专利名称：一种实现集装箱船用导轨安装的胎架装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及造船工业中用于导轨安装的胎架装置，更具体地说，涉及一种 为了实现集装箱船用导轨的安装而设计的专用胎架装置。
背景技术：
集装箱船用导轨是为集装箱进出船艙方便，而多数设置在前后横抢壁(简
称横壁)上为装卸集装箱起导向作用的装置，导轨安装精度要求较高。通常， 每个集装箱箱位在横壁一端都有一组导轨相匹配，导轨主体部分是用角钢、加
强平《失和加强肘板组合而成，导轨的安装精度特别高。为了缩短船舶在船台或 船坞建造周期，以往建造的船舶是在横壁合拢后将导轨采用一根一根散装的形 式，但现阶段做法是将导轨制作完成后就到横壁分段建造或总组场地与横壁安 装，为此就必须要设计一种精度较高专用于导轨安装的胎架装置。
发明内容
为了达到上述目的，本发明为导轨在与横壁安装时专门设计了 一种胎架装 置，以达到提高导轨制作与安装精度，提高施工进度和焊接质量的目的。
为了解决上述问题，本发明一种实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，包
括平行排列以槽钢实现的支柱，支柱上固定焊接有模板；才莫板平行排列对应于 待建横壁的水平桁，模板的中部开设有"凹"形槽并且各个模板上的凹形槽整 体成平行排列，在平行排列的凹形槽内分别焊接固定有导轨，每排导轨由两行 角钢相背对置构成。
上述实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，其改进在于，导轨中相背对置 的角钢之间固定有加强平铁。此外，每列或每排支柱的一侧焊接固定有整体式 的连接平铁，以达到防止支柱整体倾斜的目的。而且，本发明在模板的凹形槽中在导轨上方设置肘板。
本发明实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，能够保证导轨在横壁分段建
造或总组阶^a的安装精度，同时达到提高施工效率的目的。
图l是本发明实现导轨安装的胎架布置结构示意图2是图1中A-A向投影结构示意图3是图2中B点的放大结构示意图4是横壁分段建造完工后状态结构示意图。
具体实施例方式
如图1所示本发明实现导轨安装的胎架装置结构示意图，图中由若干槽钢 作为支柱支撑起整体式的胎架装置，支柱3以规则方式平行排列。图1中虚线 指示的四边形l表示在横壁分段建造阶段中的后壁板。也就是说，图l所示实 施例，横壁是以后壁板为胎实现建造的。
从图2中可看出本发明实现导轨安装的胎架装置的结构，在对应的横壁水 平桁位置下方设有焊接在槽钢上的导轨安装模板2,模板2上分别设置有凹形 槽，用于安置导轨，凹形槽的开孔尺寸是依据在横壁上的实际安装位置确定的， 并确保在同一水平面。在横壁建造前，将导轨5逐根放置到才莫板开孔处。图中 可看出每列模板2以及导轨5成平行排列。如图3所示，每列导轨5由两行角 钢相背对置构成
为了增强导轨及胎架装置的整体强度，导轨5中相背对置的角钢之间固定 有加强平铁。为了防止胎架装置倾斜，更确切的说防止某一支柱倾斜失效，每 列或每排支柱的一侧焊接固定有整体式的连接平铁，从而该列或该排的支柱相 关联，达到防倾斜的目的。
图4给出了横壁分段建造完工后的状态。在建造阶段，本发明的胎架装置， 各个模板的凹形槽内设置横壁所需的肘板4(如图3所示)，肘板4设置于导轨
4的上部以散装方式实现。具体说，在横壁建造结束后期，图4所示，安装后壁 上肘板和导轨，从而完成后壁的导轨安装。从而本发明胎架装置能够保证横壁 分段在不必翻身的前提下即可将胎下(即后壁)的导轨安装完成，且能够有效
控制导轨安装的水平度和理论位置，既保证了精度又提高效率。图4中标号7 表示前壁4反。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局 限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护 范围之内。
权利要求
1. 一种实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，其特征在于，包括平行排列以槽钢实现的支柱(3)，所述支柱上固定焊接有模板(2)；所述模板(2)平行排列对应于待建横壁的水平桁，所述模板(2)的中部开设有“凹”形槽并且各个模板(2)上的凹形槽平行排列，在所述平行排列的凹形槽内分别焊接固定有导轨(5)，每排所述导轨(5)由两行角钢相背对置构成。
2、 根据权利要求1所述实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，其特征在 于，所述导轨(5)中相背对置的角钢之间固定有加强平铁。
3、 根据权利要求2所述实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，其特征在 于，每列或每排所述支柱(3)的一侧焊接固定有整体式的连接平铁。
4、 根据权利要求1-3任一所述实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，其 特征在于，所述模板(2)的凹形槽中在导轨(5)的上方设置肘板(4)。
全文摘要
本发明涉及一种为实现集装箱船用导轨安装而专门设计的胎架装置。本发明实现集装箱船用导轨安装的胎架装置，包括平行排列以槽钢实现的支柱(3)，支柱上固定焊接有模板(2)；模板(2)平行排列对应于待建横壁的水平桁，模板(2)的中部开设有“凹”形槽并且各个模板(2)上的凹形槽平行排列，在平行排列的凹形槽内分别焊接固定有导轨(5)，每排导轨(5)由两行角钢相背对置构成。本发明能够保证导轨在横壁分段建造或总组阶段的安装精度，同时达到提高施工效率的目的。
文档编号B63B9/00GK101423104SQ20081022911
公开日2009年5月6日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者孙洪国, 杨成龙, 赵绪杰 申请人:大连船舶重工集团有限公司