专利名称：一种大坞造船两总段对接的定位方法
技术领域：
本发明涉及造船工业，更具体地说，涉及造船中两总段对接的定位方法。
背景技术：
两总段定位后常常会出现对接缝处结构不对位，出现高低或左右错位现象。原因 之一就是两总段对接合拢缝处分段的定位坐标值不相同造成的。从而造成了大量切修。
总段坞内建造传统做法是"各自为政"，即第1总段对接合拢缝处的分段定位时不 考虑第2总段对接合拢缝处的分段定位。第2总段对接合拢缝处的分段定位时也不考虑第 1总段对接合拢缝处的分段定位。这样就会出现定位偏差。假如第l总段分段定位后向外 或向内偏移了 15mm，如果第2总段定位时不考虑第1总段的偏移量，以第1总段为基准来定 位。那么1、2总段对接时结构就会出现偏差，从而造成了大量切修。
发明内容
本发明为了减少切修工作，提供了一套大坞造船两总段对接合拢缝处分段的定位 工艺要求，从而有效实现两总段的对接，提高工作效率并因此减少了工作成本和工作难度。
为了解决上述问题，本发明一种大坞造船两总段对接的定位方法，包括待对接的 第1总段和第2总段。其中，首先要测量第1总段对接面的以下数据型宽或型深测量点、 甲板中心测量点，舭部外板各测量点、内外底板中心测量点，以及内壳板各折角处距中心及 基线的高度测量点。其次，将上述数据反馈给第2总段，为后续定位第2总段中的合拢缝处 的分段定位提供定位基准数据。 本发明提供了两总段对接缝处分段定位控制要点，若干个分段合拢后形成总段， 在形成各总段的分段定位时，后合拢成型的总段中，总段对接缝处的分段定位时要以先成 型总段中的分段定位数据为基准。第2总段中分段定位要以1总段分段定位的数据为基准。 即第2总段的分段定位坐标值要与第1总段的分段定位坐标值相同。从而为总段的有效对 接提供了保证。
图1是待对接的第1总段和第2总段结构示意图；
图2是对接完成的第1总段和第2总段结构示意图；
图3是第1总段对接面的示意图，示出了各测量点的位置。
具体实施例方式
如图l-3所示，本发明一种大坞造船两总段对接的定位方法，包括待对接的第1总 段1和第2总段1。本发明方法首先测量第1总段1对接面3的如下数据，如图3所示，型 宽或型深测量点Pl、甲板中心测量点P4，舭部外板各测量点P3、内外底板中心测量点P5，以 及内壳板各折角处距中心及基线的高度测量点P2。其次，本发明将上述数据反馈给第2总段，为后续定位第2总段中的合拢缝处的分段定位提供定位基准数据。 本发明如果要保证第1、2总段的结构对位精度，就必须采取跟踪等同坐标值定位
法，即第2总段艉端分段定位要以第1总段艏端合拢缝的测量数据为基准，即第2总段的
分段定位坐标值要与第1总段的分段定位坐标值相同。或者，第1总段艏端分段定位要以
第2总段艉端合拢缝的测量数据为基准，即第1总段的分段定位坐标值要与第2总段的分
段定位坐标值相同。 为了控制好总段的定位精度，必须进行如下项目的测量。要对第1总段首端合拢 缝的数据进行全面测量，并做好记录，并将该数据反馈给2总段，为后续定位2总段中的合 拢缝处的分段定位提供定位基准数据。测量项目有型宽、型深、甲板中心的高度、内壳板各 折角点的距中宽度及距基高度、对于外板线型较大的舭部分段要加密测量点，每两纵骨档 设一个测量点，测量其距中和距基的数据。而对第2总段艉端接缝处分段定位要求是第2 总段艉端分段定位要以第1总段艏端合拢缝的测量数据为基准，即第2总段的分段定位坐 标值要与1总段的分段定位坐标值相同。图3中对接面上的"命"表示上述测量项目中各测 量点位置。 第1总段装焊结束后，找线人员要进行对接面中各测量点的测量工作，并做好记 录。第2总段分段定位时，要以第1总段的测量数据为基准进行定位。保证总段2的分段 定位坐标值要与总段1的分段定位坐标值相同。 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
一种大坞造船两总段对接的定位方法，包括待对接的第1总段(1)和第2总段(1)，其特征在于，测量所述第1总段(1)对接面(3)的如下数据型宽或型深测量点(P1)、甲板中心测量点(P4)，舭部外板各测量点(P3)、内外底板中心测量点(P5)，以及内壳板各折角处距中心及基线的高度测量点(P2)；将上述数据反馈给第2总段，为后续定位第2总段中的合拢缝处的分段定位提供定位基准数据。
全文摘要
本发明公开了一种大坞造船两总段对接的定位方法，首先，测量第1总段对接面的如下数据型宽或型深测量点(P1)、甲板中心测量点(P4)，舭部外板各测量点(P3)、内外底板中心测量点(P5)，以及内壳板各折角处距中心及基线的高度测量点(P2)。其次，将上述数据反馈给第2总段，为后续定位第2总段中的合拢缝处的分段定位提供定位基准数据。本发明为了减少切修工作，提供了一套大坞造船两总段对接合拢缝处分段的定位工艺要求，从而有效实现两总段的对接，提高工作效率并因此减少了工作成本和工作难度。
文档编号B63B9/06GK101746483SQ20081022911
公开日2010年6月23日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者宫照明, 李慧君, 杨向荣, 杨玉波, 陈奎 申请人:大连船舶重工集团有限公司