专利名称：一种系泊绞车的水下导缆装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种系泊绞车，特别是一种能有效防钢绳卡阻、耐蚀、 防锈、方便维修的系泊绞车的水下导缆装置。
背景技术：
目前市场上的普通系泊绞车的导缆装置，通常情况下都安装在甲 板上，可以很直观地观察到其工作状态，但甲板导缆装置不适用于海 洋作业平台系泊自动定位系统，且其关键零件不耐蚀、易生锈。
发明内容
本发明提供了一种能有效防钢绳卡阻、耐蚀、防锈、方便维修的 水下导缆装置。
为了解决以上技术问题，本发明的一种系泊绞车的水下导缆装 置，由上、下支座、滑轮架体、滑轮组成，在所述上支座上套有滑动
轴承I、 II，下支座上套有滑动轴承V、 IV和轴承VI，所述滑动轴承
V、 IV和轴承VI传动配合；在上述的上支座和下支座之间连接滑轮架
体，滑轮通过滑轮芯轴支承在滑轮架体上，钢丝绳绕在滑轮上，所述
滑轮架体的一端与轴承VI固定连接，并在该端用螺母夹固连接板并用 销轴定位；在所述滑轮下方焊有挡板。
所述滑轮的外缘设有槽，钢丝绳绕在槽内并可运动。
所述钢丝绳进出绳偏角为90° 。 所述导缆左右最大摆幅为土90° 。所述挡板与滑轮外缘的间隙为10-15mra。
所述滑轮轴选用的材料为2Crl3。
所述各滑动轴承选用的材料为工程塑料合金。
以上结构的优点在于本发明在保证了与甲板导缆是具有相同功 能的同时，克服了甲板导缆的关键零件的耐蚀、防锈的技术难题。该 装置考虑到平台空间，整体布局结构受力等诸多因素，及需要放置于 水下5米深处，为了确保导缆装置能够在观察不到的情况下正常工 作，对水下导缆器装置采用滑轮架体与连接板定位、固定；在滑轮下
方焊挡板
1. 保证钢丝绳在1500KN公称载荷作用下顺利通过滑轮，防止 钢丝绳脱槽，无卡阻现象发生。
2. 为了保证水下导缆器不被海水腐蚀和锈蚀，滑轮芯轴材料 选用2Crl3，滑动轴承材料选用工程塑料合金。
3. 确保水下导缆器装置的维护、保养方便。
图l为本发明的结构示意图； 图2为本发明的侧视图。
具体实施例方式
如图1、 2所示，在上支座1上套有滑动轴承I 2、 113，下支座 12上套有滑动轴承V17、 1V18和轴承VI15。所述滑动轴承V17、 IV 18与轴承VH5传动配合，其之间形成的间隙使得轴承VI15传动时具 有一定的摆幅。由于该导缆装置长期置于海水中，为了防止生锈，上述滑动轴承均采用工程塑料合金。
在上支座1和下支座12之间固定滑轮架体4，滑轮5通过滑轮
芯轴19支承在滑轮架体4上，与滑动轴承I116配合连接。为了防止 海水对滑轮芯轴19腐蚀，滑轮芯轴选用材料为2Crl3制得。所述滑 轮5的外缘设有槽7，在槽7内绕有钢丝绳9。为了防止钢丝绳9在 运动时脱槽，滑轮5下方与滑轮外缘的间隙为10-15mra处焊有挡板8， 在挡板8内垫有防止垫片10和调整垫圈11以便限制滑轮的位移，使 得钢丝绳的进出绳偏角在90。左右。
工作时，由于该装置需要放置于水下5米深处，因此需要适当的 维护和保养。为了方便维护保养，将滑轮架体一端与连接板16用螺 母14夹固，并用销轴13定位。当需要维护或保养时，只需要拆卸连 接板16即可。另外，在滑轮架体的该端还与轴承VI15固定连接，轴 承VI15的另一端支承在下支座12上与滑动轴承V17、IV18传动配合， 由于传动配合有一定的间隙，轴承VI15传动时便带动滑轮架体出现 一定的摆幅，使得导缆在左右方向具有一定的摆幅，其左右最大摆幅 为土90。。
权利要求
1、一种系泊绞车的水下导缆装置，由上、下支座、滑轮架体、滑轮组成，其特征在于在所述上支座上套有滑动轴承I、II，下支座上套有滑动轴承V、IV和轴承VI，所述滑动轴承V、IV和轴承VI传动配合；在上述的上支座和下支座之间连接滑轮架体，滑轮通过滑轮芯轴支承在滑轮架体上，钢丝绳绕在滑轮上，所述滑轮架体的一端与轴承VI固定连接，并在该端用螺母夹固连接板并用销轴定位；在所述滑轮下方焊有挡板。
2、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征 在于所述滑轮的外缘设有槽，钢丝绳绕在槽内并可运动。
3、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征 在于所述钢丝绳进出绳偏角为90。。
4、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征 在于所述导缆左右最大摆幅为土90。。
5、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征在于所述挡板与滑轮外缘的间隙为10-15mm。
6、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征 在于所述滑轮轴选用的材料为2Cr13。
7、 根据权利要求1所述的一种系泊绞车的水下导缆装置，其特征在于所述各滑动轴承选用的材料为工程塑料合金。
全文摘要
本发明公开了一种系泊绞车的水下导缆装置，由上、下支座、滑轮架体、滑轮组成，在所述上支座上套有两滑动轴承I、II，下支座上套有的轴承VI和两滑动轴承V、IV之间传动配合；在上下支座之间连接滑轮架体，滑轮通过滑轮芯轴支承在滑轮架体上，钢丝绳绕在滑轮上，所述滑轮架体的一端与轴承VI固定连接，并在该端用螺母夹固连接板并用销轴定位；在所述滑轮下方焊有挡板。确保导缆装置能够在观察不到的情况下正常工作；零件的选材克服了导缆装置的关键零件易受海水腐蚀、易生锈的难题。
文档编号B63B21/10GK101525040SQ20081010145
公开日2009年9月9日 申请日期2008年3月6日 优先权日2008年3月6日
发明者丁邦建, 娄兴建, 葛杨元 申请人:南通力威机械有限公司