电动代步车驱动器的多向安装构造
【专利摘要】一种电动代步车驱动器的多向安装构造，是装设在电动代步车的车架上而供装设后轮驱转的一驱动器，该驱动器的机壳装设出力轴的两端端面处各形成一安装面，并在安装面上环设有多个间隔的锁固孔，且又在欲安装处的车架上锁固有两相对应的安装座，并令安装座上对应设有至少两个以上的穿孔，让驱动器的两安装面被锁固在两安装座之间而紧密接合在一起，进而令驱动器可以旋转至所须的合适角度方向后，再与安装座锁固在一起，让驱动器能够被确实的固定住后，而使不会在车架上发生松动与位移、以及避免驱动器震动噪音的产生，同时更通过驱动器安装面上更多锁固孔的设置，令驱动器可以进行更多角度方向的安装，以迎合不同设计电动代步车的车架上的安装。
【专利说明】
电动代步车驱动器的多向安装构造
技术领域
[0001]本实用新型涉及的是电动代步车车架上的驱动器的安装，可以进行更多不同角度方向的安装以外，同时也让驱动器更确实且稳固地被锁固在车架上，让相同的驱动器可适用在各种不同设计的车架上而避开阻碍、顺利的安装，同时也可避免驱动器的松动、震动与噪音的发生。
【背景技术】
[0002]—般电动代步车驱动轮子转动而使其前进的驱动器I，如图1、图2所示，其包括一变速装置11的机壳111内设有差速变速齿轮组(图中未示)，且机壳111上方装设一驱动差速变速齿轮组的马达12，同时机壳111下方则装设一其两端伸出可供轮子装设、且受差速变速齿轮组带动而旋转的出力轴112，进而令出力轴112带动轮子转动而使电动代步车得以行进。
[0003]同时，上述驱动器I的变速装置11的机壳111的两端，是为呈矩形外形的轴承座部位113，该两轴承座部位113正好对应于电动代步车的车架2处，即令两轴承部位113坐于车架2上，然后各端再设一呈”门”字形的固定座13，将轴承座部位113夹住而锁固于车架2上，进而令整个驱动器I被锁固于车架2上。
[0004]此外，为了让电动代步车可以驻停剎车，通常会在马达12的后端装设一制动器14，令驾驶者可以通过制动器14进行停车时的制动。
[0005]但由于使用相同驱动器的电动代步车制造业者，他们所设计制造的车体外形各具特色，且为了因应坐椅、电池、缓冲器、以及甚至是车壳等零组件的安装，其车架的架构也各有不同的型态设计；因此，使用相同的驱动器安装在后轮处的车架上时，在不变动后轮位置的情况下，驱动器I上的变速装置11的机壳111、马达12、以及制动器14，可能会因为空间限制而必须调整安装的角度，才能避开阻碍而顺利的安装，虽然驱动器I的出力轴112两端处的矩形轴承座部位113处，可以旋转九十度让整个驱动器I可以由竖立状变成横躺状、或是呈倒立状，可是这样的位置不一定是最理想的方向，而且也可能不论是横躺位置或竖倒立位置，也都无法避开阻碍，造成驱动器I无法安装的窘态发生。
[0006]另外，驱动器I的两端是靠着固定座13夹住而锁固在车架2上，但因固定座13通常是由冲剪压制的方式制造而成，其精密度较低、且有变形之虞，造成固定座13与轴承座部位113之间无法完全的密合紧贴，导致产生空隙而致夹持住驱动器I的力道有不足的疑虞，因此当驱动器I驱使电动代步车行进时，驱动器I除了要承受作用于路面和车架、或车身之间的垂直力、纵向力和横向力以外，还要承受制动器产生的制动力矩与其反作用力，让驱动器I长期承受反复的震动与抖顿之力的作用下，驱动器I容易有松动位移、以及震动与噪音的发生。
【实用新型内容】
[0007]为了改善前述已知驱动器的安装无法调整至较为理想角度位置、以及容易发生松动位移与震动噪音等问题，本实用新型即提供一种让驱动器可以选择更多角度方向的安装，同时也让驱动器更稳固的被固定在车架上，而不会有松动位移与震动噪音的发生。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括安装在一车架上的一驱动器，该驱动器又包括一机壳上设有驱动的马达，且机壳上又设一受马达间接驱转的出力轴，其中该装设出力轴处的机壳两端端面各形成一安装面，并令安装面上间隔环设有多个锁固孔，同时在两安装面对应处的车架上锁固两相对应的安装座，且安装座上至少开设两穿孔而令其可与安装面对应的锁固孔锁固在一起。
[0009]本实用新型的有益效果是，通过上述本实用新型驱动器上所设的安装面、以及安装面上所设的间隔环设的多个锁固孔，再配合锁固在车架上而能与安装面锁固在一起的安装座，让驱动器能够更稳固而不松动的固定在车架上，不但可以避免震动噪音的发生，同时更通过安装面上环设排列的锁固孔，让驱动器可以依据需求而选择安装的角度方向，使能适用于不同设计的电动代步车的车架上。
【附图说明】
[0010]为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，其中:
[0011]图1是已知电动代步车驱动器安装在车架上的示意图。
[0012]图2是已知电动代步车驱动器安装在车架上的侧面示意图。
[0013]图3是本实用新型电动代步车驱动器安装在车架上的示意图。
[0014]图4是本实用新型电动代步车驱动器安装在车架上的分解示意图。
[0015]图5是本实用新型电动代步车驱动器安装在车架上的侧面示意图。
[0016]图6是本实用新型电动代步车驱动器安装在车架上不同角度位置的示意图。
[0017]图中:1.驱动器，11.变速装置，111.机壳，112.出力轴，114.安装面，115.锁固孔，
12.马达，14.制动器，15.安装座，150.穿孔，2.车架。
【具体实施方式】
[0018]请参阅图3与图4所示，本实用新型电动代步车装设后轮轮子处的车架2上，安装一可以驱动轮子转动而使电动代步车行进的驱动器I，该驱动器I包括一变速装置11的机壳111内设有差速变速齿轮组(图中未示)，同样在机壳111的上方装设一驱动差速变速齿轮组的马达12，且机壳111下方装设一其两端伸出可供轮子装设、且受差速变速齿轮组带动而旋转的出力轴112，并又在马达12的后端装设一可令电动代步车驻停剎车的制动器14。
[0019]复，令驱动器I的机壳111在位于出力轴112的两端处的端面上各形成一安装面114，并令安装面114上间隔环设有多个锁固孔115，同时又在前两安装面114对应处的车架2上，可通过螺丝锁固的两相对应的安装座15，并令安装座15上开设有至少两个以上的穿孔150，令穿孔150与安装面114上的锁固孔115呈位置的对应，使能通过螺丝将安装座15锁固于安装面114上。
[0020]因此，如图5所示，本实用新型驱动器I是通过其上所设的安装面114，与锁固在车架2上的安装座15锁固在一起，让驱动器I与车架2之间形成一确实而稳固的结合，令驱动器I的各方位都不会发生松动位移的现象，进而可避免震动噪音的产生。
[0021]同时如图4、图6所示，驱动器I的安装面114上间隔环设的多个锁固孔115，可以依照实际安装的须求，在电动代步车后轮轮子位置不变的情况下，让驱动器I旋转至符合安装位置而能避免受到阻碍的角度，且上述安装面114上的锁固孔115的孔数多寡，更可决定驱动器I安装角度调整的范围，让驱动器I可适用安装于各种不同设计的电动代步车的车架上。
【主权项】
1.一种电动代步车驱动器的多向安装构造，其特征在于，包括一锁固安装在一车架上的驱动器，该驱动器又包括一机壳上设有驱动的马达，且机壳上再设一受马达间接驱转的出力轴，其中该装设出力轴处的机壳两端端面各设为一安装面，并令安装面上间隔环设有多个锁固孔，同时在两安装面对应处的车架上锁固两相对应的安装座，且安装座上至少开设两穿孔而令其与安装面对应的锁固孔锁固在一起。
【文档编号】B62M7/04GK205589408SQ201620216823
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】林煜雄
【申请人】建东精工股份有限公司