非机动车安全提醒仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种非机动车安全提醒仪，包括信号采集模块、AD模块、MCU模块、蜂鸣器、独立按键、放大模块、脉冲产生模块、LED提醒灯、电源模块，所述信号采集模块的输出端与所述AD模块的输入端电联接，所述AD模块的输出端与所述MCU模块的输入端电联接，所述独立按键与所述MCU模块的输入端电联接，所述MCU模块的输出端分别与所述蜂鸣器、所述放大模块的输入端、所述脉冲产生模块的输入端电联接，所述放大模块的输出端、所述脉冲产生模块的输出端分别与所述LED提醒灯的输入端电联接，所述信号采集模块包括薄膜压力传感器、光敏传感器模块。本实用新型能在光线较暗处有效提醒后方行人及车辆，防止追尾事故的发生。
【专利说明】
非机动车安全提醒仪
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种非机动车安全提醒仪，属于减速提醒装置技术领域。
【背景技术】
[0002]在国家倡导“节能减排”的形势下，越来越多人选择自行车、电动车等非机动车出行。然而这种交通运输工具也存在着自身的弊端:在光线较暗，容易造成追尾，而且没有刹车报警系统，存在一定的危险。对此，有必要提出一种声光提醒装置，在日常尤其是黑夜、雪地等易出事故的时间场合给予后车以提醒，这样可减少追尾事故发生率。目前现有的方案是刹车触发式开关报警系统(专利公开号:CN201033604Y)，固然能够触发提醒，但是也存在其他问题:其一，在光线较暗处，未触发刹车的情况下，容易被高速行驶的后车追尾;其二，触发开关的拉刹程度是一定的，如果力道小就可能不触发开关;第三，不能根据不同程度的刹车，给以不同程度的提醒(即刹车有急刹和缓刹之分)。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，解决上述技术问题，提出一种非机动车安全提醒仪。该装置不仅能够在未刹车时，使后车灯闪烁以提醒后车，前方有车；而且在刹车时，该装置还能够根据不同的刹车力度，发出相应强度的信号，让后车更明白的知晓前车的刹车状态。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:非机动车安全提醒仪，其特征在于，包括信号采集模块、AD模块、MCU模块、蜂鸣器、独立按键、放大模块、脉冲产生模块、LED提醒灯、电源模块，所述信号采集模块的输出端与所述AD模块的输入端电联接，所述AD模块的输出端与所述MCU模块的输入端电联接，所述独立按键与所述MCU模块的输入端电联接，所述MCU模块的输出端分别与所述蜂鸣器、所述放大模块的输入端、所述脉冲产生模块的输入端电联接，所述放大模块的输出端、所述脉冲产生模块的输出端分别与所述LED提醒灯的输入端电联接，所述信号采集模块包括薄膜压力传感器、光敏传感器模块，所述电源模块分别与所述薄膜压力传感器、所述光敏传感器模块、所述脉冲产生模块、所述LED提醒灯、所述MCU模块电联接，所述独立按键用来决定LED提醒灯、蜂鸣器和脉冲产生模块的工作与否。
[0005]优选地，薄膜压力传感器紧贴设置于刹车把手上，独立按键固定设置于把刹车把手上，光敏传感器模块设置于前车梁上，LED提醒灯、蜂鸣器设置于车尾端部，AD模块、脉冲产生模块、放大模块、MCU模块、电源模块均设置于车座下方。
[0006]优选地，AD模块采用ADC0808，对薄膜压力传感器和光敏传感器模块产生的模拟信号进行处理，并产生相应的数字信号传输给MCU模块。
[0007]优选地，脉冲产生模块采用555定时器，555定时器采用RC振荡电路，用于产生低频脉冲，使灯光闪烁。
[0008]优选地，放大模块采用LM324集成运算放大器，用来对M⑶模块输出的PffM方波进行放大，然后输出给LED提醒灯。
[0009]优选地，LED提醒灯采用3mm、圆头、发红光的发光二极管，发光二极管接收到M⑶模块的指令后，发光二极管通过发光发亮及时提醒后方行人或车辆，前方电动车正在减速，并根据MCU模块输出的不同占空比的PffM调节自身的亮度。
[0010]优选地，M⑶模块采用STC89C52单片机，用来处理AD模块输出的数字信号，将工作命令发送给LED提醒灯、蜂鸣器。
[0011]优选地，电源模块的额定电压为5V。
[0012]本实用新型所达到的有益效果:(I)本实用新型能在光线较暗处有效提醒后方行人及车辆，防止追尾事故的发生；(2)本实用新型的适用范围很广，可安装在各类非机动车上；(3)本实用新型可以根据不同力度的刹车，来提醒后车是急刹或是缓刹，让后车更具体了解前车的刹车状态。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的安装结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的结构连接框图。
[0015]图3是本实用新型的电路连接图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0017]图1是本实用新型的安装结构示意图。薄膜压力传感器紧贴设置于刹车把手上，独立按键固定设置于把刹车把手上，光敏传感器模块设置于前车梁上，LED提醒灯、蜂鸣器设置于车尾端部，AD模块、脉冲产生模块、放大模块、MCU模块、电源模块均设置于车座下方。
[0018]图2是本实用新型的结构连接框图。本实用新型提出非机动车安全提醒仪，包括信号采集模块、AD模块、MCU模块、蜂鸣器、独立按键、放大模块、脉冲产生模块、LED提醒灯、电源模块，信号采集模块的输出端与AD模块的输入端电联接，AD模块的输出端与MCU模块的输入端电联接，独立按键与MCU模块的输入端电联接，MCU模块的输出端分别与蜂鸣器、放大模块的输入端、脉冲产生模块的输入端电联接，放大模块的输出端、脉冲产生模块的输出端分别与LED提醒灯的输入端电联接，信号采集模块包括薄膜压力传感器、光敏传感器模块，电源模块分别与薄膜压力传感器、光敏传感器模块、脉冲产生模块、LED提醒灯、MCU模块电联接，独立按键用来决定LED提醒灯、蜂鸣器和脉冲产生模块的工作与否。
[0019]图3是本实用新型的电路连接图。AD模块采用ADC0808，对薄膜压力传感器和光敏传感器模块产生的模拟信号进行处理，并产生相应的数字信号传输给MCU模块。脉冲产生模块采用555定时器，555定时器采用RC振荡电路，用于产生低频脉冲，使灯光闪烁。放大模块采用LM324集成运算放大器，用来对MCU模块输出的PWM方波进行放大，然后输出给LED提醒灯。
[0020]LED提醒灯采用3mm、圆头、发红光的发光二极管，发光二极管接收到MCU模块的指令后，发光二极管通过发光发亮及时提醒后方行人或车辆，前方电动车正在减速，并根据MCU模块输出的不同占空比的PffM调节自身的亮度。MCU模块采用STC89C52单片机，用来处理AD模块输出的数字信号，将工作命令发送给LED提醒灯、蜂鸣器。电源模块的额定电压为5V。
[0021]本实用新型的工作原理:当驾驶员拉动刹车把手时，薄膜压力传感器会根据不同的力道产生电压信号，输送给AD模块处理，AD模块将处理后的数字信号传输给STC89C52单片机，STC89C52单片机随机根据AD模块的输入信号输出相应占空比的PffM方波。该方波一方面经由LM324集成运算放大器，然后给LED提醒灯，一方面直接接到蜂鸣器上用以驱动蜂鸣器。此外，还可以根据实际需要，通过独立按键来控制报警模式(按下图3中的KEYl关闭LED提醒灯，再按一次再次开启，同样用KEY2控制蜂鸣器)。若单次按下KEY3后，则开启闪烁灯模式，光敏传感器模块便会检测光线强度，当自行车行驶到光线较暗处，便会触发STC89C52单片机使之通过三极管开关(图3中的FLA)，通电555定时器，产生低频脉冲使灯闪烁，提醒后车。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.非机动车安全提醒仪，其特征在于，包括信号采集模块、AD模块、MCU模块、蜂鸣器、独立按键、放大模块、脉冲产生模块、LED提醒灯、电源模块，所述信号采集模块的输出端与所述AD模块的输入端电联接，所述AD模块的输出端与所述MCU模块的输入端电联接，所述独立按键与所述MCU模块的输入端电联接，所述MCU模块的输出端分别与所述蜂鸣器、所述放大模块的输入端、所述脉冲产生模块的输入端电联接，所述放大模块的输出端、所述脉冲产生模块的输出端分别与所述LED提醒灯的输入端电联接，所述信号采集模块包括薄膜压力传感器、光敏传感器模块，所述电源模块分别与所述薄膜压力传感器、所述光敏传感器模块、所述脉冲产生模块、所述LED提醒灯、所述MCU模块电联接，所述独立按键用来决定LED提醒灯、蜂鸣器和脉冲产生模块的工作与否。2.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述薄膜压力传感器紧贴设置于刹车把手上，所述独立按键固定设置于把刹车把手上，所述光敏传感器模块设置于前车梁上，所述LED提醒灯、所述蜂鸣器设置于车尾端部，所述AD模块、所述脉冲产生模块、所述放大模块、所述MCU模块、所述电源模块均设置于车座下方。3.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述AD模块采用ADC0808，对薄膜压力传感器和光敏传感器模块产生的模拟信号进行处理，并产生相应的数字信号传输给MCU模块。4.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述脉冲产生模块采用555定时器，所述555定时器采用RC振荡电路，用于产生低频脉冲，使灯光闪烁。5.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述放大模块采用LM324集成运算放大器，用来对MCU模块输出的PffM方波进行放大，然后输出给LED提醒灯。6.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述LED提醒灯采用3mm、圆头、发红光的发光二极管，所述发光二极管接收到MCU模块的指令后，发光二极管通过发光发亮及时提醒后方行人或车辆，前方电动车正在减速，并根据MCU模块输出的不同占空比的PffM调节自身的亮度。7.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述MCU模块采用STC89C52单片机，用来处理AD模块输出的数字信号，将工作命令发送给LED提醒灯、蜂鸣器。8.根据权利要求1所述的非机动车安全提醒仪，其特征在于，所述电源模块的额定电压为5V。
【文档编号】B62J6/16GK205574133SQ201620359161
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】毛鹏, 赵阳
【申请人】南京信息工程大学