉。
[0030]车架I前端设置有U型基座la，U型基座Ia包括对称设置的左连接板和右连接板；左、右连接板上方对称设置有铰接孔，前叉摇臂12安装在左、右连接板之间，前叉摇臂12的中部设置有通孔，前叉摇臂12通过该通孔、铰接孔以及连接轴可转动地设置在U型基座Ia上。
[0031]而左、右连接板在铰接孔的下方对称设置有与定位销14相配合的定位孔lb，定位销14从左侧依次穿过左、右连接板，其中提珠14b右端面顶靠在左连接板的左端面上;螺钉14c的螺杆尾部伸出右连接板的右端面，并通过挡片螺母14f和盖型螺母14g紧固；限位片13销孔的开口尺寸小于销体14a外径，大于螺钉14c外径。
[0032]通过提珠14b将销体14a拔出左、右连接板之间，逆时针扳动转向杆3，限位片13向下转动并插入左右连接板之间，螺钉14c经销孔开口进入销孔内，这时释放提珠14b，在压缩弹簧He的作用下，销体14a复位并插入限位片13的销孔内，进而将前叉摇臂锁定，滑板车可以正常使用。
[0033]同理，当折叠转动杆和车把时，通过提珠14b将销体14a拔出左、右连接板之间，顺时针扳动转向杆3，限位片13退出左、右连接板之间，转向杆的锁定解除。
[0034]折叠滑板车还包括用于转向杆折叠收起时将转向杆3与车架I固定锁死的锁定装置。该锁定装置包括设置转向杆3中上部的限位片13、车架I的尾部上方设置的U型基座lc，U型基座Ic上设置有定位销14。该锁定装置的锁定原理与上述相同。
[0035]为了折叠时动作轻柔和省力，前叉摇臂12与车架I之间设置有阻尼器15，阻尼器15的本体通过抱箍17固定在车架I上，阻尼器15的活塞杆通过连接杆18与前叉摇臂12的下端连接，连接杆18的两端分别与前叉摇臂12的下端、阻尼器活塞杆的前端铰连接。为了增加阻尼力，阻尼器15的活塞杆与车架I之间还加设有拉伸弹簧16。
[0036]其中，本申请中折叠滑板车可以是电动滑板车，也可是普通滑板车。
[0037]本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
【主权项】
1.一种可折叠滑板车，其包括车架、踏板、转向杆、车把和前叉，踏板设置在车架上，转向杆下端设置有前叉，前叉上可转动地设置有前轮，车把垂直设置在转向杆的上端;车架的底部后方设置有后轮;其特征在于，所述转向杆通过车把可折叠机构设置在所述车架前端；所述车把可折叠机构包括转向套和前叉摇臂;所述转向杆下部可转动地插装在所述转向套内；所述前叉摇臂的中部铰连接在所述车架前端，所述转向套固定设置在前叉摇臂的上部，前叉摇臂的中下部设置有销孔，前叉摇臂中下部通过所述销孔和定位销可拆卸地连接在所述车架上。2.根据权利要求1所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述前叉摇臂中下部设置有限位片，所述限位片设置有所述销孔，所述销孔在限位片外侧设置有开口，所述开口尺寸小于所述销孔内径。3.根据权利要求2所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述定位销包括销体、提珠和螺钉;销体内设置有通孔，所述螺钉从销体的左端插入所述通孔内，所述螺钉的螺杆尾部从通孔的右端伸出；所述提珠设置在所述销体的左端，通孔内销体与所述螺钉之间设置有压缩弹貪O4.根据权利要求3所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述车架前端设置有U型基座，U型基座包括对称设置的左连接板和右连接板;所述左、右连接板上设置有与所述定位销相配合的定位孔，所述定位销从左侧依次穿过左、右连接板，所述提珠右端面顶靠在所述左连接板的左端面上;所述螺钉的螺杆尾部伸出所述右连接板的右端面，并通过挡片螺母紧固；所述开口尺寸小于所述销体外径，大于所述螺钉外径。5.根据权利要求4所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述折叠滑板车还包括用于转向杆折叠收起时将转向杆与车架固定锁死的锁定装置。6.根据权利要求5所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述锁定装置包括设置所述转向杆中上部的所述限位片、车架的尾部上方设置的所述U型基座，尾部上方的U型基座上设置有所述定位销。7.根据权利要求1所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述前叉摇臂与所述车架之间设置有阻尼器，所述阻尼器的一端固定设置在所述车架上，另一端通过连接杆与所述前叉摇臂的下端连接;其中连接杆分别与所述前叉摇臂的下端和阻尼器铰连接。8.根据权利要求7所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述阻尼器的本体固定在所述车架上，阻尼器的活塞杆通过所述连接杆与所述前叉摇臂的下端连接，所述活塞杆与所述车架之间设置有拉伸弹簧。9.根据权利要求1所述的可折叠滑板车，其特征在于，所述可折叠滑板车为电动滑板车。
【文档编号】B62K15/00GK205417942SQ201521039711
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月14日
【发明人】俞龙华, 张勇, 侯秀南, 文勇, 唐艳辉
【申请人】浙江易力车业有限公司