一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置的制造方法
【专利摘要】一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置，包括：电动机，丝杆，螺旋滑块，折叠车座装置，折叠脚踏装置，车架方管其特征是：车架方管内壁上安装有电动机和丝杆，电动机带动丝杆做顺时针或逆时针转动时，丝杆上的螺旋滑块同时做上行或下行滑动；车架方管连接在螺旋滑块上，同时进行整车的折叠或展开；连接在车架方管上的折叠车座装置和折叠脚踏装置，同时完成折叠或展开过程；整个过程同步完成，单程在一秒之内本实用新型克服现有的折叠电动自行车用手动折叠的缺点，实现了电动折叠和车座、脚踏等主要结构联动折叠的目标，具备了安全、方便、省力、时尚、体积小、重量轻、自动化程度高等优点。
【专利说明】
一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置。
【背景技术】
[0002]现在的大中城市，道路拥堵、停车缺位、空气污染、电车充电不便、电单车容易被盗等现象十分严重，公交工具也拥挤不堪;交通工具小型化有助于解决这些问题，因此出现了很多样式的折叠电动自行车;这些折叠电动自行车体积小、重量轻、便于携带，受到了人们的喜爱;但是，现有的折叠电动自行车都是用手动折叠的，手动折叠的缺点是费力、不方便、不安全、档次低，而且，现有的手动折叠的电动自行车都是单人车座，无法接送孩子;这些缺点严重影响了折叠电动自行车的普及。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的折叠电动自行车手动折叠、单人车座的缺点，本实用新型公开了一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置。
[0004]技术方案I:所述的电动折叠的电动自行车，包括:车架方管(6)、电动机(I)、丝杆
(2)、螺旋滑块(3)、车架连接杆(9)、固定块(7);电动机(I)、丝杆(2)通过固定块(7)固定在车架方管(6)内壁上，车架方管(6)全部采用铝合金材料;当电动机(I)顺时针或逆时针转动时，带动丝杆(2)做同样的转动，含旋在丝杆(2)上的螺旋滑块(3)同时做上行或下行滑动，螺旋滑块(3)连接车架方管(6)，带动车架方管(6)进行折叠或展开活动。
[0005]有益效果:安全、省力、方便、时尚、体积小、重量轻、自动化程度高。
[0006]技术方案2:所述的联动折叠的折叠车座装置，包括:减震弹簧支架(11)，前支架(12)，座面连接块(13)，直线轴承块(14)，滑轨(15)，座面(16);减震弹簧支架(11)的下端固定在车架方管(6)上，上端连接在直线轴承块(14)上，可做180度转动;直线轴承块(14)含穿在滑轨(15)上，滑轨(15)的两头用座面连接块(13)分别固定在座面(16)上;前支架(12) —头连接在车架方管(6)上，另一头连接在座面(16)上，两头连接点都可做180度转动;所述的联动折叠的折叠车座装置，当车架方管(6)进行折叠时，带动减震弹簧支架(11)向前方向倾动，减震弹簧支架(11)带动直线轴承块(14)向前方向滑动，滑动到座面连接块(13)被止住，剩余的动能继续通过座面连接块(13)带动座面(16)向前方向移动，座面(16)带动前支架
(12)向前方向倾动，折叠到位后停止；当车架方管(6)展开时，整个折叠车座装置(4)向相反的方向活动，展开到位后停止。
[0007]有益效果:所述的联动折叠的折叠车座装置，具备了安全、省力、方便、时尚、体积小、重量轻、自动化程度高和双人座的优点。
[0008]技术方案3:所述的联动折叠的折叠脚踏装置，包括:基座(21)，脚踏杆(22)，弹簧滑杆(23)，滑杆固定板(24)，压力板(25)，压力杆(26)，压力槽(27);基座(21)用弹簧滑杆
(23)固定在固定块(7)上;弹簧滑杆(23)上套有弹簧(20)，弹簧滑杆(23)另一头固定在滑杆固定板(24)上;压力杆(26)穿过滑杆固定板(24)的中心圆孔与穿插在弹簧滑杆(23)上的压力板(25)连接固定;压力杆(26)再往下又与压力槽(27)连接固定;脚踏杆(22)L形拐弯处，用螺栓(35)连接在基座(21)上，可做90度转动;脚踏杆L形末端固定有栓销(34)，栓销(34)穿插在压力槽(27)两侧限位滑槽(36)中，起连接与滑动作用;压力杆(26)的另一头伸出车架方管(6)壁外。所述的联动折叠脚踏杆，当车架方管(6)折叠时，伸出车架方管(6)壁外的压力杆(26)，受到另一个车架方管(6)挤压，连接在压力杆(26)中端的压力板(25)往下挤压弹簧(20)，连接在压力杆(26)下端的压力槽(27)往下挤压脚踏杆(22)L形末端的栓销(34)，栓销(34)在限位滑槽(36)中滑动，杠杆作用使脚踏杆(22)另一端抬起;当车架方管(6)展开时，压力杆(26)上的压力消失，弹簧(20)力使整个折叠脚踏装置(5)恢复原状。
[0009]有益效果:安全、省力、方便、时尚、体积小、重量轻、自动化程度高
[0010]【附图说明】。
[0011]附图1:整车展开状态示意图。
[0012]附图2:整车折叠状态示意图。
[0013]附图3:电动折叠装置结构剖视图。
[0014]附图4:电动折叠装置分解图。
[0015]附图5:折叠车座装置结构示意图。
[0016]附图6:折叠车座装置分解图。
[0017]附图7:折叠脚踏装置结构剖视图。
[0018]附图8:折叠脚踏装置分解图。
[0019]附图标记:
[0020]1.电动机2.丝杆3.螺旋滑块4.折叠车座装置5.折叠脚踏装置6.车架方管7.固定块8.连接块9.车架连接杆10.触碰断电器11.减震弹簧支架12.前支架13.座面连接块14.直线轴承块15.滑轨16.座面17.直线轴承18.挡片19.连接杆20.弹簧21.基座22.脚踏杆23.弹簧滑杆24.滑杆固定板25 ?压力板26.压力杆27 ?压力槽28.固定杆29.固定杆套30.垫片31.轴承32.轴承套33.螺帽34.栓销35.螺栓36.限位滑槽
[0021]【具体实施方式】。
[0022]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。
[0023]如图1、图2、图3、图4所示，一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座和脚踏装置，包括:电动机(1)，丝杆(2)，螺旋滑块(3);当电动机(I)带动丝杆(2)顺时针或逆时针转动时，丝杆(2)上的螺旋滑块(3)同时作上行或下行滑动；螺旋滑块(3)连接在车架方管
(6)上，带动车架方管(6)同时进行折叠或展开，安装在车架方管(6)上的折叠车座装置(4)和折叠脚踏装置(5)同步完成折叠或展开过程。
[0024]优选的，把电动机(I)和丝杆(2)用固定块(7)固定在车架方管(6)内壁上，电动机
(I)与丝杆(2)之间用连接块(8)连接固定；电动机(I)尾部连接点有轴承(31)，丝杆(2)的两头连接点都有轴承(31)，丝杆(2)两头的固定块(7)上各有一个触碰断电器(10);丝杆(2)上的螺旋滑块(3 )两侧有车架连接杆(9 )，用以连接车架方管(6 );连接点可做90度转动。
[0025]如图5、图6所示的联动折叠的折叠车座装置(4)，包括:减震弹簧支架(11)，前支架(12)，座面连接块(13)，直线轴承块(14)，滑轨(15)，座面(16);当车架方管(6)折叠时，带动减震弹簧支架(11)向前方向倾动，减震弹簧支架(11)带动直线轴承块(14)向前方向滑动，滑动到座面连接块(13)停止，又带动座面(16)向前方向移动，座面(16)的移动带动前支架(12)向前倾动，到位后停止；当车架方管(6)展开时，整个折叠车座装置(4)向后方向活动，到位后停止。
[0026]优选的:如图5、图6所示，减震弹簧支架(11)下端固定在车架方管(6)上，上端连接在直线轴承块(14)上，连接点可做90度转动;直线轴承块(14)内有直线轴承(17)，外有挡片
(18)，两个直线轴承块(14)用一根连接杆(19)连接固定;直线轴承块(14)含穿在滑轨(15)上，滑轨(15)的两端分别插入座面连接块(13)中，座面连接块(13)上面与座面(16)固定;前支架(12)的下端连接在车架方管(6)上，上端连接在轴承套(32)上，两端的连接点都可做90度转动；轴承套(32)内有轴承(31)，固定杆(28)上套有固定杆套(29)，垫片(30)，固定杆
(28)通过轴承套(32)、座面(16)侧壁后，用螺帽(33)拧紧；固定杆(28)另一头的安装程序与此相同。
[0027]当车座展开到位后，两根减震弹簧支架(11)的顶端和两根前支架(12)上端的轴承套(32)上面，都与座面(16)的底面接触;起承重作用。
[0028]如图7.图8所示的联动折叠的折叠脚踏装置(5)，包括:基座(21)，脚踏杆(22)，弹簧滑杆(23)，滑杆固定板(24)，压力杆(26)，压力板(25)，压力槽(27);当车架方管(6)折叠时，压力杆(26)被对面的车架方管(6)挤压，带动压力板(25)挤压弹簧(20)，带动压力槽
(27)挤压脚踏杆(22)上端的栓销(34);栓销(34)在限位滑槽(36)中滑动，杠杆力使脚踏杆
(22)的另一端抬起；当车架方管(6)展开时，压力杆(26)上的压力消失，弹簧(20)力使折叠脚踏装置(5)恢复原状。
[0029]优选的:弹簧滑杆(23)通过基座(21)，把基座(21)固定在固定块(7)上，上端连接在滑杆固定板(24)上，用螺帽(33)拧紧;两支弹簧滑杆(23)上都有弹簧(20);弹簧(20)—头顶在基座(21)上，另一头顶在压力板(25)上；压力板(25)穿在弹簧滑杆(23)上，可上下滑动；压力杆(26)上头伸出车架方管(6)外，下头通过滑杆固定板(24)中间的圆孔与压力板
(25)固定，再往下又与压力槽(27)固定;压力槽(27)两侧有限位滑槽(36)，脚踏杆的L形头部有栓销(34)，栓销(34)插入限位滑槽(36)，可滑动;脚踏杆(22)L形拐弯处，用螺栓(35)连接基座(21)，连接处可90度转动。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，但不能视为是对本实用新型的限制；在不脱离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以根据本实用新型做出改变或变形，这些改变或变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置，包括:电动机(I)，丝杆(2)，螺旋滑块(3)，折叠车座装置(4)，折叠脚踏装置(5)，车架方管(6)，其特征是:电动机(1)、丝杆(2)和螺旋滑块(3)，通过固定块(7)固定在车架方管(6)内壁上； 电动机(I)连接在丝杆(2)上，电动机(I)带动丝杆(2 )作顺时针或逆时针转动时，含旋在丝杆(2)上的螺旋滑块(3)同时作上行或下行滑动；螺旋滑块(3)连接在车架方管(6)上，当螺旋滑块(3)上行或下行活动时，带动车架方管(6)及整车同时进行折叠或展开活动;连接在车架方管(6)上的折叠车座装置(4)和折叠脚踏装置(5)也同时完成折叠或展开;整个折叠或展开过程同步完成，单程在I秒之内。2.如权利要求1所述的一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置，其特征在于包括:减震弹簧支架(11)，前支架(12)，座面连接块(13)，直线轴承块(14)，滑轨(15)，座面(16);其特征是:减震弹簧支架(11) 一头固定在车架方管(6)上，另一头连接在直线轴承块(14)上，连接点可做180度转动;前支架(12)—头与车架方管(6)连接，可做180度转动，另一头与座面(16)连接，也可做180度转动;直线轴承块(14)在滑轨(15)上，滑轨(15)插在座面连接块(13 )上，座面连接块(13 )与座面(16 )连接； 当车架方管(6)折叠时，车架方管(6)带动减震弹簧支架(11)向前方向倾动，减震弹簧支架(11)的另一端带动直线轴承块(14)向前方向滑动，滑动到座面连接块(13)被挡住，剩余的动能带动座面(16)向前方向移动，座面(16)的移动带动前支架(12)向前方向倾动，折叠到位后停止；当车架方管(6)展开时，座面(16)及整个折叠车座装置向后方向活动，展开到位后停止。3.如权利要求1所述的一种电动折叠的电动自行车和联动折叠的车座与脚踏装置，其特征在于包括:基座(21)，脚踏杆(22)，弹簧滑杆(23)，滑杆固定板(24)，压力板(25)，压力杆(26)，压力槽(27);其特征是:基座(21)用弹簧滑杆(23)固定在固定块(7)上，弹簧滑杆(23)两头都有螺丝纹，中部套有弹簧(20);弹簧滑杆(23)的另一头固定在滑杆固定板(24)上，使两根弹簧滑杆(23)连在一起固定不动;压力杆(26)穿过滑杆固定板(24)的中心圆孔，与串插在弹簧滑杆(23)上的压力板(25)连接固定;压力杆(26)再往下的部分又与压力槽(27)连接固定;脚踏杆(22)的一头用螺栓(35)连接在基座(21)上，可做90度转动；脚踏杆(22)的L形上端固定有栓销(34)，栓销(34)穿插在压力槽(27)两侧的限位滑槽(36)中，可做限位滑动;压力杆(26)的另一头伸出车架方管(6)壁外，接受另一车架方管(6)折叠时的压力； 当车架方管(6)折叠时，压力杆(26)被对面的车架方管(6)挤压，带动压力板(25)挤压弹簧(20)，带动压力槽(27)挤压脚踏杆(22)上端栓销(34)，栓销(34)在限位滑槽(36)中滑动，脚踏杆(22)的另一端抬起，完成折叠过程；当车架方管(6)展开时，压力杆(26)上的压力消失，弹簧(20)力使折叠脚踏装置(5)恢复原状。
【文档编号】B62K15/00GK205417937SQ201520957681
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月26日
【发明人】徐涛, 徐春义
【申请人】徐涛, 徐春义