专利名称：船用推进器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船用推进器，特别是指一种用直流电机驱动的船用推进器。
背景技术：
船用推进器是安装在船体的船舷上，驱动船体前进或后退装置。为减少水面 污染，保护环境和资源，水面机动小船逐渐将燃油推进器改为电动推进器。 CN2535324Y实用新型专利公开了一种便携式船用推进器，虽然使用蓄电池作为 动力源，直流电动机直接带动螺旋浆，但没有电瓶欠压指示器会导致电瓶过放电 而损坏，直流电机与螺旋浆装在水下，内河航道水草多，阻力大，时常发生水草 缠绕螺旋浆而抛锚停航。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述小船推进器遇到的问题设计一 种用直流电机直接驱动螺旋浆，适应在多水草水面航行的螺旋浆推进器，提高小 船通过障碍物的能力和效率。本实用新型的设计方案是，船用推进器，包括操纵手柄和控制盒，与控制盒 底部连接的立管，设在立管内的供电线和控制线，设在立管外围的导向舵夹持器 和设在立管下端的导向舵和螺旋浆，其特征在于控制盒内设蓄电池电压指示器， 直流电机设在密封的导向舵内，电机输出轴与螺旋浆轴直接连接；螺旋浆叶为尖 劈形切割刀片。所述螺旋浆叶由二节侧面为流线形非对称叶片对接组成。所述导向舵由密封的弹头尖、上套管、电机套筒和导向鳍一体组成，弹头尖、 上套管和导向鳍、电机套筒与密封弹头尖大端密封接合。所述导向舵通过上套管与立管套接，由夹持器的横向夹头夹持在船舷上，固 定架右侧面为圆弧面，固定架中间设的管套能在圆弧面内转动定位自动锁紧，以 利于船只靠岸时自动调整立管的倾斜角度以保持航行安全。与现有技术相比，本实用新型的优点在于用直流电机直接驱动螺旋桨，电压欠压会显示，解决了螺旋浆遇到水草缠绕的问题和遇到障碍物时能自动跳扣调整 角度。结构简单，耗能低，嘈音小，不污染水体。
图1本实用新型的结构示意图。图2本实用新型的导向舵夹持器结构示意图。 图3本实用新型的用导向舵结构示意图。 图4本实用新型的螺旋浆结构示意图。
具体实施方式
如图1所示船用推进器，包括操纵柄1和控制盒2，控制盒内设调速器和电 池电压指示器3，电源线5与蓄电池相连接进入控制盒2内，通过立管15与船 舵内的直接电机]7相连接。立管15上端由上接头4与控制盒2固定连接。立管 15中间设船舵夹持器9，导向舵夹持器9由套管10套在立管15外围并能作相对 转动。立管15末端通过上套管16与导向舵弹头尖14固定连接。弹头尖14与电 机密封套筒18密封连接。电机17的输出轴21与螺旋浆19同轴连接。直流电动机17的控制电路设在控制盒2内，电池电压指示器3安装在控制 盒2上，电压指示器3还可连接半导体发光管和显示欠压与否。如图2所示导向舵夹持器9包括固定架11，和设固定架11左侧的水平夹头 8、固定架11中间的套管10和设在套管10右侧的可转动限位夹头23，固定架 11右侧的圆弧面内设方孔12，固定架11与套管10 二者通过转轴13相连接。套 管10上装有扳手22， 二者通过转轴24相连接，限位夹头23外围装有复位弹簧 25，限位夹头23—头和扳手22相连，另一头末端伸出套管10与设在固定架11 圆弧面上方孔12相对应，当转动固定架11时末端会在方孔12内跳脱，嵌入下 一个方孔12中的任一方孔内。遇到障碍物时，外力使套管10以转轴13为中心 旋转，限位夹头23能沿着圆弧面上的方孔12移位自动调整角度，当船在浅水区 航行时，遇到障碍物或将搁浅时，导向舵的导向鳍20受阻向上抬起，固定架ll 以转轴13为中心作相对转动，限位夹头23的末端从一个方孔12跳另一个方孔 12并自动锁紧，以适应不同水底环境航行。导向舵夹持器9上方的立管15外围设有深度调节环7，通过调节旋扭6的松 紧度，使调节环7沿着立管上下移动，调节螺旋浆19入水深度。如图3所示用整体结构代替焊接导向舵，由弹头尖14、弹头尖背的上套管16和弹头尖14下腹的导向鳍20组成。可用压铸铝合金一次成型，它与电动机 密封套18密封连接以防水渗透入内。如图4所示螺旋浆由二节流线形非对称桨叶对接固定在电机输出轴21上， 电机转速由设在控制盒2内的调速器控制。每片流线形非对称桨叶设计成尖劈形 切割刀片，如图4的A—A放大所示，其横切面为细长月牙形两面刀片，由圆弧 线与弦线组成两端为尖刀状，旋转时刀口切割水草，防止水草缠绕螺旋浆降低航 速。
权利要求1、船用推进器，包括操纵手柄和控制盒，与控制盒底部连接的立管，设在立管内的供电线和控制线，设在立管外围的导向舵夹持器和设在立管下端的导向舵和螺旋浆，其特征在于控制盒内设蓄电池电压指示器，直流电机设在密封的导向舵内，电机输出轴与螺旋浆轴直接连接；螺旋浆叶为尖劈形切割刀片。
2、 根据权利要求1所述的船用推进器，其特征是所述导向舵由密封弹头尖 (14)、上套管(16)、电机套筒(18)和导向鳍(20)组成，弹头尖(14)、上套管(16)和导向鳍(20)连成一体；电机套筒(18)与密封弹头尖(14)大端 密封接合。
3、 根据权利要求1所述的船用推进器，其特征是所述螺旋浆叶(19)由二 节侧面为流线形非对称叶片对接组成。
4、 根据权利要求3所述的船用推进器，其特征是螺旋浆叶(19)横切面为 细长月牙形两面刀片。
5、 根据权利要求1所述的船用推进器，其特征是导向舵夹持器(9)包括固 定架(11)和设在固定架(11)左侧的水平夹头(8)、固定架(11)中间的管套(10)和设在套管(10)右侧的可转动限位夹头(23)。
6、 根据权利要求5所述的船用推进器，其特征是限位夹头(23)末端伸出 套管(10)与设在固定架(11)圆弧面上方孔(12)相对应。
专利摘要船用推进器，包括操纵手柄和控制盒，与控制盒底部连接的立管，设在立管内的供电线和控制线，设在立管外围的导向舵夹持器和设在立管下端的导向舵和螺旋桨，控制盒内设蓄电池电压指示器，直流电机设在密封的导向舵内，电机输出轴与螺旋桨轴直接连接；螺旋桨叶为尖劈形切割刀片。固定架中间设的管套能在圆弧面内转动定位自动锁紧，以利于船只靠岸时自动调整立管的倾斜角度以保持航行安全。用直流电机直接驱动螺旋桨，电压欠压会显示，解决了螺旋桨遇到水草缠绕的问题和遇到障碍物时能自动跳扣调整角度。结构简单，耗能低，嘈音小，不污染水体。
文档编号B63H20/00GK201082760SQ200720114820
公开日2008年7月9日 申请日期2007年9月12日 优先权日2007年9月12日
发明者汪素珍 申请人:汪素珍